博世推出人工智能驅(qū)動(dòng)的遮陽(yáng)板 汽車零件發(fā)展獲重大突破

德國(guó)供應(yīng)商博世（Bosch）參加2020年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2020），推出了一款由人工智能驅(qū)動(dòng)的遮陽(yáng)板，稱為虛擬遮陽(yáng)板。這是對(duì)汽車歷史上幾乎沒(méi)有發(fā)展的零件的重大更新。

虛擬遮陽(yáng)板是矩形樣式，從頂篷向下傾斜以阻擋陽(yáng)光，這是與我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的遮陽(yáng)板的唯一相似之處。它是一個(gè)透明的LCD屏幕，使用一個(gè)監(jiān)控攝像頭來(lái)跟蹤前排乘客臉上的陰影。然后，人工智能識(shí)別面部特征例如鼻子，耳朵和嘴巴，并對(duì)遮陽(yáng)板進(jìn)行部分著色，從而形成類似于面具的陰影，其余的部分則保持透明。

盡管與整個(gè)汽車行業(yè)的巨大變化相比，這項(xiàng)創(chuàng)新聽(tīng)起來(lái)相對(duì)較小，但博世預(yù)測(cè)，它將對(duì)行車安全性產(chǎn)生重大影響，尤其是在早晨和傍晚的時(shí)候。博世研究發(fā)現(xiàn)，太陽(yáng)眩光造成的事故幾乎是其他與天氣有關(guān)的事故的兩倍，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持了這一說(shuō)法。

盡管虛擬遮陽(yáng)板仍處于概念階段，其在量產(chǎn)車中的實(shí)施取決于汽車制造商，但博世告訴《Autoblog》，它正在與制造商討論將技術(shù)投入生產(chǎn)的過(guò)程。