當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代高新技術的快速發(fā)展，ETC得到了很大的發(fā)展。ETC全稱為“electronic toll collection”，中文名字為“電子不停車計費系統(tǒng)”。ETC給人們的出行提供了很大的便利。
OBU_on board unit，釋義為車載單元。這組設備正式被俗稱的ETC，是一組采用高增益定向讀寫天線與射頻控制器的微波通信裝置。OBU才是ETC系統(tǒng)對于車輛而言的核心，所以如何安裝與使用OBU則非常重要。
知識點1：安裝位
OBU設備建議安裝位置為前擋中間位置，最偏位置建議在后視鏡兩側(cè)，不宜安裝到左上角或右上角。因為路橋發(fā)射設備(準確名稱為RSU路側(cè)設備)的雷達波為扇形發(fā)射，扇形的概念可理解為型號接受區(qū)域的中間位置接收信號速度最快，而且是強度最大的區(qū)域;所以將OBU安裝在中間或中間偏兩側(cè)能夠最快的抬桿，也可以避免未能有效識別而需要倒車重新識別的情況發(fā)生。
OBU設備的安裝需要避開后視鏡后側(cè)的全黑區(qū)域，因為OBU說白了就是塊集成電路板，運行自然需要電能。而OBU作為后期加裝設備是不能采用接線充電的，汽車改加裝每多一條線路就會多一分自燃風險;作為不收費的公益性質(zhì)的通行方式，ETC系統(tǒng)是沒有理由承擔任何風險的。所以OBU設備選擇了太陽能電池板光伏充電，而后視鏡后側(cè)的全黑區(qū)域會過度隔離光線造成設備虧電。
知識點2：黑點區(qū)域
后視鏡兩側(cè)會有全黑區(qū)域，在這一位置以及前檔四個邊角還會有點狀黑色區(qū)域。這些黑色涂層的作用不是為了遮光，或者被理解為信號接收加強或者其他，而是為了導熱!——車窗玻璃會固定在車架上，而車架是由導熱能力非常強的金屬材料打造(鋼材為主)。在陽光照射中鋼板會被快速的加溫，與車架直接接觸的鋼板則會像熱能傳導至低溫的車窗玻璃上，而車窗如果只是邊緣局部高溫則會區(qū)域降低強度，結(jié)果很有可能是輕微的碰撞就會讓整塊鋼化玻璃碎裂。
為了讓熱能可以均勻地傳導至車窗的所有區(qū)域，玻璃上則設計出邊緣的黑色噴涂進行導熱。黑色盲區(qū)為快速導熱傳導至點狀區(qū)域，之后再由點狀區(qū)域往接近中間的區(qū)域傳導;雖然這種設計仍不能做到中間區(qū)域與邊緣的恒溫，但至少做到了更大面積的升溫、更低比例的強度降低。這就是黑點的作用，也是前擋玻璃如請勿破裂位置在接近邊緣區(qū)域10cm內(nèi)，是不可以進行無痕修復的(防止熱脹冷縮導致二次破碎)。
話歸正題：黑色點狀區(qū)域可以正常安裝OBU設備，因為黑點的密度并不是很大，陽光通過設備的太陽能電池板仍舊可以有效地充電，而且不會影響前擋的導熱能力。不過在安裝時一定要一次性確定好位置，因為OBU都設計有【防拆導桿】，在把設備黏貼在玻璃上之后導桿會被插入并激活設備。而如果拆掉了設備則會造成導桿彈出為設備斷電，斷電同時會主動刪除所有設備信息(防止設備被盜用);所以安裝后的OBU就不能拆卸了，拆卸后需要到設備發(fā)行機構重新錄入數(shù)據(jù)。
總結(jié)：OBU設備的安裝只需要注意安裝位，以及一次性安裝不能拆除。日常使用中完全不用理會，即使OBU設備損壞，車輛仍可以在人工通道使用ETC卡片記錄通行，收費標準與ECU專用車道相同。想要了解卡片信息可以直接拔掉卡片，在插入后會在設備上顯示相應的字符，供參考。
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