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[導(dǎo)讀] 植保機發(fā)展了這么多年,國內(nèi)植保機廠商大浪淘沙,相比一開始的上百家植保企業(yè),現(xiàn)存的已寥寥無幾,植保機第一梯度的位置已被極飛、大疆牢牢掌控,剩下的企業(yè)處境愈發(fā)困難,在價格戰(zhàn)夾縫中生存,為求生存做差異

植保機發(fā)展了這么多年,國內(nèi)植保機廠商大浪淘沙,相比一開始的上百家植保企業(yè),現(xiàn)存的已寥寥無幾,植保機第一梯度的位置已被極飛、大疆牢牢掌控,剩下的企業(yè)處境愈發(fā)困難,在價格戰(zhàn)夾縫中生存,為求生存做差異化的也越來越多。

但隨著新的一年的開始,價格戰(zhàn)愈打愈烈,傳統(tǒng)的沒有核心實力的植保機廠商愈發(fā)的艱難,生存已經(jīng)成了問題,在沒有雄厚的資本實力下,只能看著市場份額逐步萎縮

在沒有資本,沒有技術(shù)的情況下,進入下半場的植保機市場,2020年將是非常殘酷的一年,等待很多植保企業(yè)的只有資金鏈斷裂的絕望??梢灾苯恿水?dāng)?shù)恼f這些企業(yè)幾乎根本連渠道戰(zhàn)都沒資格參與!

渠道戰(zhàn)

1、植保機第一梯隊的渠道戰(zhàn)

為了迅速在新的一年內(nèi)掠奪更多的市場,地推的力度跟廣度也比以往要迅猛的多,地推的主要核心是發(fā)展各地的經(jīng)銷商,快速的建立全國的線下經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),以此來實現(xiàn)更多的目的。

企業(yè)不可能無限的通過耗資金的模式來不賺錢補貼售后環(huán)節(jié),只有龐大的經(jīng)銷商渠道,規(guī)范化的運營才是根本的解決之道,所以今年的企業(yè)更多的是在渠道方面的拼比和爭奪,誰掌握的渠道多,誰的話語權(quán)就大,成本就更低,也有更多無限的可能,至于為何說有無限的可能,后文中會有說明。

2、傳統(tǒng)農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)的保衛(wèi)戰(zhàn)

面對植保機企業(yè)的經(jīng)銷商渠道爭奪,為何說對傳統(tǒng)農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)有威脅?

這是因為目前的植保機企業(yè),不論是極飛還是大疆,其大部分經(jīng)銷商是傳統(tǒng)農(nóng)機廠家的經(jīng)銷商渠道,國內(nèi)上市公司吉峰農(nóng)機2500多個經(jīng)銷商陸續(xù)的都開始加入極飛和大疆陣營,但吉峰農(nóng)機是服務(wù)公司不是生產(chǎn)廠家,對其不是沖擊,更多的是一個多一個盈利的版塊,但其渠道流出的信息來看經(jīng)銷商只做大疆、極飛,但至于最終會偏向于那個品牌是由市場來說話,這個層面是植保機廠商之間的渠道對決。

但對于傳統(tǒng)農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)來說,這個可不是好的現(xiàn)象,一旦這些渠道被這些科技實力強大的植保機廠商占領(lǐng),面對的將是未來一系列的被顛覆。

這不是危言聳聽,植保機企業(yè)發(fā)展了這么多年,每次比作業(yè)效率都是跟人的作業(yè)效率來對比,跟拖拉機的一直很少被拿來做文章,尤其在新疆最明顯,植保機的競爭對手依舊是拖拉機,極飛發(fā)布的農(nóng)業(yè)無人車就是一個活生生的例子。

傳統(tǒng)農(nóng)機的主要生產(chǎn)廠商都集中在山東,對的就是那個學(xué)挖掘機到藍翔的山東,山東農(nóng)機廠商占據(jù)中國農(nóng)機半壁江山。

傳統(tǒng)農(nóng)機廠商沃德就開始出植保機,憑借著渠道優(yōu)勢2019年一年一次就能鋪量1000臺左右,這就是渠道的價值優(yōu)勢,大多數(shù)植保無人機一年累死累活的推也沒有他們一下子推得多,不過可惜的是沃德的無人機是靠組裝,沒有自己的技術(shù)實力,外采的飛控不硬,導(dǎo)致問題多,最終2019年的保衛(wèi)戰(zhàn)打得不完美。

今年我想會有更多的山東的農(nóng)機企業(yè)來推出自己的植保機來應(yīng)對大疆、極飛,他們會憑借強大的經(jīng)銷渠道,來做出超低價的植保無人機,中國的農(nóng)機向來是價格能有多低就多低,以價格來取得勝利戰(zhàn)勝外國品牌農(nóng)機的例子不勝枚舉,那這樣的情況,我想在未來植保機上也會發(fā)生,這將也會進一步壓縮植保機零配件產(chǎn)業(yè)鏈的利潤空間。

所以說,今年的植保機已經(jīng)進到下半場,與傳統(tǒng)農(nóng)機生產(chǎn)廠商開始有直接的沖突,植保機企業(yè)之間的競爭不再是主要方向。

科技戰(zhàn)

1、植保機科技企業(yè)降維打擊

植保無人機企業(yè)算是高科技技術(shù)企業(yè),隨著5G、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展,我們距離智慧農(nóng)業(yè)的腳步又近了一步,萬物互聯(lián)越來越近,對農(nóng)機來說就是萬機互聯(lián)越來越近,精準智慧農(nóng)業(yè)是不容置疑的趨勢。

當(dāng)前的中國,正處于產(chǎn)業(yè)升級的境地,整個制造業(yè)在升級,有先前的高能耗低附加值向著低能耗高附加值轉(zhuǎn)型,大環(huán)境如此,那在農(nóng)業(yè)方面更是如此。

而植保無人機企業(yè)是有著這樣的基因,相比于傳統(tǒng)的農(nóng)機生產(chǎn)制造企業(yè)有著天然的優(yōu)勢,極飛的農(nóng)業(yè)無人車雖說是彌補植保機空中作業(yè)的不足,但你不能否認未來他做其它無人農(nóng)機的可能,大疆就更不用說了,無人汽車的避障系統(tǒng)等傳聞都有研發(fā)那為什么不把這些技術(shù)引用在農(nóng)機?

老齡化是趨勢,規(guī)?;N植也是趨勢,農(nóng)機無人化也是趨勢,讓農(nóng)業(yè)有智慧更是趨勢,如果你是一家傳統(tǒng)的農(nóng)機生產(chǎn)廠商,你慌不慌?面對科技企業(yè)的降維打擊跨界顛覆,原來的優(yōu)勢就不再是優(yōu)勢。

2、傳統(tǒng)農(nóng)機生產(chǎn)商的被動應(yīng)戰(zhàn)

可能有人會說,外行想要顛覆內(nèi)行,隔行如隔山真的這么好顛覆嗎?把傳統(tǒng)農(nóng)機看得這么簡單嗎?上百年的汽車行業(yè)也不是出了新秀特斯拉嗎,他的基礎(chǔ)沒有那些沉淀上百年的企業(yè)雄厚吧,可是偏偏它以電動車的角度切入成功了,這不是說馬克斯有多厲害,這最重要的是趨勢、技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。

智慧農(nóng)業(yè)是大趨勢,你不改變不升級就會有人來顛覆改變你。

傳統(tǒng)農(nóng)機生產(chǎn)廠商現(xiàn)在更多的是要做未雨綢繆,思想轉(zhuǎn)變,順勢而為,變被動為主動。

轉(zhuǎn)型戰(zhàn)

1、植保機企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)

面對國內(nèi)日益競爭激烈的市場,一些植保企業(yè)可是將目光放在了國外市場,針對國外做差異化產(chǎn)品,但隨著國內(nèi)頭部企業(yè)的持續(xù)輸出,國外的機會也變得越來越少,各個國家也開始發(fā)展本土的無人機企業(yè),再加上幾年的發(fā)展,國外對植保機的選擇也愈發(fā)的謹慎。

一些植保機廠商干脆放棄自己品牌,靠自己市場渠道優(yōu)勢,代理頭部品牌賺取中間商利潤,這也不失為一種方式。

2、供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)

隨著植保機的頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯,頭部機子站市場份額越來越多的結(jié)果是,直接導(dǎo)致其它植保機廠商的機子份額下降,這帶來的直接后果就是供應(yīng)鏈客戶的丟失,供應(yīng)鏈面臨著需求的萎縮的困境,植保機整機市場競爭的壓力今年會直接快速的傳導(dǎo)至供應(yīng)鏈。

面對這樣的困境,該怎么破?

首先供應(yīng)鏈思路要轉(zhuǎn)變,以前的高利潤或是不錯的利潤需要轉(zhuǎn)到低利潤或是沒利潤的狀態(tài),抱團扶持傳統(tǒng)農(nóng)機廠商的植保無人機和現(xiàn)有的其它有希望的植保無人機企業(yè),將他們的生產(chǎn)成本降低,提升他們的競爭力,促使借助他們的優(yōu)勢能與頭部植保品牌抗衡,占取一部分市場份額,解決當(dāng)下及未來生存的壓力。

其次,開發(fā)新的機會以及技術(shù)創(chuàng)新,降低成本增加盈利點,但這一塊往往比較難,注定2020年是很難得一年。

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