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[導(dǎo)讀]4月8日下午消息,F(xiàn)araday Future(FF)今日宣布,公司致力于成為一家全方位工程解決方案的供應(yīng)商,可成為電動汽車、計算平臺、整車工程、工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品定制和制造資源的平臺服務(wù)商。 FF表示,

4月8日下午消息,F(xiàn)araday Future(FF)今日宣布,公司致力于成為一家全方位工程解決方案的供應(yīng)商,可成為電動汽車、計算平臺、整車工程、工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品定制和制造資源的平臺服務(wù)商。

FF表示,將提供自主設(shè)計、研發(fā)和制造的模塊化組件,可滿足全部出行場景和能量存儲需求,幫助各類公司向新概念、創(chuàng)新和電動出行未來加速轉(zhuǎn)變。

3月3日,F(xiàn)F宣布了與美國混合動力公司US Hybrid的戰(zhàn)略合作關(guān)系,雙方將在US Hybrid目前正在開發(fā)的新能源產(chǎn)品中合作,并使用FF的電力總成系統(tǒng)。

開拓B端業(yè)務(wù)后會不會改變FF 91的量產(chǎn)計劃?對此,F(xiàn)F內(nèi)部人士向新浪科技表示,沒有改變,F(xiàn)F 91還是要量產(chǎn)的。

2019年9月,F(xiàn)F官方表示,預(yù)計在融資成功后9個月內(nèi)實現(xiàn)FF 91量產(chǎn)交付,盡快完成FF 81公開發(fā)布以及未來車型及下一代核心技術(shù)的開發(fā)準備,并在融資完成后12-15個月內(nèi)實現(xiàn)IPO。而該階段的資金需求也將從原先預(yù)估的20億美元大幅降至8.5億美元。

當時FF CEO畢福康接受采訪時也表示,有很多資本表示出興趣并有很多人找來接洽?!拔覀儾粌H會跟美國的企業(yè),也會和中國的公司進行溝通,我認為FF能夠在明年(2020年)第一季度完成B輪融資?!钡刂聊壳?,F(xiàn)F在2019年4月完成2.25億美元的債權(quán)及信托融資后,再無新一輪融資。(澤宇)

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