新能源汽車(chē)的碳離子電池比鋰電池充電效率高很多

（文章來(lái)源：百家號(hào)）

目前作為新能源的純電車(chē)最讓人困擾的除了續(xù)航焦慮，再就是充電時(shí)間太長(zhǎng)的弊端了，目前，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前汽車(chē)使用最廣泛的，不過(guò)，這兩類(lèi)電池很有可能被新成果取代。

近日，在海外媒體報(bào)道中，ZapGo公司推出了一種全新的碳離子電池，碳離子電池不僅擁有鋰電池的性能，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的實(shí)現(xiàn)5分鐘可續(xù)航500公里的快速充電目標(biāo)，可見(jiàn)最近一段時(shí)間來(lái)人氣較高的氫燃料發(fā)展速度也要受影響了。

碳離子電池優(yōu)勢(shì)：屬于固態(tài)碳離子電池，由于成分中不含鋰和鈷這兩種稀有成分，所以成本較低，安全性反而更高。還有最重要的一點(diǎn)是，當(dāng)電池壽命結(jié)束后，還可以回收再利用，不用像其他電池那樣擔(dān)心污染，非常環(huán)保。

據(jù)透露，這款電池可以實(shí)現(xiàn)被安裝在汽車(chē)底盤(pán)和面板等結(jié)構(gòu)處，以達(dá)到汽車(chē)快速充電的目的。根據(jù)實(shí)車(chē)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，這種電池的充電速度相比其他電快了100倍，充電時(shí)間最低僅需35秒，簡(jiǎn)直比添加燃油還要更快。由于碳離子技術(shù)最初是為了電網(wǎng)儲(chǔ)能而開(kāi)發(fā)，所以，它同時(shí)還可用于提升電網(wǎng)和緩沖電網(wǎng)電力的需求，完全能支持350-1500千瓦范圍內(nèi)的充電器，這與目前最好的充電器的充電時(shí)間相比，也大大縮短了10倍有余。

真的能充電5分鐘，續(xù)航達(dá)到500公里嗎？在碳離子電池研發(fā)出之前，純電車(chē)的續(xù)航能力稱(chēng)得上是世界難題，所以，如今這種新型電池聲稱(chēng)能充電5分鐘續(xù)航500公里，的確有些讓人難以相信，但碳離子C-Ion平臺(tái)技術(shù)作為最新型的電池基礎(chǔ)，相比現(xiàn)有電池技術(shù)相比擁有更安全、更便宜，當(dāng)然也最有可能突破短短5分鐘為電動(dòng)車(chē)充滿電，恢復(fù)350英里（500公里）的續(xù)航里程，真正讓純電車(chē)在充電時(shí)間上媲美傳統(tǒng)燃油車(chē)。

但目前而言，這項(xiàng)技術(shù)雖然線路比較清晰，但仍面臨極大挑戰(zhàn)。首先這種全新電池雖然比傳統(tǒng)鋰電池在充電速度上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但卻從未接受市場(chǎng)考驗(yàn)，所以穩(wěn)定性等方面方面還面臨很多不確定性因素。而且，這種新電池還需要同時(shí)裝配與純電車(chē)相匹配的充電樁設(shè)備，而充電樁的改進(jìn)對(duì)于廠家而言，無(wú)疑是一項(xiàng)極大的考驗(yàn)，所以，這項(xiàng)技術(shù)的市場(chǎng)前景目前也并不是太明朗。
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