防爆電機(jī)發(fā)熱故障的原因_防爆電機(jī)發(fā)熱故障解決辦法

　　防爆電機(jī)一般要求的環(huán)境溫度為-20～40℃，溫度組別為T4，最高表面溫度不超過135℃，如果環(huán)境溫度超過40度對電機(jī)有沒有影響呢。防爆電機(jī)高溫主要影響的是電機(jī)材料的絕緣，如果溫度過高電機(jī)的絕緣材料融化，會造成短路燒毀防爆電機(jī)，那么我們先說一下防爆電機(jī)的絕緣材料。

　　電動機(jī)的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，根據(jù)絕緣材料耐受高溫的能力對其規(guī)定了7個(gè)允許的最高溫度，分為Y、A、E、B、F、H和C共7個(gè)等級，其最高工作溫度分別為90℃、105℃、120℃、130℃、155℃、180℃及180℃以上。

　　運(yùn)行中的電機(jī)鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機(jī)溫度升高。這樣電機(jī)和環(huán)境溫度會形成溫度差。當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí)，溫度差增大，散熱速度相應(yīng)增加，電機(jī)的溫升會相應(yīng)的減少，同理，當(dāng)環(huán)境溫度上升時(shí)，溫差變小，散熱速度變慢，電機(jī)的溫升會相應(yīng)的增加。

　　當(dāng)產(chǎn)生的熱量與散熱相等時(shí)即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不會再升高而是穩(wěn)定在一個(gè)水平上。當(dāng)產(chǎn)生熱量提升或散熱降低時(shí)就會破壞這個(gè)平衡，使溫度繼續(xù)提升，擴(kuò)大溫度差，這時(shí)則應(yīng)加大散熱，在另外一個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。但此時(shí)的溫度差即溫升已比之前增加了，所以說溫升是電機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，標(biāo)志著防爆電機(jī)的發(fā)熱程度。

　　此外防爆電機(jī)所在地區(qū)的海拔也會影響到防爆電機(jī)的溫升，由于高原氣體稀薄，冷卻風(fēng)量會降低，再加上稀薄空氣使轉(zhuǎn)子與定子之間的導(dǎo)磁能力變差，影響到電機(jī)的功率輸出，所以高原氣候一定要跟廠家說明，一般以1千米為標(biāo)準(zhǔn)，每升高100米，溫升極限值增加1%，此時(shí)就需要做特殊高原防爆電機(jī)。

　　1、室溫過高。

　　2、散熱不良。

　　3、過載。

　　4、過壓欠壓或電壓不平衡。

　　5、頻頻起?；蝾l頻正回轉(zhuǎn)。

　　6、缺相。

　　7、電扇壞或進(jìn)出風(fēng)口堵。

　　8、軸承缺油。

　　9、機(jī)械卡住堵轉(zhuǎn)。

　　10、負(fù)載轉(zhuǎn)動慣量過大發(fā)動時(shí)刻過長。

　　11、匝間短路。

　　12、新防爆電機(jī)內(nèi)部接線有誤。

　　13、星三角接線有誤。

　　14、星三角或自偶降壓發(fā)動負(fù)載重發(fā)動時(shí)刻長或因故障未正常轉(zhuǎn)換。

　　15、防爆電機(jī)受潮。

　　16、鼠籠式異步防爆電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條。

　　17、繞線式異步防爆電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷線或電阻不平衡。

　　18、轉(zhuǎn)子掃膛。

　　19、電源諧波過大，例如鄰近有大型整流設(shè)備，高頻設(shè)備等。

　　20、多次修理的防爆電機(jī)鐵心磁通減小。

　　21、有些防爆電機(jī)繞線技術(shù)差。

　　在剖析防爆電機(jī)發(fā)熱時(shí)，用非觸摸式的紅外線溫度計(jì)，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量防爆電機(jī)端蓋的溫度超越環(huán)境溫度25℃以上時(shí)，標(biāo)明防爆電機(jī)的溫升已經(jīng)超出了正常規(guī)模，通常防爆電機(jī)的溫升應(yīng)在20℃以下。防爆電機(jī)發(fā)熱的直接因素是由于電流大導(dǎo)致的。防爆電機(jī)電流I，防爆電機(jī)的輸入電動勢E1，防爆電機(jī)旋轉(zhuǎn)的感生電動勢（又名反電動勢）E2，與防爆電機(jī)線圈電阻R之間的聯(lián)系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，表明R變小或E2減小了。R變小通常是線圈短路或開路導(dǎo)致的。E2減小通常是磁鋼退磁導(dǎo)致的或者是線圈短路、開路導(dǎo)致的。在電動車的整車的修理實(shí)踐中，處理防爆電機(jī)發(fā)熱故障的辦法，通常是替換防爆電機(jī)。