新能源汽車市場并不火熱 還是各種優(yōu)惠政策比較吸引消費者

現(xiàn)在中國正在引領著電動車的市場發(fā)展，在技術(shù)方面，現(xiàn)在我們也是看到了各大廠商也已經(jīng)是推出了純電池的電動車了、還有混合動力電動車，插電式混合動力電動車以及48伏輕度混合動力系統(tǒng)。歐美很多汽車大國其實也是相繼出臺了很多的政策，準備逐步去限制民眾去購買燃油汽車，現(xiàn)在我們國家愛也是開始制定出一些法規(guī)了，對于汽車的產(chǎn)業(yè)進行改革，但是卻發(fā)現(xiàn)新能源汽車在中國的銷售量上竟然是有了減慢的趨勢，為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？為什么會說新能源汽車賣不動了呢？

雖然說現(xiàn)在各個地區(qū)以及國家的汽車公司都是針對著新能源的發(fā)展路徑都不相同，但是我們也是看到了各國對于環(huán)境的處罰卻是驚人的相識，也就是說現(xiàn)在如果汽車廠商不減少產(chǎn)生二氧化碳的話，那么就必須要支付巨額的罰款，那么為什么會說新能源汽車賣不動呢？在這當中到底是哪個環(huán)節(jié)有問題呢？

對于新能源汽車包括了純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等等，但是現(xiàn)在純電動汽車人們接觸得比較多，也是在市場上比較火爆的，所以賀歲著先我們主要還是以純電動汽車為主，另外現(xiàn)實從點比較慢也是成為了消費者不想進行選擇新能源汽車的一大原因。我們也是經(jīng)常聽到一些電動汽車的車主說到自己不是在充電就是在充電的路上，其實對于這一點主要還是因為大部分的充電樁都是慢充的，那么想要充滿一輛車的話需要花費五到八個小時到時間，雖然說可以利用夜間休息的時間去進行充電，到那時如果說是遇到了一些突發(fā)情況的話，對于純電動的充電滿這個缺點就會顯得非常的無力了。那么在最后我們也是需要強調(diào)的一點就是在大城市的商業(yè)區(qū)去進行充電的充電費也是很貴的。

在看到新能源汽車的分類也是有很多種類的時候，其實在今年的五月份，汽車行業(yè)的銷售當中也是有近十萬輛的汽車當中有百分之七十九都是電動型的，雖然說這一數(shù)字看起來很高，但是這一銷量也比并不能夠說明什么的。對于現(xiàn)在的新能源電動車，所使用的儲能電池主要是鋰電池，而我們國家是作為鋰資源儲備的世界第三大國，與此同時，現(xiàn)在普遍應用于電動汽車的永磁同步電機當中的轉(zhuǎn)子也是需要用到稀土材料的，我們國家也是稀土資源大國，對于稀土的儲備量是居世界首位的，國際稀土市場的份額當中我們中國占據(jù)了九成以上的，所以說在能源的這一方面，我們國家也是具備著發(fā)展新能源電動車的天然優(yōu)勢的，從技術(shù)方面上來看的話，傳統(tǒng)的汽車領域一項都是對于發(fā)動機變速箱等等部件的機械結(jié)構(gòu)設計有著非常嚴格的要求的。

其實在這些新能源汽車的車型當中，最節(jié)能的汽車就是太陽能汽車了，但是太陽能汽車的技術(shù)是非常復雜的，在現(xiàn)階段還沒有能夠達到實用的地步，對于太陽能汽車現(xiàn)在也不過就是在實驗室當中進行研究而已，再來就是燃料電池汽車了，它所使用的燃料來源是無窮無盡的，在燃燒之后產(chǎn)物是水，而且續(xù)航里程能夠達到700公里，現(xiàn)在處于試驗推行的階段，再來就是純電動汽車，它使用的電能來源廣泛，使用成本較低;還有插電混合動力以及增程式混合動力，這些在純電狀態(tài)下還算是比較節(jié)能的，但是在純油狀態(tài)下的油耗也是非常大的。

我們國家對于新能源汽車的扶持力度是非常大的，去購買新能源汽車是能夠享受到國家的最高五萬元購車補貼的，而且對于新能源汽車是比較容易獲得牌照的，不受每天的尾號限行的，其實對于這一系列的政策扶持也是為新能源汽車的行業(yè)吸引到了很多的顧客的，但也是能夠看出來消費者去購買新能源汽車也并不是真正的因為這些新能源汽車的性能已經(jīng)超越了燃油汽車，而是因為這些相關(guān)的政策比較誘人?，F(xiàn)在伴隨著城市的擁堵問題越來越明顯，新能源汽車也是逐漸在消失這些政策了，這也是出現(xiàn)銷售速度減緩的一部分原因，還有就是本身存在的一些問題，那么對于你來說，如果你要購買汽車的話，你會選擇什么車呢？