北京時間3月26日早間消息，據(jù)外媒，就在上周的某一天，約瑟夫·阿爾瓦拉多（Joseph Alvarado）在加州奧蘭治縣（Orange County）為亞馬遜公司送貨，他在途中共計?？苛?53站，觸摸了自己面包車的里里外外、投遞了超過225個包裹，還敲開了數(shù)十名顧客的家門。
全球新型冠狀病毒大流行已造成約42萬人感染，近1.9萬人死亡。像阿爾瓦拉多這樣的送貨司機已成為與急救人員一樣不可或缺的角色，他們?yōu)閿?shù)百萬受政府居家隔離指令的人們提供食物和其他基本生活用品。但與傳統(tǒng)的急救人員不同，送貨司機通常很少或甚至沒有醫(yī)療保險、病假工資或工作保障。許多人表示，他們甚至連工作安全所需的基本知識都知之甚少。
阿爾瓦拉多說，他駕駛的貨車在他10個小時的輪班前后都沒有被清洗過，經(jīng)由倉庫工人和送貨司機觸碰的包裹箱子也沒有被清洗過。但是，他所供職的公司并沒有提供手套或口罩，只是偶爾發(fā)一點洗手液。阿爾瓦拉多和其他司機表示，迫于交貨速度和運量目標(biāo)的壓力，他們幾乎沒有時間停車洗手。
38歲的阿爾瓦拉多說：“我不得不暴露在病毒面前。”他已經(jīng)配送了三年的亞馬遜包裹，“我認(rèn)為像亞馬遜這樣的大公司，應(yīng)該努力去照顧好自己的員工。”
但事實上，阿爾瓦拉多并不為亞馬遜工作。他所在的公司是太平洋鑰匙物流有限責(zé)任公司（Pacific Keys Logistics LLC），后者是全球數(shù)百家與亞馬遜簽訂送貨合同的公司之一。記者未能聯(lián)系到這家物流公司就此事置評。
為了保住工作，這些承包商必須滿足亞馬遜嚴(yán)格的績效標(biāo)準(zhǔn)，且根據(jù)薪酬方案，他們必須嚴(yán)格控制成本。通常，交付亞馬遜包裹是他們所擁有的全部業(yè)務(wù)。
這種雇傭安排使得亞馬遜和其他公司免于承擔(dān)對員工的責(zé)任、醫(yī)療保險費用和其他福利。這種商業(yè)模式也被Instacart、Shipt Inc和Postmates等基于應(yīng)用程序的新興快遞公司普遍采用。事實證明，這種模式很受投資者歡迎，因為它讓這些公司避免了汽車維修和撞車賠償?shù)雀鞣N瑣碎的成本。
布蘭代斯大學(xué)（Brandeis University）社會政策與管理學(xué)院院長、奧巴馬政府前勞工部高級官員戴維·威爾（David Weil）說，新型冠狀病毒的流行暴露了這些工人每天都要面臨的危險環(huán)境，在交付生活必需品方面他們承擔(dān)著更大的風(fēng)險。
他說：“我們看到有數(shù)百萬的工人沒有得到應(yīng)有的保護，他們現(xiàn)在站在運送食品和包裹的第一線，疫情暴露了他們的脆弱?！?/p>
亞馬遜公司稱，在美國為其送貨的合同司機每小時的起薪為15美元。亞馬遜在書面回復(fù)路透社記者的問題時表示，它要求其快遞承包商提供醫(yī)療保險，但沒有具體說明這些公司承擔(dān)了多少費用（如果他們真的承擔(dān)了的話）。
一些司機說，他們選擇不參加醫(yī)療保險，是因為他們負(fù)擔(dān)不起高額的自付費用。亞馬遜說，它要求承包商為司機提供一定數(shù)量的帶薪休假，但沒有說是否保證他們的病假也可以帶薪。該公司還有一個名為Amazon Flex的項目，在這個項目中，獨立承包商會擁有一個時間段，用自己的車把雜貨或包裹送到顧客家門口。
亞馬遜表示，它正在采取“極端措施”保護所有員工，包括合同工。這些努力包括“加大清潔力度，采購安全用品，改變配送流程以確保送貨人員與顧客間保持安全距離”。
此外，亞馬遜還將為其簽約的快遞公司提供洗手液和濕巾，讓司機清潔車輛。當(dāng)被問及司機是否已經(jīng)擁有有此類物資時，該公司表示，一些送貨地點“可能偶爾會出現(xiàn)暫時的物資短缺”。
基于應(yīng)用程序的配送公司們已經(jīng)與沃爾瑪、Kroger Co和Target等大型零售商建立了合作關(guān)系。Instacart和Shipt并不向司機提供病假工資，但它們都表示，將為那些在COVID-19檢測中呈陽性或因此被衛(wèi)生部門隔離的司機提供兩周的經(jīng)濟援助。
路透社采訪了亞馬遜、Instacart、Postmates、Uber Eats等公司的十多名送貨司機，其中許多人認(rèn)為這些公司沒有為他們提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo或支持。
伯明翰公共衛(wèi)生學(xué)院阿拉巴馬大學(xué)（University of Alabama）流行病學(xué)家蘇珊·朱德（Suzanne Judd）說，病假工資和消毒用品的缺乏也會給消費者帶來風(fēng)險，特別是在司機帶病上班或者不能經(jīng)常洗手的情況下。
她說：“接觸大門、門把手，都會帶來潛在的風(fēng)險，只用洗手液是不夠的?！?/p>
盡管存在風(fēng)險，但隨著經(jīng)濟的崩潰，每天不斷上升的死亡人數(shù)、企業(yè)大批倒閉和政府的“宅家”政策，許多司機不能放棄自己的工作。隨著上周危機的加劇，亞馬遜宣布計劃招聘10萬名新員工，以應(yīng)對激增的需求。但這些職位很可能被其他受重創(chuàng)行業(yè)（如餐飲業(yè)）的大量下崗工人填補，因為亞馬遜是為數(shù)不多的還在招聘新員工的公司。為應(yīng)對疫情，該公司暫時將倉庫工人和合同工的時薪提高了2美元，但加薪措施將在4月底結(jié)束。
賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院（University of Pennsylvania's Wharton School）專注于零工研究的教授馬修·比德威爾（Matthew Bidwell）說：“這非常令人難過，因為三周前，我們處于一個歷史上最為緊張的勞動力市場。這是很久以來第一次迫使雇主為工人提供更多的津貼和福利。未來，他們不再會有這樣的壓力?！?/p>
奧蘭治縣的丹尼·岡薩雷斯（Danny Gonzalez）也在為亞馬遜送貨，經(jīng)過長時間的輪班，他的手被污垢弄黑了。
33歲的岡薩雷斯反問道：“當(dāng)你在車上時，你能去哪里洗手？”
執(zhí)行亞馬遜標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)度員用GPS技術(shù)跟蹤他的行蹤，有時還會質(zhì)疑他在車站停留的時間。他說，實際上送貨司機們并沒有時間洗手，為了完成要求，他甚至?xí)艞壩缧荨?/p>
他說：“你不可能在8小時或9小時內(nèi)完成亞馬遜希望你完成的280包線路，我們只是亞馬遜的統(tǒng)計數(shù)據(jù)而已?！?/p>
雇傭他的亞馬遜承包商會為員工提供購買健康保險的選項，但岡薩雷斯說，他沒有接受，因為這些費用會花掉他將近一半的薪水。岡薩雷斯和阿爾瓦拉多都沒有帶薪病假。
被像麻風(fēng)病人一樣對待
疫情爆發(fā)后，亞馬遜宣布將撥出2500萬美元用以提供最長兩周的帶薪假期，如果送貨司機被診斷出患有COVID-19或被因此被政府要求隔離，他們就可以申請這筆津貼。Uber、Postmates、Instacart和DoorDash等其他公司也做出了類似的承諾，用以幫助員工。
但司機們表示，復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)讓他們很難拿到這筆錢。25歲的喬納森·佩拉萊斯（Jonathan Perales）是Uber在德克薩斯州的司機，本月早些時候，他在接送一名患病乘客后開始咳嗽和發(fā)燒。醫(yī)院說他有COVID-19的癥狀，但由于全國缺乏檢測包，拒絕對他進行病毒檢測。
當(dāng)他向Uber申請病假工資時，該公司告訴他，他需要一份陽性的新型冠狀病毒檢測報告，或者由一名醫(yī)療專業(yè)人士出具的隔離文件。醫(yī)院和州衛(wèi)生部沒有人愿意代表他向Uber提交這樣的文件，甚至當(dāng)他出現(xiàn)新型冠狀病毒癥狀時，還有一家診所拒絕對他進行檢查。
佩拉萊斯說：“我陷入了一個困境，我試圖接受檢測，并尋求經(jīng)濟援助。但我被當(dāng)成麻風(fēng)病人一樣對待?！?/p>
盡管生病了，但他仍需要收入來避免被驅(qū)逐，所以他繼續(xù)為Postmates工作了兩天。他說，在他報告了這些癥狀后，Uber關(guān)閉了他的賬戶，導(dǎo)致他無法支付住房賬單，只能住在車?yán)?。Uber拒絕就佩拉萊斯一案置評，但在一份聲明中表示，司機的安全“始終是我們的首要任務(wù)”。Postmates亦拒絕置評。
驅(qū)車45公里只為用上洗手液
羅恩·斯皮格爾曼（Ron Spigelman）為Instacart送貨。他說，該公司既沒有提供培訓(xùn)，也沒有提供衛(wèi)生用品或防護裝備。最近，他驅(qū)車45英里去俄克拉何馬州塔爾薩附近的農(nóng)村，只是為了在一家一元店里購買洗手液。
他說：“讓司機可以洗手，不僅會讓我們感到更安全，顧客也會感到更安全?！?/p>
Instacart在一份聲明中表示，它將為員工分發(fā)洗手液，并在一些商店提供清潔用品。該公司計劃再增加30萬名獨立送貨員，以應(yīng)對激增的需求。
隨著危機的加劇，一些司機已經(jīng)停止了送貨工作。 現(xiàn)年48歲的勞拉·切爾頓（Laura Chelton）開車前往西雅圖地區(qū)的Amazon Flex，這是美國首次爆發(fā)的地點。上周，她注意到Whole Foods的點餐區(qū)域并沒有人做臺面清潔，她的訂單就是在那里接的。當(dāng)她看到一位老婦人在狹小的空間里整理購物袋時咳嗽了，她覺得根本不值得冒這個險去送雜貨。(楓楓)
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