中國(guó)鐵塔助力河南段三條高鐵線實(shí)現(xiàn)了2G/3G/4G信號(hào)全覆蓋

近日，鄭萬(wàn)高鐵、鄭阜高鐵、商合杭高鐵三條高鐵（河南段）同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在河南省創(chuàng)造了歷史，至此河南省內(nèi)“米字型”高鐵網(wǎng)基本成型。同日，由中國(guó)鐵塔牽頭統(tǒng)籌三家運(yùn)營(yíng)商，與鄭萬(wàn)高鐵、鄭阜高鐵、商合杭高鐵三條高鐵（河南段）主體工程“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收”的通信公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目正式建成投用，實(shí)現(xiàn)全線2G/3G/4G 信號(hào)全覆蓋，并為5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋充分預(yù)留了資源，讓廣大旅客在享受高鐵便捷出行的同時(shí)，暢享高速移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的精彩。

鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵通車后，結(jié)束了鄭州到南陽(yáng)、周口、平頂山?jīng)]有高鐵的歷史，也進(jìn)一步提升了這些區(qū)域通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量。例如：周口市扶溝縣長(zhǎng)期以來(lái)是省級(jí)貧困縣，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)嚴(yán)峻，2017年以前全縣基站總數(shù)525個(gè)，僅能夠覆蓋主要縣城區(qū)域。這兩年，借助高鐵沿線公網(wǎng)覆蓋機(jī)遇，鐵塔公司為三家運(yùn)營(yíng)商增設(shè)宏基站111座，實(shí)現(xiàn)全縣信號(hào)優(yōu)質(zhì)覆蓋。

扶溝縣柴崗鄉(xiāng)塔灣村村委會(huì)支部書(shū)記施笑紅說(shuō)：“原來(lái)沒(méi)通高鐵咱們村很閉塞，與外界交流少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢?，F(xiàn)在好了，高鐵通了，村邊上又新建了基站，通信信號(hào)更好了，手機(jī)上網(wǎng)很快，‘兩條高速路’連通外面的精彩世界。下一步我們也積極探索農(nóng)村電商、信息致富，日子一定會(huì)越過(guò)越紅火。”

據(jù)了解，本次開(kāi)通的三條高鐵途經(jīng)河南7個(gè)地市，河南境內(nèi)總計(jì)里程609.82公里，新設(shè)客運(yùn)車站14座，線路之長(zhǎng)、新設(shè)車站之多，在河南通信建設(shè)史上尚屬首次。

高鐵沿線及車站人流密集，移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋非常重要。為保證鄭萬(wàn)、商合、鄭阜等3條高鐵高速移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)與高鐵同步開(kāi)通，中國(guó)鐵塔河南分公司于2017年成立高鐵專項(xiàng)小組，省公司及沿線7個(gè)地市公司高度協(xié)同，明確了“高鐵通、信號(hào)通”的建設(shè)目標(biāo)。中國(guó)鐵塔河南分公司積極發(fā)揮統(tǒng)籌和共享優(yōu)勢(shì)，牽頭組織三家運(yùn)營(yíng)商，采用“一家建設(shè)，三家共享”的建設(shè)方式，提出“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步開(kāi)通”的工程建設(shè)要求。為此，中國(guó)鐵塔河南分公司于高鐵線路建設(shè)初期即與鐵路公司進(jìn)行溝通，獲取高鐵線路的規(guī)劃情況，結(jié)合通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀進(jìn)行高鐵沿線的規(guī)劃工作；在高鐵線路設(shè)計(jì)階段，積極對(duì)接運(yùn)營(yíng)商，統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)商提前完成高鐵沿線的通信設(shè)計(jì)工作；在高鐵建設(shè)階段，緊隨高鐵建設(shè)工期，同步進(jìn)行通信工程建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)高速移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)與高鐵線路同步開(kāi)通。

中國(guó)鐵塔河南分公司通信發(fā)展部總經(jīng)理李海良表示，在高鐵專項(xiàng)啟動(dòng)后，鐵塔公司多次與各運(yùn)營(yíng)商就高鐵沿線方案聯(lián)合規(guī)劃、聯(lián)合設(shè)計(jì)，通過(guò)統(tǒng)籌三家建設(shè)需求，共計(jì)整合站址3607個(gè)，減少站址建設(shè)2168處。在高鐵建設(shè)階段，河南鐵塔采用內(nèi)爬架三管塔、高鐵排架塔等技術(shù)方案，通過(guò)新技術(shù)節(jié)約建設(shè)成本約3300萬(wàn)元，并統(tǒng)籌各運(yùn)營(yíng)商同步建設(shè)、同步開(kāi)通，確保“高鐵通，信號(hào)通”的建設(shè)目標(biāo)。

據(jù)李海良介紹，鄭萬(wàn)、鄭阜、商合等高鐵線路（河南段）公網(wǎng)覆蓋工程建設(shè)歷時(shí)近兩年，共計(jì)建設(shè)宏基站1439個(gè)，室內(nèi)基站分布式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)覆蓋7.75公里隧道，覆蓋14座高鐵紅線內(nèi)車站，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)高速寬帶網(wǎng)絡(luò)全程覆蓋。通過(guò)鐵塔公司統(tǒng)籌共享，項(xiàng)目總投資只用了4億元，相比較各家獨(dú)立建設(shè)為通信行業(yè)節(jié)約了超過(guò)50%投資成本，且在河南鐵塔牽頭協(xié)調(diào)下，獲得鐵路部門(mén)大力支持，跨行業(yè)共享了鐵路通信塔2座、箱式變電站4座、隧道壁及溝槽7.75公里，不僅節(jié)約了成本，還提高了建設(shè)效率，獲得了三家運(yùn)營(yíng)商的高度認(rèn)可。