人工智能服務(wù)有可能成為平常的事嗎

從智能客服到智能出行，上海人工智能（AI）公司小機(jī)器人，正準(zhǔn)備以出行為切口，將AI技術(shù)轉(zhuǎn)化為像水電煤一樣的基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)公眾。

12月20日，小i機(jī)器人正式宣布戰(zhàn)略攜手國(guó)內(nèi)首家新能源汽車共享出行服務(wù)平臺(tái)曹操出行，共建“出行AI大腦”，創(chuàng)新智能出行新形態(tài)。

曹操出行總經(jīng)理董凱楠先生與小i機(jī)器人創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO袁輝先生出席簽約儀式

據(jù)悉，此次合作，小i機(jī)器人將利用自身自然語(yǔ)言處理、大數(shù)據(jù)等AI技術(shù)，為曹操出行提供相關(guān)的呼叫中心服務(wù)，落地更多AI業(yè)務(wù)流程場(chǎng)景，在曹操出行原有的智能化體系的基礎(chǔ)上打造“出行AI大腦”，將從出行服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理、安全管控及營(yíng)銷等不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景提供AI升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)為乘客、司機(jī)、平臺(tái)工作人員提供自動(dòng)化、智能化、高效運(yùn)行的服務(wù)支持。

“雙發(fā)的合作不是個(gè)研發(fā)的項(xiàng)目，是一個(gè)真實(shí)的落地商業(yè)項(xiàng)目。對(duì)雙方來(lái)講是要立馬見(jiàn)效的?！毙機(jī)器人創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO袁輝在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪時(shí)稱。

小i機(jī)器人創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO袁輝

曹操出行由吉利科技集團(tuán)戰(zhàn)略性投資，是國(guó)內(nèi)首家新能源汽車共享出行服務(wù)平臺(tái) ，也是國(guó)內(nèi)第一大B2C網(wǎng)約車平臺(tái)。

用AI技術(shù)為企業(yè)降本增效

當(dāng)你通過(guò)手機(jī)發(fā)出一條約車請(qǐng)求，在一分鐘之內(nèi)，約車平臺(tái)就有了響應(yīng)，打到的車型還是你最滿意的。這樣完美體驗(yàn)背后，就是人工智能在背后賦能。同時(shí)，對(duì)于約車平臺(tái)來(lái)說(shuō)，如何通過(guò)智能算法，將自己的空車率降低，哪怕是下降1%，也意味著巨大的收益。這樣提高效率的背后，也是人工智能技術(shù)在發(fā)揮作用。這次小i機(jī)器人與曹操出行達(dá)成合作，就是期望達(dá)到這樣的效果。

愿景很美好，但真的要落地，將技術(shù)變現(xiàn)，袁輝表示確實(shí)還需要走很多路。

首先，雙方合作一開(kāi)始就面臨眾多出行App的競(jìng)爭(zhēng)，如何通過(guò)用戶體驗(yàn)將消費(fèi)者留在自己的平臺(tái)是要考慮的問(wèn)題之一。

“出行行業(yè)確實(shí)有眾多的參與者，但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，一定希望有個(gè)更精準(zhǔn)更智能的方式能幫到你。在我看來(lái)，盡管現(xiàn)在手機(jī)里已經(jīng)有眾多app，但這些App本身是孤立的，沒(méi)有聯(lián)通。我們和曹操出行想做的，就是在出行這個(gè)復(fù)雜的場(chǎng)景下，聯(lián)通不同的服務(wù)。當(dāng)你下飛機(jī)時(shí)，就已經(jīng)有接機(jī)司機(jī)在等待，當(dāng)你高鐵出行時(shí)，你的訂餐，出行目的地的相關(guān)信息都直接呈現(xiàn)在你的座位上?！痹x告訴澎湃新聞。

第二，人工智能技術(shù)與出行行業(yè)的結(jié)合，目前并不完美?！叭斯ぶ悄芗夹g(shù)落地最大挑戰(zhàn)就是如何跟一個(gè)場(chǎng)景融合，同時(shí)又能夠體現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。目前，大量的技術(shù)還是在轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，而技術(shù)本身也面臨心的突破。”袁輝說(shuō)。

把AI變成水電煤一樣的服務(wù)

目前，人工智能發(fā)展到哪個(gè)階段，未來(lái)，人工智能又會(huì)在我們生活中充當(dāng)什么樣的角色？

在袁輝看來(lái)，當(dāng)下，人工智能仍處在發(fā)展的早期階段。以自動(dòng)駕駛為例，盡管谷歌、特斯拉等公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)完成了數(shù)量眾多的路測(cè)，但要說(shuō)到落地實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍是不安全的。

“技術(shù)尚處在早期，但它不代表技術(shù)在今天就不能產(chǎn)生巨大的商業(yè)價(jià)值。比如，我們的智能客服，就已經(jīng)產(chǎn)生巨大的商業(yè)回報(bào)了?！痹x表示，人工智能賦能各行業(yè)的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆了，而且價(jià)值已經(jīng)明確發(fā)生，只是商業(yè)價(jià)值有大有小。

至于未來(lái)人工智能會(huì)在日常生活中充當(dāng)什么角色，小i機(jī)器人又能提供哪些商業(yè)價(jià)值？

袁輝認(rèn)為，當(dāng)下眾多AI公司能夠把即使變成產(chǎn)品和解決方案，已經(jīng)很不容易。小i的目標(biāo)是把技術(shù)變成服務(wù)，就像水和電一樣?！叭斯ぶ悄芗夹g(shù)在未來(lái)的生活中，應(yīng)該會(huì)變成用戶感知不到的服務(wù)，就像水電煤一樣持續(xù)，你可以按需索取，但都在細(xì)微處。這樣看，意味著當(dāng)下許多公司的商業(yè)模式會(huì)發(fā)生改變?！痹x說(shuō)。