為電動和混合動力汽車提供功率半導體

電動和混合動力汽車正在汽車市場上獲得越來越大的市場份額，成為電子系統(tǒng)供應(yīng)商感興趣的關(guān)鍵領(lǐng)域。自動駕駛和電動汽車等技術(shù)進步可能會增加電子元件的應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)透明市場研究公司報道，從2017年到2025年，全球汽車電子市場的復合年增長率將達到19.0%，到2025年將達到2200萬美元以上。

在這次訪談中，Littelfuse的卡洛斯·卡斯特羅將我們帶到了將電源管理與汽車行業(yè)聯(lián)系起來的不同方面。Carlos Castro于2015年加入Littelfuse，現(xiàn)任汽車功率控制全球營銷總監(jiān)。在加入Littelfuse之前，他曾在英飛凌科技公司工作了12年，擔任應(yīng)用工程師，并領(lǐng)導汽車部門的各種技術(shù)和產(chǎn)品營銷團隊。

描述Littelfuse 功率半導體的最新更新。你大力推動的市場是什么？

2018年，我們收購了功率半導體和集成電路市場的全球先驅(qū)IXYS公司，這是我們公司歷史上最大的一次收購。IXYS專注于工業(yè)、通信、消費和醫(yī)療市場的中高壓功率控制半導體。此次收購給我們帶來了一些寶貴的戰(zhàn)略優(yōu)勢，包括更廣泛的技術(shù)平臺，以及進一步擴大工業(yè)和電子市場的能力。它還支持我們的功率控制產(chǎn)品組合長期滲透到汽車市場，并擴大我們可以向全球客戶提供的每輛車功率半導體含量的百分比。

從本質(zhì)上講，IXYS是我們功率半導體業(yè)務(wù)的基石。它使我們成為功率半導體行業(yè)最強大的參與者之一，能夠利用我們的集體資源和產(chǎn)品組合來支持我們的客戶。現(xiàn)在我們已將IXYS集成到我們的運營中，它擴展了我們在高壓和半導體技術(shù)相關(guān)的工程專業(yè)知識和知識產(chǎn)權(quán)，并增加了我們在半導體行業(yè)的整體影響力，增加了我們的規(guī)模和數(shù)量。它使我們能夠重新繪制功率半導體路線圖。

我們最新的一些技術(shù)發(fā)布包括X系列850V~1000V超結(jié)功率MOSFET和X4系列100V~150V N通道超結(jié)功率MOSFET，均采用HiPerFET？選項。我們的競爭對手無法提供漏極

去年，Monolith 碳化硅肖特基二極管和MOSFET已經(jīng)從原型轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)。我們擴展的功率半導體產(chǎn)品組合，就像我們真正的高功率和高壓產(chǎn)品等IGBT組件，開辟了我們可以提供的市場，如鐵路運輸，電網(wǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施，直流電機驅(qū)動等市場。另一方面 我們采用較小封裝的低壓產(chǎn)品使我們能夠服務(wù)于不同的市場，如太陽能，電動汽車充電和工業(yè)機器人。

從各方面討論來看，電動汽車可被視為新的綠色技術(shù)。Littelfuse參與此技如何防止你的USB C型電纜冒煙術(shù)的費用是多少？你們通過什么來改進技術(shù)，例如電池電源管理的效率？

我們絕對參與了開發(fā)電動汽車技術(shù)，不僅從功率半導體的角度來看，而且從電路保護和傳感的角度來看也是如此。其中一個最好的例子是車載充電器，我們正致力于成為客戶需要的系統(tǒng)中幾乎所有元件的一站式服務(wù)。我們在那里有大量的功率半導體器件，并且在電動汽車或混合動力汽車中還有其他應(yīng)用示例，例如主開關(guān)或輔助系統(tǒng)。我們還與電動汽車制造商合作開發(fā)高壓空調(diào)組件。隨著電動汽車的發(fā)展，越來越多的應(yīng)用正在從12伏轉(zhuǎn)向高壓電網(wǎng)。我們肯定參與了這項新的綠色技術(shù)以及我們正在采取的措施來提高整個電動傳動系統(tǒng)的效率。例如，我們正在努力優(yōu)化可用和成熟的硅技術(shù)，例如IGBT，以滿足降低功率損耗的特定應(yīng)用。