我國研制的新一代渦槳支線飛機(jī)新舟700靜力試驗(yàn)機(jī)將進(jìn)行體能測試

一架飛機(jī)想要翱翔天空，必須通過復(fù)雜而嚴(yán)格的考驗(yàn)。

一款新型飛機(jī)研制中，總有一架的任務(wù)是為“死”而生，為“碎”而造。為了拿到局方頒發(fā)的“上天通行證”，飛機(jī)必須首先通過多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，經(jīng)受各種各樣的“折磨”。靜力試驗(yàn)被形象地稱為飛機(jī)的“體能測試”，飛機(jī)的體格夠不夠強(qiáng)健，機(jī)體設(shè)計(jì)是否合理，就要用靜力試驗(yàn)說話。全新研制的國產(chǎn)新一代渦槳支線飛機(jī)新舟700靜力試驗(yàn)機(jī)已完成交付，即將接受嚴(yán)酷的“體能測試”試驗(yàn)驗(yàn)證。

“體能測試”項(xiàng)目

全機(jī)靜力試驗(yàn)是通過一套復(fù)雜的加載裝置和一套完整的系統(tǒng)模擬飛機(jī)在飛行和起降過程中受到的空氣動(dòng)力、慣性力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力等一系列復(fù)雜和嚴(yán)酷的載荷，并將載荷等效施加在飛機(jī)上，驗(yàn)證飛機(jī)結(jié)構(gòu)是否滿足強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求。

經(jīng)過分析計(jì)算以及與局方代表的多次溝通，確定的新舟700飛機(jī)靜力試驗(yàn)項(xiàng)目包括了全機(jī)載荷情況和部件載荷情況兩類，試驗(yàn)情況總數(shù)近40項(xiàng)，載荷工況數(shù)超過100個(gè)。其中的機(jī)身純氣密充壓試驗(yàn)、飛行中最大垂向過載試驗(yàn)、飛機(jī)最大重量著陸試驗(yàn)以及尾翼機(jī)動(dòng)試驗(yàn)等項(xiàng)目，將充分考驗(yàn)機(jī)身、機(jī)翼和尾翼的承載能力，起落架部件試驗(yàn)將考驗(yàn)起落架與機(jī)體連接結(jié)構(gòu)的承載能力。各試驗(yàn)項(xiàng)目和載荷工況將對(duì)對(duì)應(yīng)的機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，通過靜力試驗(yàn)為飛機(jī)設(shè)計(jì)積累重要的數(shù)據(jù)資料。

給飛機(jī)“上刑”

通過靜力試驗(yàn)是新舟700飛機(jī)開展飛行試驗(yàn)和設(shè)計(jì)定型的先決條件之一。靜力試驗(yàn)結(jié)果是表明飛機(jī)結(jié)構(gòu)滿足適航標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條款最有力證據(jù)。同時(shí)檢驗(yàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)傳力分析的合理性,為有限元模型修正提供試驗(yàn)依據(jù)，驗(yàn)證飛機(jī)強(qiáng)度分析方法的合理性，為飛機(jī)后續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)依據(jù)。

新舟700全機(jī)靜力試驗(yàn)是西飛民機(jī)首次進(jìn)行的全尺寸飛機(jī)整機(jī)靜力試驗(yàn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行適航標(biāo)準(zhǔn)的要求，將為西飛民機(jī)后續(xù)型號(hào)研制和改型積累豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

為“死”而生，為“碎”而造的過程

依據(jù)各項(xiàng)試驗(yàn)考核目標(biāo)和飛機(jī)型號(hào)研制計(jì)劃安排，新舟700飛機(jī)靜力試驗(yàn)按照“首飛前”、“首飛后”和“設(shè)計(jì)研究”三個(gè)階段進(jìn)行實(shí)施。

第一階段：首飛前

新研制飛機(jī)首次飛行的安全，需要大量的設(shè)計(jì)研究和試驗(yàn)來保障。靜力試驗(yàn)結(jié)果將提供飛機(jī)主要結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度結(jié)論，通過靜力試驗(yàn)是飛機(jī)首飛的先決條件之一。

新舟700首飛前，將完成主要結(jié)構(gòu)的限制載荷試驗(yàn)項(xiàng)目，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)承受限制載荷的能力和結(jié)構(gòu)變形情況。試驗(yàn)包括了操縱系統(tǒng)靜力試驗(yàn)、襟翼系統(tǒng)靜力試驗(yàn)、起落架安裝交點(diǎn)區(qū)靜力試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)架靜力試驗(yàn)以及部分全機(jī)載荷工況靜力試驗(yàn)等項(xiàng)目。

第二階段：首飛后

更多和更嚴(yán)酷的試驗(yàn)項(xiàng)目安排在首飛成功后進(jìn)行。試驗(yàn)項(xiàng)目多，載荷形式多樣，實(shí)施過程繁瑣。一項(xiàng)試驗(yàn)的結(jié)果還可能對(duì)其它試驗(yàn)項(xiàng)目造成影響。必須通過認(rèn)真的計(jì)算分析，對(duì)各試驗(yàn)項(xiàng)目及載荷工況按照先易后難，先小后大，先一般后嚴(yán)酷的原則，完成試驗(yàn)排序，確保各項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

機(jī)身純氣密載荷試驗(yàn)和飛行中最大垂向過載試驗(yàn)是難度最高、風(fēng)險(xiǎn)最大的項(xiàng)目，此兩個(gè)項(xiàng)目也是一般民用運(yùn)輸類飛機(jī)的關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目。

第三階段：設(shè)計(jì)研究試驗(yàn)

根據(jù)靜力試驗(yàn)結(jié)束后試驗(yàn)機(jī)的狀態(tài)，結(jié)合設(shè)計(jì)使用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等新技術(shù)以及新結(jié)構(gòu)構(gòu)型的情況，將開展進(jìn)一步的設(shè)計(jì)研究試驗(yàn)，充分發(fā)揮“殘余”試驗(yàn)機(jī)的潛能。

欲戴王冠，必承其重！讓我們一起為實(shí)現(xiàn)新舟700翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想砥礪前行！