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[導讀]“現(xiàn)在每天上班,基本是家和公司兩點一線,周末也不敢出門?!标懤m(xù)復工之后,一位朋友“吐槽”道:自己的生活與春節(jié)前相比堪稱“巨變”,每天都是準時上班、回家,再也不想娛樂消遣,和同事、哥們兒也不敢一起約著擼

“現(xiàn)在每天上班,基本是家和公司兩點一線,周末也不敢出門?!?br>

陸續(xù)復工之后,一位朋友“吐槽”道:自己的生活與春節(jié)前相比堪稱“巨變”,每天都是準時上班、回家,再也不想娛樂消遣,和同事、哥們兒也不敢一起約著擼串了。

對于宅不住的人來說,日子確實有些難耐。據(jù)QuestMobile公布的數(shù)據(jù)顯示,受疫情影響,原本DAU近1.6億的出行服務(wù)領(lǐng)域,在春節(jié)期間直接跌到了9095萬。而春節(jié)之后,更是降到了7143萬。

大量居民宅在家中,除了大幅減少聚會、聚餐和娛樂消費,也讓許多紅極一時的共享項目,徹底成為了街邊的擺設(shè)。共享健身房、共享KTV、共享按摩椅、共享充電寶等等,基本上都無人問津。只有偶爾擦肩而過的共享單車,還在傳來叮鈴叮鈴……

那么,眾多共享經(jīng)濟是否在短期內(nèi)都難以翻身,甚至就此大批退出商業(yè)舞臺呢?

懂懂筆記分別走訪了北京、深圳、廣州、上海、濟南等多地,試圖探究近兩個月來市場常見共享項目的實際運營情況,了解共享經(jīng)濟正在遭受怎樣的沖擊。

共享健身房、KTV、睡眠倉“黃了”

在廣州一處大型商業(yè)綜合體內(nèi),懂懂筆記看到了幾臺立在廣場中央的共享健身房。附近知情的便利店店員表示,在疫情之前經(jīng)常有周邊的居民、上班族使用共享健身房,應(yīng)該大部分都是辦了月卡的用戶。

據(jù)她觀察,從春節(jié)開始幾乎沒有用戶使用這些共享健身房了。兩個健身房還曾一度被街道、社區(qū)貼上封條,通知用戶暫停使用,“共享健身房是密閉空間,估計在疫情完全被控制之前,基本沒有用戶會用的,實在太不安全了?!?/p>

該店員稱,最近這一周附近大廈陸續(xù)復工,共享健身房的封條也被撤去,但始終未見有運營人員清潔消毒,“便利店生意都差了很多,更何況共享健身房,運營的人或許也心知肚明,即便消毒也不會有人去健身吧。”

同樣屬于密閉空間的還有共享K歌。懂懂筆記在北京市海淀區(qū)的金源購物中心五層發(fā)現(xiàn),幾處共享卡拉OK雖然沒有貼封條,但是在周末的兩個多小時內(nèi)沒有任何消費者使用;就連一樓和五樓多處擺放的“抓娃娃機”,也在近兩個小時內(nèi)無人問津。周圍店員表示,金源剛剛恢復營業(yè)不久,目前沒有顧客使用這些設(shè)備;在深圳北站旁的商業(yè)廣場內(nèi),懂懂筆記看到一整排共享KTV都被U型鎖鎖上了,玻璃門已經(jīng)有了一層灰塵。

“不知道什么時候鎖的,我二月中開店時看到已經(jīng)是這樣了?!备浇患覍櫸锏甑呢撠熑烁嬖V懂懂筆記:盡管深圳許多企業(yè)已經(jīng)復工,但大家上下班基本都“兩點一線”,幾乎不會有人去消費共享K歌等娛樂項目。

她感覺共享KTV的空調(diào)、通風系統(tǒng)處于封閉環(huán)境,本身又是共用,而且點唱設(shè)備、話筒、高腳凳子也都是公用的,容易形成病毒的交叉感染,“我覺得吧,鎖了也是應(yīng)該的,不過商場應(yīng)該會給企業(yè)減租吧,不然就太慘了。”

在濟南遙墻機場內(nèi),號稱可以“躺著候機”的共享睡眠倉顯得格外乍眼。中午的時候,所有的共享睡眠倉都是空無一人,只有好奇的旅客,偶爾路過時會駐足并探頭看一看。在詢問路過的旅客時有人表示,坐候機廳的座椅心里都別扭,更別提這種要整個人躺進去的“共享床鋪”了,給錢也不會用。

可以想見,當密閉空間、公用設(shè)備、共享使用等因素綜合在一起時,這些共享設(shè)施也就成了街邊無用的擺設(shè)。至于何時能恢復正常經(jīng)營,恐怕一切都要看疫情的結(jié)束時間了。

共享按摩椅:“蹭座”現(xiàn)象都沒了

如果說密閉的狹小空間讓人感覺“極不安全”,那么,放置在社區(qū)、綜合超市等公共區(qū)域的共享按摩椅,情況又是如何?

在上海、深圳、東莞的多家商業(yè)綜合體內(nèi),懂懂筆記看到了與往日完全不同的景象?;旧纤袌龅貎?nèi)的按摩椅上都空無一人,就連最常見的“蹭座”路人也沒有一個,很多超市的共享按摩椅甚至連電源都沒通上。

“你看看現(xiàn)在(商場里)有多少人?幾乎都是路過進商場借用洗手間的,沒人進來?!睎|莞大朗一家商城的保安告訴懂懂筆記,在春節(jié)之前,商場內(nèi)每天都是人滿為患,共享按摩椅的“付費用戶”雖不多,但是蹭座的路人可不少。

在春節(jié)后這樣的場景不復存在,“現(xiàn)在的人流量還不足平時的十分之一,再加上按摩椅都在公共區(qū)域放著,就算天天消毒大家也擔心不安全呀?!?/p>

當被問及,這些共享按摩椅是否有人經(jīng)常清潔、消毒時,他下意識擺擺手說,“別說是現(xiàn)在,以前也不見經(jīng)常清潔消毒,不過最近應(yīng)該免了他們的租金。其實以前也沒怎么見有人花錢去坐,不知道他們是怎么賺錢的?!?/p>

在深圳福田一家綜合商超內(nèi),懂懂筆記看到了十幾個拉上“警戒線”的共享按摩椅,顯得頗為冷清。周邊一位商家的店員透露,前一陣子商場開市時就把這些按摩椅拉上“警戒線”了,為的就是防止路人“閑坐”,不利疫情的防控。

以往頻頻被路人免費“蹭座”的共享按摩椅,疫情期間連這樣的“待遇”都沒有了。仔細想想,無論共享按摩椅有無路人“蹭座”,是否受到疫情的影響,背后的運營機構(gòu)似乎一直都很難賺到錢,這才是真的令人心疼。

共享充電寶:合作商家都想拔掉電源了

“原本以為復工了,共享充電寶會好借一點兒呢?!?/p>

一提及共享充電寶的話題,在廣州黃沙經(jīng)燒烤店的黃先生滿臉都是無語,他告訴懂懂筆記,受疫情影響燒烤店的生意大不如前,盡管目前加強了外賣的優(yōu)惠力度,但經(jīng)營收入還是低了許多。

過去一年,他從未在意過店門口那兩個共享充電寶(箱柜)的分潤,但現(xiàn)在他卻盼著能有些收入,給自己減少些經(jīng)營壓力?!拔叶轮醒_市的,根本沒有有人借充電寶,為了節(jié)省電費,我第二天就拔了充電柜的電源,白浪費錢呀?!?/p>

黃先生強調(diào),雖然充電柜里的充電寶滿電時費不了多少電,但他秉承能省則省的原則,“而且拔了以后看著也不那么生氣了,沒人借我開著它干嘛?當時想著等復工人多了再說吧。”

三月初,周圍寫字樓陸續(xù)復工,黃先生在3月10日重新給充電機柜插上了電源,但是一周的時間也只有兩三個路人租過充電寶,“這幾天頂多租出去了兩三臺,還回來一臺?!?/p>

他和周圍部分店家聊天后得知,大家最近基本上都是這樣的情況,充電柜的生意幾乎無人問津。究其原因,可能是共享充電寶是“公用”形式,很多用戶都擔心充電寶會成為傳播病毒的介質(zhì),因此能省就省了,“再說這臺充電機柜也不具備消毒功能,一借一還也不可能用酒精擦拭,用著怎么能安心?”

眼看共享充電寶租借頻率超低,難以指望通過分潤給店鋪增加收入,黃先生在周四上午再次“斷電”,“反正設(shè)備也不是我的,虧也是虧那些經(jīng)營共享充電寶的平臺?!?/p>共享出行:一面火焰一面海水

三月初,懂懂筆記曾在一文中提及,目前隨著眾多一二線城市陸續(xù)復工,許多企業(yè)建議員工步行、自駕上班,避免交叉感染。這也導致租車平臺的大量低價車秒罄,“一車難租”,同時捎帶著共享汽車也開始火爆。

幾位深圳的上班族向懂懂筆記透露,最近在租用中發(fā)現(xiàn),即便是用隨租隨開的共享汽車上下班,每月花費也至少要1500元,比地鐵通勤要高出許多。因此,近一兩周的上下班高峰期,在熱門區(qū)域的共享汽車停車站點都出現(xiàn)了“余車”等待用戶租用的情況。即便在高峰期時段,很多停車站點的“余車”數(shù)量也未見明顯變化。

顯然,共享汽車的租用者也在減少,租車、共享汽車領(lǐng)域似乎仍然無法借助疫情期間的復工潮“還魂”。

與共享汽車“慘淡”的經(jīng)營情況截然不同,網(wǎng)約車的生意開始變好了,“很多人害怕巴士、地鐵有病毒傳染的風險,所以開始選擇打車和拼車上下班?!痹谏钲陂_了三年網(wǎng)約車的鄒師傅告訴懂懂筆記,最近感覺生意開始變好了。

隨著越來越多的企業(yè)復工,他發(fā)現(xiàn)很多用戶開始通過網(wǎng)約車、拼車上下班,這兩周的訂單明顯多了起來。“昨天的早高峰,我一次拉了三位(乘客)上班,晚高峰一車送了四位乘客回家。”鄒師傅表示,這種狀況已經(jīng)讓他感到欣慰了,“最近我和許多同行一樣只做早晚高峰,雖然收入大不如前,但勉強夠吃喝了?!?/p>

同樣備受上班族青睞的還有共享單車。近兩周每逢上下班的高峰期,在北京東三環(huán)、深圳南山區(qū)深南大道的路邊,都可以看到騎行共享單車的上班族明顯多了起來。

“我騎車上班也就三、四公里,沒必要冒險搭地鐵、轉(zhuǎn)公交車,就當鍛煉身體了?!币晃辉趯懽謽歉浇7殴蚕韱诬嚨纳习嘧灞硎?,目前公司有很多同事都是騎共享單車上班,雖然不及搭地鐵、公交車那么安逸,但勝在安全。只不過,唯一的麻煩就是要隨身要帶一小瓶酒精噴劑或一雙手套。

他告訴懂懂筆記,自己和同事現(xiàn)在基本上都是“全副武裝”,戴好口罩,戴好膠皮手套(有時還穿上一次性雨衣),盡量避免與共享單車之間有“身體接觸”,“如果很在意,就買瓶消毒酒精,噴一噴單車座椅后再騎就更踏實了?!?/p>

疫情期間,用戶減少不必要的出行、娛樂和休閑,的確對共享經(jīng)濟造成了一定沖擊。絕大多數(shù)的共享項目都受到了影響,看似只有共享單車、網(wǎng)約車等滿足用戶日常需求的共享項目,經(jīng)受住了這一輪黑天鵝的襲擊。

相關(guān)風投圈人士告訴懂懂筆記,早在去年很多共享創(chuàng)業(yè)項目的經(jīng)營狀況就出現(xiàn)了問題。疫情的只不過是十倍速推進了部分共享項目的淘汰速度,“即便沒有疫情,一些共享創(chuàng)業(yè)項目也會注定失敗,只是早晚而已。”

2020年,“共享”已經(jīng)不是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的熱門話題了。但是在這一輪淘汰中還能夠“存活”下來的共享項目,是不是才是真正最符合市場需求和用戶痛點的產(chǎn)物?這些項目是不是更應(yīng)該獲得市場和輿論應(yīng)有的“瑞思拜”?

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