在操控方面新能源汽車與燃油車誰(shuí)更具有優(yōu)勢(shì)

（文章來(lái)源：侃聊車吧）

對(duì)注重駕駛感受的車主來(lái)說(shuō)，汽車不僅僅是一個(gè)代步工具，它還有很多樂趣，比如說(shuō)加速時(shí)的激情，車輛行駛的穩(wěn)定和操縱性能等方面，以車輛的操縱性能來(lái)說(shuō)，決定了一輛車的使用舒適程度，同時(shí)和車輛的穩(wěn)定性能，以及性能都是有關(guān)聯(lián)的，根據(jù)操縱性來(lái)進(jìn)行區(qū)分，有兩大因素，性能和穩(wěn)定性，那么對(duì)于新能源汽車的操控方面與燃油車操控方面誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？

根據(jù)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)來(lái)看，電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)和動(dòng)力上面比燃油車更加具備相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，首先在機(jī)械的角度上面去進(jìn)行兩車對(duì)比，電動(dòng)汽車不需要太過(guò)于復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)，通過(guò)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)，在車輛的起步的時(shí)候，電機(jī)反應(yīng)的速度快,起步加速比較給力。紅綠起步的時(shí)候，一腳電門下去，讓其他車很快的消失在你的后視鏡里。動(dòng)力的輸出也比價(jià)平順。

而燃油車在操控的基礎(chǔ)上面就要相對(duì)的弱很多了，燃油車起步速度慢加上本身機(jī)械的慣性的問(wèn)題存在，從加速度也是需要一定的時(shí)間的，其次從車輛的穩(wěn)定性上面對(duì)比，電動(dòng)車打造完美前后配重比的難度系數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。因?yàn)?u>電池動(dòng)力模塊的布局比起燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的布局靈活得多，可均勻分布在底盤上，比起燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)集中在一塊來(lái)說(shuō)，這樣做不僅可以讓車輛重心更低，而且整車前后比重也更容易達(dá)到理想配比滿足車輛的操控需求。

在不考慮其他因素的前提下，電動(dòng)車在布局上有著先天的優(yōu)勢(shì)。在駕車出行的時(shí)候，都是能夠達(dá)到滿足使用的平穩(wěn)性和駕駛的順暢、舒適性。
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