相比純電動(dòng)車(chē)而言，燃料電池車(chē)有什么優(yōu)勢(shì)

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）

說(shuō)到氫燃料電池汽車(chē)，就不得不提豐田了，豐田在2014年左右發(fā)布了旗下量產(chǎn)版氫燃料電池車(chē)Mirai，在如今純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，各家車(chē)企相繼的加入到競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中來(lái)，而作為豐田而言，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展上面，豐田劍走偏鋒更傾向燃料電池車(chē)。

豐田傾向燃料電池，和豐田自身對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)劃，以及技術(shù)發(fā)展有關(guān)，以技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，豐田在燃料電池車(chē)上面掌握的技術(shù)比較多，根據(jù)其自身量產(chǎn)的車(chē)子來(lái)看，意味著該車(chē)在技術(shù)上面能夠達(dá)到上路行駛所需要的條件了，而從研發(fā)到車(chē)輛的量產(chǎn)這系列的情況，豐田是不甘心放棄的，畢竟掌握一門(mén)領(lǐng)先其它車(chē)企的技術(shù)，堅(jiān)持的研發(fā)下去，可以成為行業(yè)有話語(yǔ)權(quán)的，這給豐田帶來(lái)的利益也是不可忽略的。

從另一個(gè)角度上面去看，燃料電池相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言，在車(chē)輛的續(xù)航和充電上面是沒(méi)有痛點(diǎn)存在的，燃料電池車(chē)擁有更長(zhǎng)的續(xù)駛里程，會(huì)節(jié)省很多的時(shí)間，可以讓駕駛變得更加方便。而豐田希望進(jìn)一步擴(kuò)大這一優(yōu)勢(shì)。再者日本自身對(duì)于資源也是比較匱乏的，而燃料電池對(duì)于電能的依賴基本上可以是忽略不計(jì)的。

加上有日本政府政策的支持，這無(wú)疑對(duì)于豐田而言更是一種助力了，當(dāng)然這樣的一方面也是推動(dòng)豐田向燃料電池車(chē)發(fā)展的一方面。綜合而言，豐田傾向于燃料電池，有政策的因素，也有自己對(duì)于燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的考慮。
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