向吉利看齊 奇瑞瑞虎3x首搭三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 1.0T扭矩超1.5L

受排放和動(dòng)力因素的限制，近些年來不少車企開始大力推廣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)產(chǎn)車中的吉利無疑是行動(dòng)較早的車企之一。并且從市場(chǎng)反饋來看，吉利汽車在領(lǐng)克品牌上搭載的三缸機(jī)，在用戶口碑方面也還不錯(cuò)。而奇瑞則也向其看齊，帶來了1.0T三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，新款奇瑞瑞虎3x的路是諜照也已曝光，該車在外觀細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，最大的變化為新增了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力100匹，峰值扭矩150N·m，超過了當(dāng)前奇瑞的1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的141N·m。

由于新車為現(xiàn)款瑞虎3x新增車型，在外觀及內(nèi)飾方面變化不大。目前在售瑞虎3x均搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而新增1.0T三缸后，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配5速手動(dòng)或CVT自動(dòng)變速箱。

據(jù)悉，奇瑞的1.0T（排量0.998L）三缸項(xiàng)目早在2018年就已對(duì)外公布。內(nèi)部代號(hào)為E3T10，采用直列3缸布局，主要包括缸蓋集成排氣歧管、進(jìn)氣歧管集成中冷、進(jìn)排氣VVT、EGR以及渦輪增壓等技術(shù)，最大功率73kW（最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm），峰值扭矩150Nm（峰值扭矩轉(zhuǎn)速1750-4000rpm）。

據(jù)了解，這款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將在瑞慶公司投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬臺(tái)。除了瑞虎3x之外，在售的1.5L四缸艾瑞澤5車型也有望換裝這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過，國(guó)人對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“不待見”由來已久，通用汽車激進(jìn)硬上三缸機(jī)后，導(dǎo)致品牌口碑和銷量都出現(xiàn)了一定幅度的下滑。而奇瑞汽車作為國(guó)產(chǎn)品牌中的“理工男”，能否以自己旗下車型，改變國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)的“偏見”，我們還需拭目以待。