艾仕得絕緣系統(tǒng)將為電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展提供助力

（文章來(lái)源：蓋世汽車綜合）

隨著市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的需求不斷增長(zhǎng)，新一代更高效、更高性能、更可靠且環(huán)保的電機(jī)必將不斷涌現(xiàn)。艾仕得涂料系統(tǒng)作為總部位于美國(guó)費(fèi)城的全球領(lǐng)先的液體和粉末涂料企業(yè)，擁有70多年的優(yōu)質(zhì)絕緣材料研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，可提供國(guó)際領(lǐng)先的高質(zhì)量和高性能絕緣系統(tǒng)解決方案，能夠助力新一代電機(jī)設(shè)計(jì)，使其涂覆的電機(jī)體積更小、輸出更大、行駛里程更長(zhǎng)。

艾仕得絕緣涂料能針對(duì)導(dǎo)體、電工鋼、變壓器、發(fā)電機(jī)和電機(jī)提供有效絕緣保護(hù)。艾仕得是目前全球唯一一家能提供全面創(chuàng)新環(huán)保絕緣液體涂料組合的供應(yīng)商。新型電機(jī)設(shè)計(jì)主要為了滿足兩大需求，即加大功率和縮小體積。為助力實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，艾仕得面向市場(chǎng)推出了四類獨(dú)特的絕緣產(chǎn)品——硅鋼片漆、漆包線漆、浸漬樹脂和澆注樹脂。這四類產(chǎn)品分別應(yīng)對(duì)特定的挑戰(zhàn)，為現(xiàn)有和未來(lái)新能源汽車（NEV）的制造提供支持。

新型發(fā)動(dòng)機(jī)及其組成零部件需要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，這一點(diǎn)需要在絕緣產(chǎn)品初始設(shè)計(jì)階段就必須給予考慮。“在開發(fā)新絕緣產(chǎn)品時(shí)，我們需盡可能減少固化、涂裝和浸漬時(shí)間，以配合實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)及其它部件的規(guī)?；a(chǎn)?！盠omoschitz博士說(shuō)道。電氣絕緣產(chǎn)品（包括涂料和樹脂）在電機(jī)領(lǐng)域有四大主要用途，艾仕得針對(duì)每種用途都有其相應(yīng)的解決方案。

自粘硅鋼片漆，發(fā)動(dòng)機(jī)的鐵芯通常由薄層沖片構(gòu)成，旨在限制渦流的負(fù)面影響。而在通過(guò)焊接、螺釘固定或聯(lián)鎖緊扣等方式對(duì)鐵芯進(jìn)行連接時(shí)，即使其涂覆有硅鋼片漆，仍可能出現(xiàn)薄弱點(diǎn)。同時(shí)，在上述的傳統(tǒng)連接處還會(huì)形成一個(gè)導(dǎo)電橋。而由于金屬連接處短路會(huì)導(dǎo)致渦流損耗增加，該導(dǎo)電橋可能會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

為解決上述問(wèn)題，艾仕得自粘硅鋼片漆可將沖片粘合在一起。而因?yàn)楹附?、?lián)鎖、夾具、鉚釘和螺釘只能在單個(gè)夾層之間提供局部連接，自粘還能提高鐵芯的硬度，將整個(gè)層壓板粘在一起。此外，這種粘結(jié)形式還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行期間因不可避免的振動(dòng)而發(fā)出的噪音。

耐電暈漆包線漆，更高的電壓、碳化硅（SiC）技術(shù)和逆變器能引發(fā)局放，即在同一點(diǎn)內(nèi)不斷撞擊的小火花對(duì)絕緣材料造成局部破壞。局放會(huì)逐步破壞浸漬樹脂，從而顯著降低其對(duì)漆包線漆的保護(hù)力度，最終導(dǎo)致漆包線漆也暴露在局放下。而隨著主絕緣有效性的降低，電氣故障也將發(fā)生。

基于艾仕得旗下耐電暈漆包線漆Voltatex?7740 和Voltatex? 8534，和Voltatex? 8536，艾仕得推出了一款能抵御局放影響并增強(qiáng)電機(jī)耐久性和可靠性的漆包線漆。這叁種漆包線漆是艾仕得Voltron ?系統(tǒng)的組成部分，該系統(tǒng)擁有第一個(gè)基于納米技術(shù)、能提高耐電暈性能的電介質(zhì)專利。納米粒子是減少電老化的主要機(jī)制。

高導(dǎo)熱浸漬樹脂，新型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)通常以提高產(chǎn)量和效率為目標(biāo)。為此，解決方案之一是增加電機(jī)的運(yùn)行電壓，另一種則是用發(fā)夾式扁線設(shè)計(jì)代替散嵌的圓線設(shè)計(jì)。圓線設(shè)計(jì)留下的間隙較大，而扁線設(shè)計(jì)則能在很大程度上消除間隙，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的槽滿率，從而提高其效率。然而，為了實(shí)現(xiàn)與圓線設(shè)計(jì)相同的滲透率，在減少間隙的同時(shí)，浸漬樹脂的開發(fā)和使用工藝也需要更為先進(jìn)。

浸漬樹脂的滲透率主要取決于樹脂的粘度、系統(tǒng)的表面張力、樹脂的流動(dòng)性以及間隙的大小。艾仕得近期獲國(guó)際創(chuàng)新大獎(jiǎng)的絕緣高導(dǎo)熱浸漬耐電暈樹脂Voltatex? 4224，是一種開創(chuàng)性浸漬樹脂，其導(dǎo)熱性與耐局放性得到顯著增強(qiáng)。得益于極低的粘度和出色的流動(dòng)性，Voltatex 4224能在不影響可加工性的前提下有效降低運(yùn)行溫度，可用于標(biāo)準(zhǔn)浸漬工藝，確保從銅繞組到鐵芯的熱傳遞極為出色，令發(fā)動(dòng)機(jī)部件中的熱應(yīng)力更小，表現(xiàn)更佳。

高導(dǎo)熱澆注樹脂，在一些高性能電機(jī)的應(yīng)用中，澆注樹脂的優(yōu)勢(shì)比浸漬樹脂更大。這類二次絕緣材料使用工藝較復(fù)雜，但澆鑄樹脂能提供更出色的導(dǎo)熱性和極高的穩(wěn)定性。

艾仕得在Voltacast系列中打造了諸多款澆注樹脂。這些澆鑄樹脂均為聚氨酯或雙組份環(huán)氧系統(tǒng)，由一種樹脂和相應(yīng)的固化劑構(gòu)成。根據(jù)組成材料的不同，化學(xué)固化期間的加聚反應(yīng)會(huì)生產(chǎn)出不同等級(jí)的硬質(zhì)塑料材料，每種材料都具有特定系統(tǒng)的終端特性。澆注樹脂旨在保護(hù)包括變壓器和鎮(zhèn)流器在內(nèi)的所有固定電氣設(shè)備，確保其不受振動(dòng)、污染、液體以及熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力的破壞性影響。

增加新能源在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域以外的應(yīng)用已成為全球的一大趨勢(shì)。為此，必須開發(fā)出更輕量化、更清潔、更高效的混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。艾仕得Voltatex?、Voltaprem、Voltacast以及Voltabas 和Voltron?等品牌旗下的絕緣產(chǎn)品致力于通過(guò)助力未來(lái)電動(dòng)汽車電機(jī)擁有更大的功率、更高的效率和最佳的可靠性來(lái)推動(dòng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。
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