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[導讀] (文章來源:AutoR智駕) 汽車正向著可移動的智能設(shè)備迅速進化,從導航智能化到大屏智能化,在從交互助手到指紋解鎖,我們都可以在已經(jīng)發(fā)生的智能設(shè)備中尋找出它的原型,那么汽車在未來將要如何

(文章來源:AutoR智駕)

汽車正向著可移動的智能設(shè)備迅速進化,從導航智能化到大屏智能化,在從交互助手到指紋,我們都可以在已經(jīng)發(fā)生的智能設(shè)備中尋找出它的原型,那么汽車在未來將要如何與手機作為區(qū)分呢?或許羅永浩當初的錘子TNT工作站能給我們很好的啟發(fā)。大屏加指紋識別這樣的詞語讓智駕君仿佛穿越到了iphone 5S的時代,那個年代購買闊別祖?zhèn)?.5寸屏幕帶有指紋識別的iphone5S需要清晨去排隊。

在2020年,指紋識別已經(jīng)是百元機必備,3D結(jié)構(gòu)光的人臉識別則更為先進,但是指紋識別又一次進入了消費者的視線,這次的載體是車。對于“首次”兩字,智駕君表示存在疑慮,在2018年的成都車展前,智駕君參加了領(lǐng)跑S01的亮相,那時領(lǐng)跑就搭載了指靜脈識別系統(tǒng),因為那時候還沒有屏下指紋這樣的功能,指靜脈識別系統(tǒng)其實就是第一代的指紋識別,而智駕君記憶深刻的原因,是因為當時演示指紋開門時以失敗告終。

同時需要銘記的是領(lǐng)跑S01也搭載了當時唯一的車內(nèi)攝像頭,座椅記憶功能也會根據(jù)設(shè)定和人臉實時變化。時間過去了兩年,在手機行業(yè)的指紋識別發(fā)生了巨大的進步,屏下指紋的普及,讓指紋的精確度和靈敏度站上了新的臺階,也造就了匯頂科技這樣的指紋巨頭。

此次領(lǐng)克05的指紋方案就是匯頂科技提供,但就體驗來說是一種倒退,原先指紋還能開車門,現(xiàn)在只能在車內(nèi)使用,指紋開鎖變成了指紋識別身份,少了一層用途。據(jù)領(lǐng)克宣稱,領(lǐng)克05限量版搭載的是智能座艙車規(guī)級指紋識別功能,指紋鍵位于中控屏幕下方,駕駛者只需要輕觸中控屏幕下方的指紋鍵識別身份,后視鏡角度、座椅位置、燈光、空調(diào)、儀表顯示、車輛安全與系統(tǒng)設(shè)置等即可自動同步至本人的習慣設(shè)定。

這不就是車內(nèi)攝像頭的人臉識別功能嗎?原來只需要坐進車內(nèi)看著攝像頭或者按下座椅記憶就可以完成,現(xiàn)在還要伸手指頭,又多了一步。當然也有可能是領(lǐng)克在為以后車載支付和應(yīng)用做準備,但手機已經(jīng)將指紋信息應(yīng)用在眾多APP中的認證、支付等一系列加密功能。

就算是多家廠商已經(jīng)搭載的人臉識別系統(tǒng),集成了設(shè)置記憶,防疲勞等多項功能,但實際測試下來并不好用,上車時的座椅并不能將你的臉直接對準攝像頭,反而要伸著脖子去對準才可以生效。相對于國產(chǎn)品牌的激進,國外品牌似乎更為保守,更像是雷聲大雨點小。

更早些時候,奧迪Q8也宣布采用指紋解鎖功能。但就已經(jīng)量產(chǎn)的Q8來說,這項功能依然沒有出現(xiàn),算得上食言了。可以說這些傳感器的搭載,對于車輛的用戶體驗并沒有明顯的提升,反而像是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新,炒了手機的冷飯。就現(xiàn)如今的體驗來講,依然是無線充電配合無線CarPlay用起來最順手,這點寶馬車主和新款保時捷車主應(yīng)該早有體會。

當大屏和智能網(wǎng)聯(lián)快成為標配的時候,我們不禁要提出靈魂的提問,在車輛中搭載一個體驗還不如手機的平板,去做手機已經(jīng)實現(xiàn)的功能,到底有什么意義?智駕君認為不妨從兩者的定位來分析。手機體積小,可以隨身攜帶,汽車體積大,有更多的空間和算力去完成手機不能完成的任務(wù)。

在未來自動駕駛發(fā)展到更高級別后,汽車就變?yōu)橐粋€移動的私人空間,就像一個移動的家一般,那么們不妨想象,有什么事情是在外用手機做不了,而在家可以做到的?;蛟S錘子當年的TNT工作站給了我們靈感,它擁有更大的屏幕,更高的算力,當手機與他相連接將得到更高的效率和處理復(fù)雜任務(wù)的能力。

在目前,無論是微軟、谷歌、華為、或者蘋果都對于大屏幕賦予了更多的生產(chǎn)力與處理功能,就像昨天上市的新款I(lǐng)pad pro,已經(jīng)可以使用鍵盤、鼠標、以及觸控板,在未來的地位即將取代入門版的mac air。當我們在自己的汽車中,我們需要的是超越手機體積與功耗限制的功能,并且提高在手機中應(yīng)用的效率,而不是將手機已經(jīng)有的功能移植在車內(nèi)。

因此智駕君認為車聯(lián)網(wǎng)在未來更像是一種超越手機體積與功耗的載體,幫助車主完成手機不能完成的任務(wù),智駕君對于車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新持有肯定態(tài)度,但對于車聯(lián)網(wǎng)照搬手機已經(jīng)成熟的功能,仍然持保留態(tài)度。
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