廣州聯(lián)通成立一個基于5G移動邊緣計(jì)算的智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛實(shí)驗(yàn)室

廣州聯(lián)通聯(lián)合廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司在廣州市國際生物島成立“5G無人駕駛實(shí)驗(yàn)室”，開展基于5G移動邊緣計(jì)算的智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛體系構(gòu)建，研究實(shí)現(xiàn)以5G與移動邊緣計(jì)算為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程駕駛管理、遠(yuǎn)程故障管理平臺信息采集與處理、車路協(xié)同以及基于區(qū)塊鏈的道路信息共享服務(wù)平臺，打造國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支持下的L4級別自動駕駛汽車的開發(fā)道路測試網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，構(gòu)建基于5G移動邊緣計(jì)算的智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛體系構(gòu)建。

方案技術(shù)原理介紹

本項(xiàng)目采用5G-V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的開發(fā)道路測試網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，構(gòu)建基于5G移動邊緣計(jì)算的智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛體系。以“5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化-MEC邊緣部署-遠(yuǎn)程駕駛平臺-遠(yuǎn)程故障管理平臺-車路協(xié)同體系構(gòu)建-基于區(qū)塊鏈道路信息共享服務(wù)平臺構(gòu)建”為關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)主線展開實(shí)踐。具體內(nèi)容包括以下方面。

1.5G+MEC遠(yuǎn)程駕駛管理

廣州聯(lián)通與文遠(yuǎn)知行于2018年9月26日實(shí)現(xiàn)全國首個基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程駕駛管理。在遠(yuǎn)程駕駛操控過程中，基于5G網(wǎng)絡(luò)超低時延特點(diǎn)，讓駕駛員和車之間信息交流無卡頓；基于5G網(wǎng)絡(luò)高穩(wěn)定性特點(diǎn)，保證了人員對車輛的實(shí)時控制；基于5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬特點(diǎn)，讓高清圖像與視頻傳輸能及時傳導(dǎo)。目前，雙方正在5G遠(yuǎn)程駕駛的基礎(chǔ)上疊加MEC相關(guān)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能程度更高，操縱精度更準(zhǔn)，反應(yīng)效率更快的5G自動駕駛遠(yuǎn)程接管。

2.遠(yuǎn)程故障管理平臺信息采集與處理

自動駕駛汽車故障管理是制約自動駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向商用的重要瓶頸之一，若對自動駕駛的故障無及時人工干預(yù)，很可能會導(dǎo)致事故發(fā)生?，F(xiàn)階段自動駕駛故障可分為系統(tǒng)識別故障（SIFs），即自動駕駛系統(tǒng)“不知所措”，給控制中心的操作員發(fā)了求救信號；與意外故障（UFs），即自動駕駛系統(tǒng)“不知所措”，但對此一無所知兩大類。從傳統(tǒng)技術(shù)方法看，想解決意外故障，遠(yuǎn)程操作員就必須對自動駕駛出租車進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控。即使有那么多遠(yuǎn)程操作員，也會導(dǎo)致自動駕駛服務(wù)成本直線上升。

目前廣州聯(lián)通正攜手文遠(yuǎn)利用5G+MEC探索解決這一難題，將遠(yuǎn)程故障管理平臺邊緣部署，并結(jié)合5G網(wǎng)絡(luò)即時性特點(diǎn)加以連接、分析、指令下達(dá)，從而將自動駕駛的計(jì)算與存儲利用5G轉(zhuǎn)移至MEC，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用下移與數(shù)據(jù)緩存，降低自動駕駛單車制造成本。

3.車路協(xié)同系統(tǒng)

自動駕駛不止是單車智能的發(fā)展，更是車路協(xié)同一體化發(fā)展，V2X（Vehicle to Everything）作為車聯(lián)網(wǎng)的靈魂，是將車聯(lián)與一切事物想連接的新一代信息通信技術(shù)，其中具體的交互信息的模式包括：車與車、車與陸、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)之間的交互。廣州聯(lián)通目前正與廣州交警積極聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)自動駕駛車路與紅綠燈等路測設(shè)備即時通訊。借助邊緣計(jì)算即時性特點(diǎn)，利用MEC節(jié)點(diǎn)接受數(shù)字化信號燈上報的路測信息，并推送至鄰近的車輛，實(shí)現(xiàn)本地分流和無縫切換，保障自動駕駛安全性。

4.基于區(qū)塊鏈道路信息共享服務(wù)平臺

廣州聯(lián)通整合燁鏈科技等區(qū)塊鏈專業(yè)廠家，開發(fā)基于自動駕駛和區(qū)塊鏈技術(shù)的出行平臺, 旨在將駕駛過程中產(chǎn)生的道路檢測與交通監(jiān)控等大量異類數(shù)據(jù)通過5G移動網(wǎng)絡(luò)回傳至邊緣云一側(cè)，進(jìn)而與區(qū)塊鏈的智能合約、去中心化、公開透明的核心優(yōu)勢相結(jié)合。打造一個高效、透明、安全、開放的道路信息共享平臺，讓市政、公安、交警、交通與自動駕駛企業(yè)形成一個開放安全的信息共享體系。

實(shí)際使用部署情況

1.生物島5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境完善

本項(xiàng)目在2018年9月份啟動，并于廣州市國際生物島建設(shè)基于NSA組網(wǎng)5G基站12個，實(shí)現(xiàn)島上5G信號全覆蓋，實(shí)測試驗(yàn)道路5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量可達(dá)到上行帶寬100Mbit/s，下行帶寬接近1Gbit/s，RTT≤10ms，丟包率≤0.00001，滿足自動駕駛多個測試場景的網(wǎng)絡(luò)需求。

2．智能網(wǎng)聯(lián)MEC平臺及應(yīng)用部署

廣州聯(lián)通已于生物島近端部署移動邊緣計(jì)算平臺，保障數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)效率及近端數(shù)據(jù)計(jì)算與處理能力實(shí)現(xiàn)；聯(lián)動華為等知名通信企業(yè)于廣州市海珠區(qū)、黃埔區(qū)完成邊緣計(jì)算規(guī)劃部署；聯(lián)合聯(lián)想公司、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)完成5G+MEC的交通信號燈車路協(xié)同平臺開發(fā)；聯(lián)動聯(lián)想公司、金溢科技、燁鏈科技等IT廠家進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)平臺、交通大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)開發(fā)；聯(lián)動廣州市公交集團(tuán)、白云出租公司、廣州市第三巴士公司等共同開發(fā)公共服務(wù)新模式；聯(lián)合泰科電子科技、高新興集團(tuán)等智慧城市軟硬件提供商進(jìn)行基于5G+MEC的軟硬件開發(fā)。

3.已推出自動駕駛出租車服務(wù)

2018年11月，文遠(yuǎn)知行科技公司聯(lián)手廣州公交集團(tuán)白云公司推出全國第一輛L4級自動駕駛出租車，在廣州生物島上試運(yùn)行，目前累計(jì)有7000人次試乘（包括投資人、媒體、政府領(lǐng)導(dǎo)和普通市民），在廣州的實(shí)際路測里程已達(dá)50萬公里。2019年9月，成立文遠(yuǎn)粵行公司，正式開啟自動駕駛出租車的規(guī)模服務(wù)。

行業(yè)用戶意見反饋

1.成立示范島及獲廣州首批路測牌照

2019年7月，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)正式宣布啟動“廣州市黃埔區(qū)5G自動駕駛應(yīng)用示范島”建設(shè)，通過政策加持,更好地推進(jìn)項(xiàng)目的可靠實(shí)施。2019年6月，廣州正式發(fā)布24張智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照，文遠(yuǎn)知行科技公司獲得１號牌照在內(nèi)的20張牌照，成為繼百度之后，國內(nèi)單次參加路測車輛和擁有自動駕駛路測牌照最多的企業(yè)，居全國第二。

2.獲行業(yè)多個5G應(yīng)用獎項(xiàng)

本項(xiàng)目已獲中國信息港論壇組委會頒發(fā)“2019年5G創(chuàng)新與“智能+”優(yōu)秀成果獎金獎”、工信部第二屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國總決賽最佳人氣獎、工信部第二屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽中國聯(lián)通專題賽二等獎、中國聯(lián)通“CUBE-EDGE平臺合作伙伴獎”等多項(xiàng)榮譽(yù)，并于亞洲博鰲論壇、世界通信大會2019上海展、2019上海5G創(chuàng)新發(fā)展峰會等多個重要會展進(jìn)行項(xiàng)目推薦。

3.媒體宣傳報道

該項(xiàng)目自2018年9月26日，廣東聯(lián)通于廣州國際生物島舉行5G行業(yè)發(fā)布會起并引起多家媒體的關(guān)注與報道，中央廣播電視臺，廣東廣播電視臺，南方日報，廣州廣播電視臺，廣州日報等多家媒體均有相關(guān)新聞報道。2019年5月4日，廣州廣播電視臺《科學(xué)大求真》節(jié)目組還對5G自動駕駛進(jìn)行了科普型專題節(jié)目制作；6月26日，廣州日報發(fā)布《5G為自動駕駛“技能”加乘！車輛不僅能“看”還可感知交互》的專題報道。
來源；通信世界