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[導(dǎo)讀] 據(jù)外媒報(bào)道,今年9月上任無(wú)線寬帶聯(lián)盟(WBA)CEO的Tiago Rodrigues表示,在接下來(lái)幾個(gè)月里,WBA的工作重點(diǎn)包括確保Wi-Fi?6與5G成為最好的朋友,而不是讓兩者之間發(fā)生任何形

據(jù)外媒報(bào)道,今年9月上任無(wú)線寬帶聯(lián)盟(WBA)CEO的Tiago Rodrigues表示,在接下來(lái)幾個(gè)月里,WBA的工作重點(diǎn)包括確保Wi-Fi?6與5G成為最好的朋友,而不是讓兩者之間發(fā)生任何形式的摩擦或其他比較。

TIago Rodrigues在2004年加入了WBA,并且是在Wi-Fi上部署Hotspot 2.0和SIM身份驗(yàn)證的推動(dòng)者之一。

WBA的運(yùn)營(yíng)商成員包括AT&T、德國(guó)電信、NTT?DoCoMo和康卡斯特等。技術(shù)提供者成員則包括諾基亞、谷歌、Facebook和高通等。

行業(yè)之所以對(duì)Wi-Fi 6與5G的融洽相處如此感興趣,其中原因之一與5G和Wi-Fi 6之間越來(lái)越多的融合有關(guān)。關(guān)于5G的大量信息使人們相信,5G是有史以來(lái)最好的技術(shù)。不過(guò),TIago Rodrigues表示,在某些情況下,5G并非企業(yè)內(nèi)部覆蓋的最佳選擇。

他說(shuō):“5G不應(yīng)僅被視為5G NR技術(shù),而應(yīng)該是作為一個(gè)可以集成其他類(lèi)型技術(shù)的過(guò)渡平臺(tái)?!?/p>

他舉例說(shuō),沒(méi)有人會(huì)使用Wi-Fi覆蓋高速公路,它并不是為了70英里時(shí)速提供移動(dòng)性而進(jìn)行設(shè)計(jì)的,而這卻是5G可以提供覆蓋的場(chǎng)景。但在一個(gè)20層樓的酒店或辦公大樓的室內(nèi)覆蓋場(chǎng)景下,由于成本和設(shè)備復(fù)雜性,5G可能并不是理想的技術(shù)選擇。他說(shuō),從根本上而言,“我們不應(yīng)該狹隘地看待5G”。

在美國(guó),CBRS有時(shí)比Wi-Fi更好,它可能成為部署私有LTE的專(zhuān)用頻段。但是TIago Rodrigues表示,他認(rèn)為,Wi-Fi仍將是其中的一部分。由于選擇太多,IT經(jīng)理或CIO們的決策變得越來(lái)越復(fù)雜。他們需要確定自己的要求和目標(biāo),從而選擇最佳的解決方案,無(wú)論是由運(yùn)營(yíng)商提供的5G切片還是其他產(chǎn)品。

WBA和華為最近宣布了一項(xiàng)Wi-Fi試點(diǎn)項(xiàng)目,該項(xiàng)目涉及在西班牙蒙德拉貢大學(xué)的一系列Wi-Fi 6驗(yàn)證測(cè)試,他們正在該學(xué)校研究創(chuàng)新的Wi-Fi 5用例。這一試點(diǎn)項(xiàng)目旨在為改變老師和學(xué)生在校園中交互方式的沉浸式教育方法(如VR和AR)奠定基礎(chǔ)。同樣,人們期望這項(xiàng)試驗(yàn)包括使用Wi-Fi 6技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播和遠(yuǎn)程教育測(cè)試。

今年早些時(shí)候,WBA與英國(guó)設(shè)計(jì)和制造商MetTIs Aerospace完成了Wi-Fi 6和物聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn),Mettis Aerospace主要為航空和國(guó)防工業(yè)提供零部件。據(jù)報(bào)道,Mettis Aerospace決定采用Wi-Fi 6技術(shù),因?yàn)樵摷夹g(shù)與多種設(shè)備具有后向兼容性,并且技術(shù)使用壽命長(zhǎng)。該公司的機(jī)器通常需要持續(xù)使用數(shù)十年時(shí)間,而Wi-Fi符合要求,包括安全領(lǐng)域。

Tiago Rodrigues表示,美國(guó)持續(xù)致力于為Wi-Fi等非授權(quán)頻譜技術(shù)尋找更多頻譜,其他國(guó)家的情況也大致相同。

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