供應(yīng)鏈管理中怎樣貫徹物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
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供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)基本的業(yè)務(wù)流程,幾乎涉及每一個(gè)企業(yè),如果你是制造商,你必須將零件運(yùn)送到工廠并將成品運(yùn)到銷售點(diǎn),農(nóng)場(chǎng)也需要負(fù)責(zé)運(yùn)送蔬菜至加工廠或者是送到餐館酒店后廚。
一般情況下,這項(xiàng)重要任務(wù)交由第三方物流公司完成,雖然這些公司扮演著重要角色,但也可能效率低下和缺乏可視化流程。
http://www.iothome.com/‘ target=’_blank‘》物聯(lián)網(wǎng)傳感器可以監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程中貨物的實(shí)時(shí)狀況,利用云平臺(tái)優(yōu)化運(yùn)輸線路,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在顛覆供應(yīng)鏈的管理模式。
資產(chǎn)追蹤和車隊(duì)管理
利用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的兩個(gè)主要應(yīng)用為:資產(chǎn)追蹤和車隊(duì)管理。
資產(chǎn)追蹤
例如,利用RFID標(biāo)簽或SIMS技術(shù),資產(chǎn)追蹤讓供應(yīng)鏈管理人員實(shí)時(shí)了解貨物、卡車或集裝箱的所在位置,能夠確切知道貨物現(xiàn)在位于途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河的一艘貨船上,或者剛從工廠車間裝配線上卸下。
通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行細(xì)致分析,再結(jié)合云計(jì)算和數(shù)據(jù)分析,可以實(shí)時(shí)提供預(yù)測(cè)模型,從而提高監(jiān)控與接收貨物效率,提高配置資產(chǎn)利用率,如卸載駁船所需的起重機(jī)或卸載卡車所需要的叉車等。
車隊(duì)管理
為了充分理解物聯(lián)網(wǎng)對(duì)車隊(duì)管理的影響,我們可以想象聯(lián)邦快遞或DHL司機(jī)每天開著輕型卡車在負(fù)責(zé)區(qū)域派送包裹,但是諸如天氣、交通堵塞、時(shí)間點(diǎn)、星期幾、合作伙伴是否生病等因素都會(huì)影響包裹從倉(cāng)庫(kù)派送到客戶所需的時(shí)間。
有如此多的變數(shù),期望人力做出最有效決策不現(xiàn)實(shí)。然而,云平臺(tái)可以從車隊(duì)、交通情況、天氣報(bào)告和其他來(lái)源收集的數(shù)據(jù),從而設(shè)計(jì)更加高效的運(yùn)輸路線。
客戶可以更快收到包裹,確保更好的用戶體驗(yàn),另外,派送員人數(shù)、油耗和維護(hù)成本都可以降低。最后,根據(jù)數(shù)據(jù)分析,車隊(duì)管理讓運(yùn)營(yíng)商能夠知道資產(chǎn)的可靠性、可用性和效率都是最優(yōu)化的。
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備供應(yīng)商
對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備供應(yīng)商而言,資產(chǎn)跟蹤和車隊(duì)管理從很多方面來(lái)看都可以輕而易舉實(shí)現(xiàn)。
幾乎每個(gè)潛在客戶都從事某種形式的供應(yīng)鏈管理,而且,相關(guān)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟,而且很容易集成到企業(yè)現(xiàn)有的IT平臺(tái)中。
與許多其他企業(yè)和工業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例一樣,大多數(shù)主要廠商正在通過(guò)端到端解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理,這意味著簡(jiǎn)化了買家的采購(gòu)流程,只需從某個(gè)供應(yīng)商購(gòu)買整個(gè)解決方案即可。
雖然這聽起來(lái)容易,但也意味著供應(yīng)商要能真正提供端到端產(chǎn)品,需要具備IP連接、云服務(wù)、安全性、硬件和定位方面的專業(yè)知識(shí)。
正在應(yīng)用資產(chǎn)跟蹤和車隊(duì)管理的大玩家們
Verizon
Verizon正在利用其在全國(guó)范圍內(nèi)的LTE網(wǎng)絡(luò)支持資產(chǎn)追蹤和車隊(duì)管理之類的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
LTE用于物聯(lián)網(wǎng)的賣點(diǎn)在于讓傳感器和其他現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備具有可靠性、可擴(kuò)展性、安全性、低成本以及更長(zhǎng)的電池使用壽命。
Verizon正與Sequans公司共同設(shè)計(jì)和開發(fā)嵌入Verizon ThingSpace物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)的Cat-M1芯片,這將使企業(yè)用戶能夠輕松開發(fā)和運(yùn)用量身定制的設(shè)備,用以優(yōu)化供應(yīng)鏈流程。
Cisco
幫助貨車司機(jī)優(yōu)化路線的技術(shù)同樣可以幫助拯救生命。
思科與非盈利組織加利福尼亞沖擊創(chuàng)傷空中救援(CALSTAR)的空中救護(hù)服務(wù)合作,從而提高其調(diào)度效率。當(dāng)CALSTAR調(diào)度室收到緊急救援電話時(shí),公共安全應(yīng)急中心與最近的救護(hù)機(jī)組進(jìn)行地理位置匹配,然后派遣最近的救護(hù)機(jī)組進(jìn)行救援。
調(diào)度員可以通過(guò)同一個(gè)系統(tǒng)與救護(hù)車乘務(wù)員及緊急呼救者會(huì)話,方便交流抵達(dá)和起降時(shí)間,并幫助機(jī)組人員隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種緊急狀況。
CALSTAR IT總監(jiān)Julie Hyde說(shuō):“物聯(lián)網(wǎng)以前所未有的方式連接著我們的人員、流程和數(shù)據(jù),最大的變化在于我們現(xiàn)在有了更好的操作運(yùn)營(yíng),救援行動(dòng)更安心,機(jī)組人員也是如此,因?yàn)闄C(jī)組人員知道我們的技術(shù)可以確保他們的安全。”
IBM
很顯然,數(shù)據(jù)分析是提高物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈效率的重要組成部分。為了更好地理解大數(shù)據(jù)的作用,讓我們來(lái)看看IBM如何利用Watson人工智能平臺(tái)解決供應(yīng)鏈的需求。
IBM在最近的一份白皮書中指出:“高達(dá)65%的公司產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)值來(lái)自供應(yīng)商。”為了克服供應(yīng)鏈透明度不足,報(bào)告作者總結(jié)道:“通過(guò)建立更具可視化的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)和流程以及通過(guò)利用人工智能認(rèn)知技術(shù),供應(yīng)鏈機(jī)構(gòu)既可以預(yù)測(cè)停運(yùn)、減少風(fēng)險(xiǎn),又可以為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值?!?/p>
在可視化方面,IBM建議為每個(gè)供應(yīng)鏈參與者提供共享的、統(tǒng)一的相關(guān)數(shù)據(jù)圖表。Bonnie Plants就是一個(gè)很好的例子,該公司主要為零售店配送植物,IBM在這個(gè)過(guò)程中運(yùn)用了“實(shí)時(shí)可視化”,使得公司能夠在零售店有需要時(shí)及時(shí)將植物送達(dá)。
另一個(gè)重要的功能就是預(yù)測(cè)能力——如果您能夠預(yù)測(cè)到潛在的供應(yīng)鏈即將中斷,就可以及早應(yīng)對(duì)減輕損失。
KeHE分銷商通過(guò)與IBM合作,對(duì)其物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了現(xiàn)代化改造,以確保運(yùn)營(yíng)效率。KeHE公司的Carl Snyder說(shuō):“在我們這個(gè)行業(yè),優(yōu)化流程對(duì)于阻止利潤(rùn)下滑至關(guān)重要,我們沒(méi)有再經(jīng)歷過(guò)任何意外停運(yùn),從而保證我們的物流網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行和提高成本效益。”