巴西反壟斷監(jiān)管機構將繼續(xù)維持對波音公司收購巴航工業(yè)的支持

受冠狀病毒疫情影響，巴西航空工業(yè)公司(巴航工業(yè))暴跌的股價以及波音公司短缺的現(xiàn)金流，使波音公司收購巴航工業(yè)這項42億美元交易的可行性受到質疑。并且，歐盟監(jiān)管機構遲遲未能批準該收購案，這也加劇了交易的不確定性。此前，巴西檢察官反對批準這一政治敏感交易，而巴西反壟斷監(jiān)管機構本3月18日駁回了這些反對，維持對波音公司收購巴航工業(yè)的支持。

巴航工業(yè)不僅生產(chǎn)商用飛機，還生產(chǎn)公務機和軍用飛機，其商用飛機的主要產(chǎn)品為70至150座噴氣式客機，是空客公司最近收購的加拿大龐巴迪A220項目的競爭對手。此前，波音公司提出以42億美元現(xiàn)金收購巴航工業(yè)80%的商用飛機部門，巴航工業(yè)的商用飛機部門將獨立成為一家由波音公司領導的新企業(yè)。

據(jù)路孚特(Refinitiv Eikon)公司數(shù)據(jù)顯示，巴航工業(yè)的股價3月18日下跌14%，市值約為13億美元，與該收購2018年剛公布時的股價相比下跌了三分之二，42億已經(jīng)是目前整個巴航工業(yè)公司市值的三倍。波音公司正處于其發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵時刻，并且正在就美國對航空航天業(yè)超600億美元的支持與美國政府進行談判。分析師指出，盡管波音可能會借此機會進行壓價，但在之前數(shù)月的敏感談判中，巴西政府(巴航工業(yè)的最大股東)在協(xié)議中做出的承諾讓巴西政府幾乎沒有回旋余地。

巴航工業(yè)計劃從此次交易收益中向股東支付16億美元的特別股息，并為巴航工業(yè)未出售的公務機部門和軍用飛機部門留出約10億美元的現(xiàn)金。分析師表示，巴航工業(yè)公司暴跌的股價可能會顛覆上述計算，除非放棄特別股息，或讓巴航工業(yè)未出售的部門背上債務。

波音公司新任首席執(zhí)行官戴夫?卡爾霍恩(Dave Calhoun)曾在今年1月表示，他將努力促成這筆交易。但是他現(xiàn)在不僅要說服波音董事會繼續(xù)推進該收購，同時還要說服國會中質疑其濫用美國納稅人資金的批評者。卡爾霍恩能否拿到700萬美元的業(yè)績獎金，部分取決于他是否有能力在監(jiān)管部門批準的情況下完成對巴航工業(yè)的收購。