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[導(dǎo)讀] 外媒報(bào)道,雖然遠(yuǎn)光燈可以穿透厚厚的濃霧,但是對(duì)于迎面而來的駕駛員而言,會(huì)造成眩目,因?yàn)榇蠖鄶?shù)商用遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)調(diào)整,以補(bǔ)償日光的亮度,因而易造成眩目。 英偉達(dá)Drive L

外媒報(bào)道,雖然遠(yuǎn)光燈可以穿透厚厚的濃霧,但是對(duì)于迎面而來的駕駛員而言,會(huì)造成眩目,因?yàn)榇蠖鄶?shù)商用遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)調(diào)整,以補(bǔ)償日光的亮度,因而易造成眩目。

英偉達(dá)Drive Labs部門針對(duì)該問題研發(fā)出一個(gè)人工智能(AI)解決方案,AutoHighBeamNet。該方案基于攝像頭系統(tǒng),是英偉達(dá)Drive軟件AutoDrivingBeam模塊中的一個(gè)組件,能夠利用路況信號(hào),自動(dòng)控制汽車遠(yuǎn)光燈的輸出。

AutoHighBeamNet利用前置攝像頭的圖像數(shù)據(jù),然后將其處理并輸出至AutoDrivingBeam,而且汽車制造商可根據(jù)車速、環(huán)境條件等對(duì)其格式進(jìn)行定制。英偉達(dá)表示,AutoHighBeamNet不會(huì)根據(jù)其他光源的勒克斯(照明單位)強(qiáng)度產(chǎn)生控制信號(hào),而是對(duì)感知到的攝像頭框架中的活動(dòng)車輛做出反應(yīng)。(如果路邊有停放的車輛,而車燈已經(jīng)熄滅,就會(huì)被忽視)。

控制信號(hào)可采用兩種模式之一:自動(dòng)遠(yuǎn)光燈(AHB)模式(控制開/關(guān))以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈(ADB)模式(對(duì)單個(gè)遠(yuǎn)光燈LED陣列進(jìn)行控制,以創(chuàng)建“無眩光”區(qū)域)。在AHB模式下,車輛的遠(yuǎn)光燈在夜間光照條件不佳的情況下時(shí)會(huì)自動(dòng)開啟,如果探測(cè)到有活動(dòng)車輛,遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉并切換成近光燈。而在ADB模式下,如果探測(cè)到另一輛車,遠(yuǎn)光燈可調(diào)暗遠(yuǎn)光燈LED陣列頭燈中的單個(gè)LED,防止對(duì)活動(dòng)車輛造成眩目。

英偉達(dá)表示,有一種應(yīng)用程序界面(API)可在英偉達(dá)Drive 10.0版本中支持AHB模式,與此同時(shí),汽車制造商需要自定義策略,以對(duì)汽車遠(yuǎn)光燈進(jìn)行控制。

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