物聯(lián)網(wǎng)到底是實(shí)的還是虛的

繼PC產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)飽和，智能手機(jī)的成長(zhǎng)趨緩，物聯(lián)網(wǎng)（IOT）被推上舞臺(tái)，披著“我是半導(dǎo)體明日之星”的彩帶。過去一年，以物聯(lián)網(wǎng)（IOT）為名的研討會(huì)超過四百場(chǎng)以上，天天都有人在談物聯(lián)網(wǎng)。但物聯(lián)網(wǎng)真能帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)到下一座金銀島嗎？抑或它只是一件人云亦云的國(guó)王新衣？

益華計(jì)算機(jī)年度技術(shù)論壇大會(huì)上，臺(tái)積電、聯(lián)發(fā)科、Cadence都對(duì)物聯(lián)網(wǎng)未來商機(jī)寄予厚望，紛紛介紹開發(fā)平臺(tái)與制程技術(shù)。然而，臺(tái)灣清華大學(xué)副校長(zhǎng)吳誠(chéng)文卻持不同看法。

吳誠(chéng)文說，物聯(lián)網(wǎng)是一種“現(xiàn)象”，它能夠刺激或影響許多產(chǎn)業(yè)做出改變，把舊技術(shù)換成新的，將會(huì)出現(xiàn)的是幾家歡樂幾家愁的“取代”效應(yīng)。他強(qiáng)調(diào)，除非“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出改變”，否則眾人歌頌的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，根本不會(huì)到來。

全新的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

2015年 3 月 2 日恩智浦以 118 億美元買下飛思卡爾；5月28 日安華高（Avago）以370億美元買下博通（Broadcom） ；6月1日，英特爾（Intel）以167 億美元并購(gòu)Altera。

Cadence戰(zhàn)略官資深副總裁徐季平指出，芯片公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)欠佳，其中很重要的原因是由于許多大型系統(tǒng)公司決定自己進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。徐季平說，這樣的趨勢(shì)從過去二、三年開始，預(yù)期未來二、三年仍將動(dòng)得厲害。

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代為EDA（電子設(shè)計(jì)）與IP（知識(shí)產(chǎn)權(quán)）企業(yè)，帶來新的客戶。除了既有的芯片公司外，新客戶還有想自己設(shè)計(jì)芯片的系統(tǒng)公司，例如蘋果、Google、亞馬遜、鴻海、阿里巴巴、小米等。至于客戶組合會(huì)有多大的改變呢？徐季平說，那就要看“誰說話算數(shù)”。

徐季平指出，物聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)力是系統(tǒng)產(chǎn)品及各式應(yīng)用。而物聯(lián)網(wǎng)組件對(duì)技術(shù)的要求，特別需要小巧省電，以及數(shù)字模擬混合訊號(hào)的技術(shù)。針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)，徐季平說，“許多客戶已經(jīng)做很多年了”，主要應(yīng)用包括醫(yī)療、公共安全及汽車產(chǎn)業(yè)。為了迎接物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)，有人提供設(shè)計(jì)平臺(tái)與芯片給大家使用、有人提供IP，也有提供App軟件與服務(wù)系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)商，各自卡位。

物聯(lián)網(wǎng)需要什么制程？

臺(tái)積電為了迎接物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)，早已在許多技術(shù)平臺(tái)與制程技術(shù)上，做了準(zhǔn)備。Cadence身為臺(tái)積電的戰(zhàn)略伙伴，已針對(duì)28納米的低功耗及超低功耗技術(shù)，完成合作。徐季平也強(qiáng)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)為晶圓廠的成熟制程，帶來長(zhǎng)尾效應(yīng)。例如臺(tái)積電的180納米制程就做了很多生意。臺(tái)積電能夠在同一條生產(chǎn)在線，同時(shí)進(jìn)行上千個(gè)制程，讓其他晶圓廠望塵莫及。他強(qiáng)調(diào)，“制程要求越多種，臺(tái)積電的表現(xiàn)越突出”。

Cadence全球副總裁石豐瑜說，28納米與16納米以下的設(shè)計(jì)投資龐大，幾乎沒有犯錯(cuò)的空間，Cadence希望能夠協(xié)助客戶解決問題，經(jīng)常在拜訪客戶時(shí)，不是在說EDA的工具，而是談客戶遇上的問題。往往為了解決一個(gè)問題，可能需要用上很多工具。

聯(lián)發(fā)科實(shí)驗(yàn)室，號(hào)召創(chuàng)新

為了迎接物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，聯(lián)發(fā)科去年九月發(fā)表“聯(lián)發(fā)科創(chuàng)意實(shí)驗(yàn)室”（MediaTek Labs）的全球計(jì)劃，這是搭起一座橋，號(hào)召滿腦袋創(chuàng)意的年輕人到LinkIt平臺(tái)上，快速開發(fā)出物聯(lián)網(wǎng)的各種應(yīng)用。聯(lián)發(fā)科希望幫助開發(fā)者降低技術(shù)門坎，除了產(chǎn)品專業(yè)開發(fā)者外，也歡迎業(yè)余玩家、學(xué)生和設(shè)計(jì)師們加入。

聯(lián)發(fā)科創(chuàng)意實(shí)驗(yàn)室以全球性的計(jì)劃，支持研發(fā)者開發(fā)組件、應(yīng)用App以及創(chuàng)新服務(wù)。LinkIt平臺(tái)上建構(gòu)的系統(tǒng)單芯片Aster是聯(lián)發(fā)科最小的系統(tǒng)單芯片，特別適用于穿戴式應(yīng)用。

為了鼓勵(lì)更多人利用LinkIt平臺(tái)開發(fā)創(chuàng)新應(yīng)用，聯(lián)發(fā)科積極支持校園創(chuàng)意競(jìng)賽。元智大學(xué)開發(fā)的電動(dòng)機(jī)車租賃平臺(tái)Skuromoto，在校園內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效率租車服務(wù)系統(tǒng)，可以偵測(cè)到校園內(nèi)哪里有摩托車可以租？電動(dòng)機(jī)車快沒電了，也能實(shí)時(shí)查詢最近的充電站。

而交通大學(xué)研發(fā)的智能釀酒器，則在瓶蓋上裝設(shè)了溫度、氣壓和濕度的智能傳感器，能夠通過手機(jī)及無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控水果酒發(fā)酵情形，隨時(shí)掌控最佳釀酒狀態(tài)，提升釀造成功率！

物聯(lián)網(wǎng)新創(chuàng)意 誰來服務(wù)？

物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的應(yīng)用與服務(wù)，有如傳言中的深山寶藏，每家公司都在畫自己的尋寶圖，全球皆然。Cadence 臺(tái)灣總經(jīng)理張郁禮說，目前看起來，芯片設(shè)計(jì)公司針對(duì)成本較高的尖端制程，需求比較弱；相對(duì)地，需求增強(qiáng)的是系統(tǒng)公司，他們想自己開AS芯片并直接掌握應(yīng)用App。

張郁禮說，問題在于，誰來照顧系統(tǒng)公司各式各樣的需求呢？包括EDA、設(shè)計(jì)服務(wù)、IP公司，以及晶圓廠這四類廠商，似乎誰都沒辦法擔(dān)任單一服務(wù)窗口。

是信仰 還是國(guó)王的新衣

吳誠(chéng)文認(rèn)為市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)與分析師對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的預(yù)測(cè)，都太過樂觀。他說了一個(gè)十年前的故事。當(dāng)年轟動(dòng)一時(shí)的無線射頻辨識(shí)系統(tǒng)（RFID），配合信息系統(tǒng)，讓大家覺得什么應(yīng)用都可能用得上，因此連WalMart都投入了，但最后RFID終究沒能取代條形碼（Bar Code）。

“這就是規(guī)模經(jīng)濟(jì)（economies of scale）的問題”，吳誠(chéng)文說。關(guān)鍵在于條形碼實(shí)在太便宜，RFID將價(jià)格壓低到2美分（cent）還是無法與之競(jìng)爭(zhēng)，若投資設(shè)廠生產(chǎn)RFID根本是血本無歸。所以，如今RFID僅用于少數(shù)商品以及特定應(yīng)用領(lǐng)域。同樣的問題，也將考驗(yàn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用能否普及。

吳誠(chéng)文提醒大家，仔細(xì)想想世界各國(guó)GDP與實(shí)質(zhì)購(gòu)買力下降、人口成長(zhǎng)率緩慢、電力系統(tǒng)無法支持，以及環(huán)境永續(xù)的問題，他認(rèn)為，強(qiáng)調(diào)“未來一、二十年，物聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)榘雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)，帶來百倍、千倍的成長(zhǎng)”的預(yù)估，簡(jiǎn)直是天方夜譚。

全新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 才有機(jī)會(huì)

吳誠(chéng)文認(rèn)為，唯有克服三大挑戰(zhàn)，才有可能迎接物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

其一是技術(shù)障礙，包括設(shè)計(jì)與制造方式都要?jiǎng)?chuàng)新。既要能夠控制成本，又要能夠提高生產(chǎn)力，做到百倍、千倍的成長(zhǎng)。將微控制器整合許多感測(cè)組件，涉及很高的復(fù)雜度，種種技術(shù)門坎，都需要有全新的作法。

其二是規(guī)模經(jīng)濟(jì)、地球永續(xù)、能源及人口的問題。以規(guī)模經(jīng)濟(jì)而言，數(shù)量大、但單價(jià)很低的生意，可能無法帶來亮麗的總體營(yíng)收，這個(gè)生意該怎么做呢？另外，數(shù)量龐大的物聯(lián)網(wǎng)組件和傳感器散布出去后，持續(xù)用電、造成環(huán)境負(fù)擔(dān)，損壞時(shí)如何回收的問題，都要能夠獲得解決。

其三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的問題。目前許多品牌大廠，正以著物聯(lián)網(wǎng)概念，翻新各種產(chǎn)業(yè)。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，包括Google， Apple， M芯片rosoft都很想進(jìn)入。汽車聯(lián)網(wǎng)、在車子里嵌入很多傳感器，將讓汽車產(chǎn)業(yè)改觀。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到汽車后，可能吸引原來想買傳統(tǒng)車的消費(fèi)者，轉(zhuǎn)而購(gòu)買新的聯(lián)網(wǎng)汽車。物聯(lián)網(wǎng)概念改變了車子的特性，贏得的是“取代”的商機(jī)，并不是給汽車產(chǎn)業(yè)帶來多少倍數(shù)的成長(zhǎng)。以美國(guó)為例，取代效應(yīng)就是底特律的車廠變慘，而加州的車廠增加。

吳誠(chéng)文說，如果要讓年輕人有機(jī)會(huì)，去做與物聯(lián)網(wǎng)概念有關(guān)的新產(chǎn)品及新服務(wù)系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)一定要有所改變。他認(rèn)為，可能要有一家全新的機(jī)構(gòu)，跳出來解決技術(shù)的問題，才能夠幫助年輕人把新創(chuàng)意開發(fā)出來，包括設(shè)計(jì)與制造，方式都要?jiǎng)?chuàng)新。

如同當(dāng)年政府支持臺(tái)積電成立，以新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，激發(fā)年輕人不必投資大錢建晶圓廠，就能以最低成本開發(fā)芯片。如今，物聯(lián)網(wǎng)組件也需要這樣的公司或機(jī)構(gòu)出現(xiàn)，否則，年輕人徒有創(chuàng)意，在無法預(yù)估生產(chǎn)數(shù)量的情況下，還是沒有人會(huì)支持新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)芯片。而沒有芯片組件，就沒有系統(tǒng)產(chǎn)品，所謂的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也就不會(huì)到來。