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[導(dǎo)讀]大眾汽車“排放門”事件引發(fā)的英國歷史上規(guī)模最大的集體訴訟案公布新進(jìn)展。 據(jù)外媒報道,英國高等法院近日裁定,德國大眾汽車集團(tuán)利用“作弊軟件”讓柴油車尾氣排放“符合”歐洲聯(lián)盟排放標(biāo)準(zhǔn)的行為違法。 英國大約

大眾汽車“排放門”事件引發(fā)的英國歷史上規(guī)模最大的集體訴訟案公布新進(jìn)展。

據(jù)外媒報道,英國高等法院近日裁定,德國大眾汽車集團(tuán)利用“作弊軟件”讓柴油車尾氣排放“符合”歐洲聯(lián)盟排放標(biāo)準(zhǔn)的行為違法。

英國大約有120萬輛大眾、奧迪、西雅特和斯柯達(dá)等大眾集團(tuán)旗下汽車品牌的柴油車安裝“作弊軟件”,人為降低尾氣排放,“破壞”歐盟旨在限制污染物的尾氣排放檢測。

而這一裁定意味著大眾集團(tuán)恐怕要向訴訟所涉9萬多名英國車主支付高額賠償。

大眾集團(tuán)在一份聲明中寫道,對裁決感到“失望”, 公司將考慮上訴,堅信不會被追究法律責(zé)任,索賠人也不會遭受任何損失。

截至目前,大眾因“排放門”事件已損失了約300億歐元(約人民幣2300億元)。大眾汽車方面預(yù)計由“排放門”導(dǎo)致的損失將持續(xù)至2021年。而英國高等法院的這一裁決將加大該公司面臨的現(xiàn)金流壓力。

受疫情影響,大眾汽車上月決定關(guān)閉大部分歐洲工廠。大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯日前表示,大眾目前在中國以外的市場沒有銷售收入,公司每周仍需支出約20億歐元(約合人民幣157.53億元)的固定成本。

大眾汽車首席財務(wù)官弗蘭克·維特上月表示,“當(dāng)前的現(xiàn)金流壓力很大,資金來源的流動性較以往降低。”

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