三菱飛機(jī)公司計(jì)劃在日本國內(nèi)進(jìn)行SpaceJet M90飛機(jī)的飛行測試

據(jù)飛行國際報(bào)道，盡管最近幾周全球航空旅行需求大幅下降，業(yè)內(nèi)仍然相信，新進(jìn)的三菱飛機(jī)公司將履行其計(jì)劃，完成其SpaceJet系列支線客機(jī)提的認(rèn)證和交付服務(wù)。與此同時(shí)，三菱飛機(jī)公司表示，打算繼續(xù)在日本國內(nèi)進(jìn)行SpaceJet M90的飛行測試，而由于新冠疫情的影響，現(xiàn)已中斷在美國華盛頓州基地開展的飛行試驗(yàn)。

自新冠病毒大流行開始以來，航空公司已停飛了數(shù)千架飛機(jī)，導(dǎo)致一些航空業(yè)分析者猜測，航空公司將越來越多地尋求推遲或取消新的飛機(jī)訂單，從而造成供應(yīng)過剩。Air Insight Research分析咨詢公司的專家Michel Merluzeau認(rèn)為，三菱飛機(jī)公司和其母公司三菱重工(MHI)在SpaceJet上投入了太多的時(shí)間和資金，以至于擱置了如此接近完成的項(xiàng)目。

三菱飛機(jī)公司總裁Takaoki Niwa在4月9日的一份備忘錄中稱，三菱飛機(jī)公司的一架代號為“FTV10”的M90測試飛機(jī)已經(jīng)在日本境外完成了五次試飛。在試飛中，飛機(jī)完成了4萬英尺高空測試，以及發(fā)動機(jī)關(guān)閉和啟動測試。FTV10是第一架以“可認(rèn)證配置”生產(chǎn)的飛機(jī)，這也使該機(jī)進(jìn)入“類型認(rèn)證的最后階段”。

今年早些時(shí)候，三菱重工進(jìn)一步推遲了拖延已久的SpaceJet系列支線客機(jī)項(xiàng)目，稱基礎(chǔ)型M90將于2021年4月至2022年3月或更晚交付，但是新冠疫情已經(jīng)造成了進(jìn)一步的延遲。