根據(jù)Gartner最新報告指出，到2023年，配備在無人監(jiān)督的情況下實現(xiàn)自動駕駛硬件的汽車在全球的凈增加量將達到74萬5705輛，比起2019年的33萬2932輛和2018年的13萬7129輛都高上許多。這些數(shù)字并不代表自動駕駛車的銷售量，而是自動駕駛車數(shù)量的凈變化。
Gartner認為未來幾年受到北美、大中華地區(qū)和西歐市場引入有關(guān)自動駕駛技術(shù)法規(guī)因而推動了自動駕駛車的成長。
Gartner認為，現(xiàn)今自動駕駛車仍屬于研發(fā)階段，因為全球各地道路上并沒有開始營運的先進自動駕駛車?，F(xiàn)在的自動駕駛能力仍有許多限制，還是需要依靠駕駛員進行監(jiān)督。但是，這些車輛都已經(jīng)具備自動駕駛硬件，包括攝像頭、雷達，在某些情況下還包括激光雷達傳感器。甚至可以通過無線軟件更新，讓這些車輛能夠往更高階的自動駕駛級別上運行，因此Gartner稱之為準自動駕駛車。
即使自動駕駛車的成長很快，但是都聚集在消費性等級的自動駕駛車，而不是商用等級的自動駕駛車。Gartner預(yù)估到2020年，在消費性市場中配備無需人工監(jiān)督即可實現(xiàn)自動駕駛的硬件車輛數(shù)量將達到380，072輛，至于商用市場僅為10，590輛而已。
Gartner表示，目前任何國家都沒有正式法規(guī)允許自動駕駛車合法營運。這也是如此，許多公司不會輕易部署自動駕駛車，避免公司將為可能發(fā)生的任何錯誤和事故負責(zé)。
此外，成本高居不下也限制了自動駕駛車的銷售。研發(fā)一輛具有先進自動駕駛功能的自動駕駛出租車的成本高達30萬至40萬美元。復(fù)雜的激光雷達設(shè)備每套成本可能高達75，000美元，這都是一般家用汽車價格的兩倍以上。
Gartner預(yù)計到2026年，實現(xiàn)自動駕駛功能所需的傳感器成本將比2020年降低約25%。即使跌幅如此之大，這些傳感器的成本仍然過高。這意味著在下一個十年中，先進自動駕駛功能將僅在高階車種以及出售給交通服務(wù)車隊的汽車之上。
此外，一般大眾對于自動駕駛車安全的看法也將決定成長曲線。當(dāng)前，自動駕駛車輛感知算法的能力仍然略低于人類駕駛員。即使現(xiàn)今有高達50多家公司競相開發(fā)一種被認為足以用于商業(yè)用途的安全系統(tǒng)，但是Gartner預(yù)測，直到2025年，這些系統(tǒng)才能展現(xiàn)出比人類駕駛員更棒的能力。
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