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[導(dǎo)讀] 據(jù)飛行國際報道,空客公司認(rèn)為,超額預(yù)定的訂單會給公司的政策一定程度的靈活性,以應(yīng)對冠狀病毒危機(jī)對其生產(chǎn)和交付過程的影響。 首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·福瑞表示,其中單通道飛機(jī)積壓訂單有超過6200

據(jù)飛行國際報道,空客公司認(rèn)為,超額預(yù)定的訂單會給公司的政策一定程度的靈活性,以應(yīng)對冠狀病毒危機(jī)對其生產(chǎn)和交付過程的影響。

首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·福瑞表示,其中單通道飛機(jī)積壓訂單有超過6200架A320系列飛機(jī),其中包括“超額”預(yù)訂,這“為交付提供了緩沖”。

盡管空客公司沒有詳細(xì)說明其超額預(yù)定的訂單,但在任何特定時間段內(nèi)所占的比例均如此,但Faury指出,A320neo的投入使用是通過政策進(jìn)行管理的。

福瑞說,發(fā)動機(jī)問題繼而影響了交付,以及停產(chǎn)延誤(尤其是A321neo的Cabin-Flex版本),導(dǎo)致空客公司“積壓了很多飛機(jī)”。

他補(bǔ)充說:“現(xiàn)在這樣很有幫助?!?/p>

之前的故意超售已經(jīng)使空客能夠在一些不同的事件中“抑制”對交付的影響,包括行業(yè)內(nèi)的危機(jī),盡管沒有冠狀病毒事件那么嚴(yán)重。

“我們預(yù)計這種危機(jī)將再次發(fā)生?!?福瑞說。隨著航空公司重新審視資本支出計劃,積壓的質(zhì)量和規(guī)模將成為“減震器”,空客公司鑒于其合同權(quán)利將具有“高度靈活性”,在發(fā)生延遲或取消的情況下,保留交付前付款、重新分配機(jī)位或重新銷售飛機(jī)。

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