（文章來源：百家號）
電動汽車啟動后只能通過回收動能為自己充電，混動汽車可以利用發(fā)電機為自己充電，汽車啟動后可以為電瓶充電。這是因為各種汽車結(jié)構(gòu)不同造成的。
汽車、混動汽車配備發(fā)動機、發(fā)電機。其中發(fā)電機由發(fā)動機直接驅(qū)動，只要發(fā)動機工作發(fā)電機也會隨之工作、發(fā)電。汽車發(fā)電機功率通常比較小，1.5kw以下。之所以配備小功率發(fā)電機是因為其用電負荷小，車輛也是由發(fā)動機驅(qū)動的。電瓶只是用來啟動發(fā)動機、為各種輔助電器供電，因此容量也不會太大，一般容量在45-70ah之間，因此電瓶需要隨時補充電，避免電瓶虧電影響汽車使用。
而混動車型既可以用發(fā)動機驅(qū)動車輛也可以用電池驅(qū)動車輛，為了動力表現(xiàn)更優(yōu)秀，電機與發(fā)動機在某種情況下是疊加在一起工作為的。所以電池不可以虧電，為了回收能量以及隨時為電池充電，混動車型發(fā)電機功率必須要大一些，以滿足電瓶對充電電流的需求。
可以看出來，汽車是通過發(fā)電機發(fā)電為電瓶充電的。發(fā)電機是把動能轉(zhuǎn)化為電能的元件，汽車的動能來自發(fā)動機，發(fā)動機可以源源不斷的為發(fā)電機機提供動能，因此發(fā)電機可以持續(xù)發(fā)電。而電動車充電只能依靠回收動能來實現(xiàn)，踩剎車時發(fā)電機會介入，發(fā)電機介入的時候根據(jù)充電電流大小會產(chǎn)生一定的阻力，電機阻力可以有效降低車速，起到輕踩剎車的效果。電動汽車沒有外界動力支持，自身除了回收動能可以發(fā)電之外，其他發(fā)電辦法都是行不通的。
可能有人會想到用電動汽車車輪去驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，這點原理上是可行的，但是車輪牽引發(fā)電機是可行的，但是付出和回報不成正比。電動車的動力來自電池，如果在車輪上加一個發(fā)電機，那么無疑會加大電能消耗量。而發(fā)電機阻力并不是空手轉(zhuǎn)動的那樣小，輸出電流越大阻力越大。
這樣一來就會出現(xiàn)一個比較尷尬的事情:純電動驅(qū)動發(fā)電機所消耗的電量＞發(fā)電機發(fā)出的電量。為電池充電，能量經(jīng)過兩次轉(zhuǎn)換后損耗比較大，因此輸入功率與輸出功率不成正比。而機械損失是始終存在的，因此純電動汽車只能通過回收勢能來發(fā)電，而不能像汽發(fā)電機一樣為自己充電。
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