未來純電動(dòng)車型的電池密度和效率將會(huì)越來越高

（文章來源：車大白）

近年來，電動(dòng)汽車在我國(guó)的發(fā)展速度可謂是非常迅猛了，在國(guó)家政策的推動(dòng)和扶持之下，電動(dòng)汽車很受消費(fèi)者歡迎，但是依然不能夠掩蓋瑕疵，例如電動(dòng)汽車價(jià)格普遍要比同等配置的燃油汽車高上一些，那么在未來的5年時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)汽車有沒有可能比燃油車更便宜呢？

首先，對(duì)于電動(dòng)車型來說，造車成本要比燃油車高很多。一般來說電池的價(jià)格占整車成本的一半以上，現(xiàn)在電動(dòng)汽車使用的大多為三元鋰電池，其中的一些稀有金屬成本是比較高的，而且是無法替代的，這就導(dǎo)致純電動(dòng)汽車的電池價(jià)格無法有效的降低。

對(duì)于電動(dòng)汽車的電池來說，電池衰減的問題也是非常讓人頭疼的。眾多原因就導(dǎo)致了純電動(dòng)車型的使用壽命比燃油車型要短，性價(jià)比就變低了。其次是電動(dòng)汽車的研發(fā)成本。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，純電動(dòng)車型的電池密度和效率越來越高，但是其中也有很多的技術(shù)需要不斷的更新和完善，這就讓很多新能源車企在研發(fā)技術(shù)時(shí)投入大量的資金，再加上后期的推廣費(fèi)用，成本自然會(huì)有所提高。

最后，隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，生產(chǎn)成本的提高自然會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)有所降低。為了能夠維持企業(yè)的生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)汽車的價(jià)格必然會(huì)有所提升，在原有的生產(chǎn)利潤(rùn)平衡被打破之后，如何才能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低成本也成為了最大的一個(gè)難題。就目前的電動(dòng)汽車發(fā)展水平來看，這一點(diǎn)還是非常難以做到的。

綜上，雖然電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)處于一個(gè)相對(duì)比較成熟的階段，但是需要解決的問題還有很多。而且相對(duì)于燃油車型來說，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受度并不高。在未來的5年時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)汽車的價(jià)格想要低于燃油車還是不太現(xiàn)實(shí)的。