倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人給倉(cāng)儲(chǔ)物流帶來(lái)了怎樣的改變

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本不斷上漲，我國(guó)制造業(yè)、物流業(yè)、服務(wù)業(yè)等勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)越來(lái)越不顯。這些行業(yè)亟待向智能化轉(zhuǎn)型，智能機(jī)器人呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

對(duì)于電商來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理是整個(gè)電商運(yùn)營(yíng)體系中及其重要的一環(huán)，也是成本開(kāi)始zui高的環(huán)節(jié)之一。通常來(lái)說(shuō)，在電商的倉(cāng)庫(kù)中，需要對(duì)貨物進(jìn)行分揀、位移、包裝等多個(gè)步驟，在早前，這些步驟基本上都由人工來(lái)完成，雖然很多倉(cāng)庫(kù)中都有傳輸帶等設(shè)備來(lái)代替人類做一些移動(dòng)貨物的工作，但是由于機(jī)器比較固定，靈活度較低，很多工作還是需要人類來(lái)完成。每至節(jié)假日或購(gòu)物狂歡季，都是倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的噩夢(mèng)，甚至很多電商的員工需要晝夜輪班，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，這種工作壓力是難以想象的。這種情況不僅僅在電商中發(fā)生，物流行業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理和分揀也是一樣。

而倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的出現(xiàn)，能夠解決在整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中容易出現(xiàn)的大部分問(wèn)題。例如，減少?gòu)挠唵蔚浇回浀臅r(shí)間，智能化系統(tǒng)減少工作失誤，減少勞動(dòng)力的使用等等。雖然目前智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)處于發(fā)展初期，但其發(fā)展?jié)摿笆袌?chǎng)十分巨大。智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人既能節(jié)省倉(cāng)庫(kù)面積，又能提高物流效率，同時(shí)由于其工作度高，能夠地替代大部分人工，從而避免一系列不必要的工作失誤。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及預(yù)估，在2020年，中國(guó)日均運(yùn)送包裹數(shù)將達(dá)到1.45億，而以該數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)大量的人工分揀、運(yùn)輸和包裝對(duì)任何一家倉(cāng)儲(chǔ)物流公司而言都挑戰(zhàn)性。智能化的物流模式終將成為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展模式，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人在市場(chǎng)上的逐步應(yīng)用將開(kāi)啟智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流的新時(shí)代。

來(lái)源：智能制造網(wǎng)