2020年我們可以享受5G的服務(wù)嗎

關(guān)于5G已經(jīng)喊得太多太熱，許多人看好5G帶來的美麗新世界，然而殘酷的現(xiàn)實(shí)很可能是，即使到2020年，我們距離5G美夢成真依然還是很遙遠(yuǎn)。

每年，科技業(yè)都要找到一個(gè)怎么喊都對(duì)的話題，3年前的IoT，兩年前的人工智慧及去年的區(qū)塊鏈，然后是今年的5G，我們已經(jīng)可以開始期待會(huì)有哪些荒謬無比的「5G」產(chǎn)品問世，有機(jī)會(huì)超越去年的顏值鏈跟以太冥幣。

說回正經(jīng)的，當(dāng)一項(xiàng)新科技面世，這些蹭熱度的亂象無可避免，但5G有不一樣的獨(dú)特性：它一定會(huì)發(fā)生，且是國家主導(dǎo)推動(dòng)，不會(huì)落空。問題是，所謂的5G時(shí)代，那美好的高網(wǎng)速，低延遲，海量節(jié)點(diǎn)，究竟有多高，多低，多大量？更重要的是，對(duì)一般大眾來說，5G在我何時(shí)會(huì)進(jìn)入我們的生活，并顛覆這個(gè)世界？在這篇文章里，我們不喊口號(hào)跟美夢，來分析一下現(xiàn)實(shí)狀況吧。

快速看懂5G

已經(jīng)對(duì)5G很熟悉的讀者，可以略過這個(gè)段落.5G就是第五代行動(dòng)通訊技術(shù)的簡稱，目前我們手機(jī)網(wǎng)路使用4G，新一代要提供更快的網(wǎng)速，更大的頻寬，更低的延遲。要達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，需要更高頻率的無線電波，相對(duì)的代價(jià)是每個(gè)基地臺(tái)能涵蓋的范圍更小，因此需要比4G時(shí)代多數(shù)十倍的基地臺(tái)數(shù)量，目前常用「小型基地臺(tái)」來稱呼。

5G被認(rèn)為會(huì)大幅改變產(chǎn)業(yè)的另一個(gè)原因，是因?yàn)樗脱舆t的特性，讓無線連結(jié)變得更可靠，因此制造業(yè)，醫(yī)療器材甚至自動(dòng)駕駛車輛都有機(jī)會(huì)大變身，同時(shí)也因?yàn)轭l寬加大，同樣面積下的連線數(shù)大增，讓萬物聯(lián)網(wǎng)變成可能。

南韓在今年4月成為第一個(gè)5G上路的國家，美國也隨后跟進(jìn)，隨著明年東京奧運(yùn)來臨，日本也將在賽事中展現(xiàn)相關(guān)應(yīng)用與服務(wù)，中國在今年6月發(fā)放5G執(zhí)照，年底前預(yù)計(jì)要建設(shè)5萬座以上5G基地臺(tái)。這些消息不斷提醒我們，這個(gè)時(shí)候我們要回答兩個(gè)問題：所以2020年全世界就會(huì)被5G網(wǎng)路顛覆了嗎？

5G將帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)革命

「不會(huì)延遲的視訊通話，20秒下載整部4K電影」是現(xiàn)在常見的對(duì)5G的想像，但大部分的想像都基于4G時(shí)代的概念，真正的挑戰(zhàn)還在之后。「在未來5年，是年輕人的機(jī)會(huì)，5G讓你們有更多可能性去創(chuàng)造新的事業(yè)?！?u>高通東南亞區(qū)總裁劉思泰表示，4G時(shí)代是由服務(wù)推動(dòng)，5G時(shí)代將會(huì)是產(chǎn)品推動(dòng)，光是2019年已經(jīng)有150種以上相關(guān)產(chǎn)品推出或正在開發(fā)，當(dāng)5G正式普及后，會(huì)有什么樣的產(chǎn)品發(fā)生，是我們難以想像的，那是年輕人最重要的舞臺(tái)。

我們不妨把5G想象成類似高速公路的建設(shè)，初期會(huì)需要土地，建材，施工人員跟基礎(chǔ)設(shè)施，之后將衍生出連結(jié)車，加工出口，進(jìn)出口貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，并進(jìn)一步推動(dòng)汽車與觀光消費(fèi)，同時(shí)也帶來意想不到的檳榔攤聚落，以及省道沒落等效應(yīng)。

2020年的5G就等于正在蓋高速公路的階段，且逐步分段通車，在5G的術(shù)語叫做NSA（Not Stand Alone），白話解釋就是，這個(gè)5G網(wǎng)路是寄生在4G網(wǎng)路上，可以較快覆蓋，代價(jià)是效果只會(huì)比4G好一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)這條高速公路全線通車時(shí)，可稱為SA（Stand Alone）獨(dú)立網(wǎng)路，也就是在一個(gè)區(qū)域內(nèi)所有通訊都是采用5G架構(gòu)，屆時(shí)才能體現(xiàn)高速，高頻寬，低延遲的特性。

5G將有機(jī)會(huì)深入制造，醫(yī)療，通訊，娛樂，服務(wù)業(yè)之外，5G更為人工智慧，物聯(lián)網(wǎng)與云端運(yùn)算開啟新通道，讓原本就吃數(shù)據(jù)長大的這幾項(xiàng)科技，能更加強(qiáng)大。

然而，在架構(gòu)5G網(wǎng)路時(shí)，必須知道4G基地臺(tái)的平均間距約600公尺，5G基地臺(tái)的理想目標(biāo)間距是200公尺，換句話說，在蜂巢式網(wǎng)路的配置下，5G基地臺(tái)的數(shù)量幾乎是4G基地臺(tái)6倍以上。蓋高速公路是國家出錢，蓋基地臺(tái)呢？自然是電信商出錢，問題是電信商真的愿意買單嗎？

2019年各家手機(jī)廠陸續(xù)推出支援5G的手機(jī)，但是買了5G手機(jī)，卻沒有5G網(wǎng)路搭配，肯定會(huì)很不開心吧？與其讓消費(fèi)者抱怨5G網(wǎng)路來得太慢，還不如先用合約綁住大部分消費(fèi)者，降低換機(jī)意愿。在5G喊得滿天飛的過去幾個(gè)月，已經(jīng)有許多網(wǎng)友說，等明年合約到期，再來研究5G手機(jī)吧。

為什么電信商不愿搶快，寧愿慢慢來呢？原因有3點(diǎn)。

第一，當(dāng)年搶4G的成本到現(xiàn)在都還沒賺回來，如今4G如此成熟，又要砸錢升級(jí)5G實(shí)在太沉重。因此對(duì)電信商來說，5G勢必要做，但是不能太快。

第二，5G基地臺(tái)的建置成本極為龐大，除了數(shù)量驚人，還需考量民眾對(duì)大量基地臺(tái)的觀感，初期用戶不多，虧損難免。

第三，5G有多種頻譜與頻寬組合，每家電信商仍在研究最適合自己的理想方案，不斷調(diào)整目標(biāo)。

遠(yuǎn)傳電信網(wǎng)路技術(shù)群執(zhí)行副總饒仲華表示，從技術(shù)角度來說，他認(rèn)為未來5年，4G仍然會(huì)是最主要的通訊網(wǎng)路，慢慢從NSA過渡到SA，也就是說這條高速公路離全線通車，至少還要等3?5年。

因此我們可以很肯定的說，對(duì)大眾而言，要在生活中體驗(yàn)5G的高速，高頻寬，低延遲，2020年不可能，大家可以不用陷入5G焦慮;想要立刻換手機(jī)，也不用擔(dān)心電信合約問題，就算你提早解約，加入5G方案，大部分時(shí)間你還是在用4G網(wǎng)路。

來源：新天域互聯(lián)