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[導(dǎo)讀] (文章來源:財(cái)聯(lián)社) 近年來,亞馬遜一直希望利用市場(chǎng)對(duì)車輛連接性日益增長(zhǎng)的需求,致力于打造從行車至家居之間無縫銜接的智能語(yǔ)音生態(tài)系統(tǒng)。與此同時(shí),汽車制造商也一直在尋求改善當(dāng)前的車載語(yǔ)音識(shí)

(文章來源:財(cái)聯(lián)社)

近年來,亞馬遜一直希望利用市場(chǎng)對(duì)車輛連接性日益增長(zhǎng)的需求,致力于打造從行車至家居之間無縫銜接的智能語(yǔ)音生態(tài)系統(tǒng)。與此同時(shí),汽車制造商也一直在尋求改善當(dāng)前的車載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。

車載智能語(yǔ)音助手Alexa的推出,為亞馬遜與汽車制造商們創(chuàng)造了聯(lián)系的紐帶。今年9月,隨著通用宣布將Alexa旗下產(chǎn)品Echo Auto嵌入其制造的車輛,與亞馬遜Alexa Auto達(dá)成合作的車企數(shù)目達(dá)到10家,其中包括奧迪,寶馬和大眾汽車,福特則是第一家通過應(yīng)用程序?qū)lexa與車輛連接的汽車制造商。

明年上半年,Echo Auto就將出現(xiàn)在數(shù)百萬輛新型別克,凱迪拉克,雪佛蘭和GMC上,無需訂閱費(fèi)用,可通過連接手機(jī)上Alexa app與輔助輸入,或連接智能手機(jī)藍(lán)牙對(duì)車輛發(fā)出指令。不僅能夠在車內(nèi)完成語(yǔ)音指令,還可以直接與家用設(shè)備進(jìn)行通信,提供服務(wù)并協(xié)助監(jiān)控車輛設(shè)置。

CNBC預(yù)計(jì),明年乃至更遠(yuǎn)的將來,Alexa與車企之間的合作將更大規(guī)模地展開,還將根據(jù)用戶需求進(jìn)行功能擴(kuò)展。諸如流媒體Fire TV等在內(nèi)的娛樂設(shè)備,也正在被考慮引入Echo Auto功能。對(duì)于亞馬遜來說,Alexa業(yè)務(wù)已逐漸成為其汽車版圖中不可或缺的一部分——根據(jù)此前報(bào)道,亞馬遜是電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)Rivian的最大投資人之一,揭示了前者對(duì)汽車行業(yè)的野心。

在公司決策者眼里,智能語(yǔ)音技術(shù)與智能汽車之間的微妙聯(lián)系,暗藏著巨大的市場(chǎng)。而在智能音響等語(yǔ)音設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)張的當(dāng)下,更多的需求也被挖掘。媒體營(yíng)銷公司NuVoodoo Media Service今年早些時(shí)候發(fā)布的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn),智能音箱不僅將繼續(xù)在市場(chǎng)上占有一席之地,而且現(xiàn)在大多數(shù)美國(guó)家庭發(fā)現(xiàn),其還可以應(yīng)用在不同生活領(lǐng)域,尤其是汽車市場(chǎng)。

語(yǔ)音科技出版物Voicebot.ai調(diào)研報(bào)告顯示,美國(guó)有770萬成年司機(jī)駕駛汽車時(shí)每月至少使用一次使用車載語(yǔ)音助手,而家用智能音箱的用戶相比僅有457萬。報(bào)告分析認(rèn)為,由于交通規(guī)則不允許(或者盡量避免)人們?cè)隈{駛過程中使用觸控屏,因此車載場(chǎng)景可能是語(yǔ)音技術(shù)應(yīng)用的最佳場(chǎng)景,

數(shù)據(jù)顯示,截至2019年6月為止,高達(dá)51%的美國(guó)家庭在家中擁有至少一臺(tái)智能音箱,比半年前的調(diào)查結(jié)果還要上升了8個(gè)百分點(diǎn),這也是美國(guó)家庭的智能音箱普及率首次突破50%大關(guān)的起點(diǎn)。范圍擴(kuò)大至全球,根據(jù)Strategy Analytics發(fā)布的數(shù)據(jù),今年第二季度,全球智能音箱銷量同比增長(zhǎng)95.8%,達(dá)到3030萬臺(tái),所有地區(qū)出貨量同比、環(huán)比均為增長(zhǎng),而亞太地區(qū)仍然是需求量最大的地區(qū)。

在全球智能音響制造商中,布局多時(shí)的亞馬遜一馬當(dāng)先,以660萬臺(tái)的季度出貨量和21.9%的市場(chǎng)份額,占據(jù)第一名寶座,但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來勢(shì)洶洶,市場(chǎng)份額較去年已有明顯下滑。其他美國(guó)企業(yè)中,谷歌和蘋果則在市場(chǎng)份額中排行第二、第六,中國(guó)企業(yè)百度、阿里巴巴、小米分別占據(jù)第三、四、五位,與美企大有分庭抗禮之勢(shì)。

8月,微軟宣布語(yǔ)音助手小冰已與vivo、OPPO達(dá)成合作,前者全雙工語(yǔ)音交互感官也有新進(jìn)展:繼手機(jī)、智能音箱這兩類場(chǎng)景后,將登陸汽車平臺(tái);同月,有消息稱,華為原計(jì)劃于今年9月參展柏林IFA科技貿(mào)易展會(huì),發(fā)布由谷歌語(yǔ)音助手支持的智能音箱。主打海外市場(chǎng),原本預(yù)計(jì)在美國(guó)進(jìn)行線上銷售。信息量爆棚的同時(shí),也一再印證智能音箱在中國(guó)的廣闊前景,以及“智能語(yǔ)音技術(shù)+汽車”的發(fā)展勢(shì)頭。

首創(chuàng)證券分析認(rèn)為,由于中國(guó)對(duì)智能音箱需求的持續(xù)增長(zhǎng),將2019年全年的全球預(yù)測(cè)略微增加至1.488億部,預(yù)計(jì)全球智能音箱的使用量將在年底超過2. 6億部。此外,智能音箱在當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言支持有限的尚未開發(fā)的地區(qū)仍然存在巨大潛力,俄羅斯、墨西哥和巴西等大型市場(chǎng)的本土語(yǔ)言設(shè)備的放量將支撐智能音箱在未來幾年內(nèi)需求進(jìn)一步增長(zhǎng)。

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