與時(shí)間賽跑！交通管制在疫情初期能有效阻止病毒：各國(guó)需抓緊

3月25日，據(jù)媒體報(bào)道，來(lái)自牛津大學(xué)、東北大學(xué)等校的研究團(tuán)隊(duì)在《科學(xué)》發(fā)表論文指出：武漢采取封城、交通管制等社交隔離措施是防止疫情蔓延的重要舉措。

研究人員通過(guò)對(duì)湖北及其他省份的人口遷移情況與確診病例數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，直到2月10日，武漢以外地區(qū)的確診病例數(shù)都與人們遷出武漢的情況顯著相關(guān)。

數(shù)據(jù)表明，在湖北以外地區(qū)，1月31日之前至少有515例武漢輸出感染病例，而1月31日之后僅有39例。這表明交通管制措施使得輸出感染病例大大減少。

研究人員表示，在疫情爆發(fā)初期，交通管制能夠有效減少確診病例。而一旦新冠疫情已經(jīng)蔓延，交通管制則很難起作用，需要包括交通管制、擴(kuò)大測(cè)試量、有效隔離等一系列措施的共同努力。

東北大學(xué)的Samuel Scarpino教授指出，許多國(guó)家的政治意愿落后于病毒的傳播，但封鎖和隔離是有效的，由于這需要時(shí)間，所以要比采取任何緩解措施提前五到十四天。

在3月25日發(fā)表于《柳葉刀》的另一項(xiàng)研究中，研究人員通過(guò)數(shù)學(xué)模型模擬了交通管制等措施持續(xù)時(shí)間的不同所帶來(lái)的不同結(jié)果。

結(jié)果表明，如果封鎖只持續(xù)到春節(jié)假期結(jié)束，對(duì)疫情爆發(fā)幾乎沒(méi)有影響。而采取全面的社交隔離措施一直到4月，在2020年中期，感染人數(shù)中位數(shù)將減少92%。過(guò)早和突然取消干預(yù)措施都可能會(huì)導(dǎo)致第二次高峰更早到來(lái)。

這兩項(xiàng)研究都表明，采取交通管制、關(guān)閉學(xué)校、娛樂(lè)場(chǎng)所等社交隔離措施是控制疫情蔓延的重要舉措，各國(guó)應(yīng)抓住窗口期來(lái)控制疫情發(fā)展。