[導讀]4月27日，我們從官方獲悉，廣汽新能源Aion V預售價將于今日晚間公布預售，并有望于2020年6-7月份正式上市。
新車采用了廣汽新能源的全新設計語言，同時在互聯(lián)配置上采用了來自華為海思的巴龍500
4月27日，我們從官方獲悉，廣汽新能源Aion V預售價將于今日晚間公布預售，并有望于2020年6-7月份正式上市。
新車采用了廣汽新能源的全新設計語言，同時在互聯(lián)配置上采用了來自華為海思的巴龍5000 5G芯片，并支持5G+V2X智能通訊。
據(jù)了解，巴龍5000是華為海思最新的5G基帶，支持NSA和SA組網(wǎng)方式。速率方面，巴龍5000率先實現(xiàn)業(yè)界標桿的5G峰值下載速率，在Sub-6GHz（低頻頻段，5G的主用頻段）頻段達4.6Gbps，在毫米波（高頻頻段，5G的擴展頻段）頻段可達6.5Gbps。
其能夠滿足汽車5G通訊需求，給車輛數(shù)據(jù)互通、車路協(xié)同以及未來的自動駕駛提供助力。
事實上不僅是廣汽新能源Aion，最近推出的幾款新車，包括新寶駿全系、北汽新能源旗ARCFOX α-T等，都搭載了華為HUAWEI HiCar系統(tǒng)和華為巴龍5G芯片。
當初，華為創(chuàng)始人任正非曾表示，華為不“造車”，只是為造車領域“賦予生命”。華為長期聚焦5G和信息與通信技術(shù)，正在成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商。
動力部分，Aion V采用來自日本電產(chǎn)的永磁同步電機，最大功率為135千瓦，峰值扭矩為350牛米。配備孚能科技和寧德時代提供的三元鋰電池組，根據(jù)容量及能量密度的不同，共擁有500公里/520公里/600公里三種車型。
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