燃油車換個(gè)電動(dòng)機(jī)就可以變成電動(dòng)汽車嗎

（文章來(lái)源：百家號(hào)）

隨著新能源汽車銷量逐漸的升高，各大車企們也是都在積極的布局新能源汽車產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)車，有很多是由傳統(tǒng)燃油車改造而來(lái)。比如軒逸·純電、帝豪EV，逸動(dòng)EV等等。這些燃油車改款而的電動(dòng)汽車，只是換個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以變成電動(dòng)車，這么簡(jiǎn)單嗎？

雖然從車輛的外觀上面來(lái)說(shuō)沒(méi)有多大的變化，但是內(nèi)部的變化還是很大的，可以說(shuō)用乾坤大挪移來(lái)形容也不為過(guò)。對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，在結(jié)構(gòu)上面，都會(huì)考慮到車輛的各個(gè)動(dòng)力部件結(jié)構(gòu)和位置安裝的變化，每個(gè)零部件件之間都有相對(duì)應(yīng)的角度，同時(shí)燃油車的前軸與后軸之間的各自所承擔(dān)的重量分配。

而電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)，是需要考慮電動(dòng)以及車輛的安全性能的，燃油車平臺(tái)的產(chǎn)品在內(nèi)部并沒(méi)有專門為電池預(yù)留空間，相當(dāng)于是強(qiáng)塞進(jìn)去的一塊電池。機(jī)械集成度更低，就相當(dāng)于拆散了一個(gè)原本完整的部件，強(qiáng)行湊起了一個(gè)新的，整體性能也會(huì)有所下降。所以將燃油車直接改車電動(dòng)車，理論上是一件非常不靠譜的事情。

再者來(lái)說(shuō)燃油車來(lái)說(shuō)在結(jié)構(gòu)上面安全等要素都經(jīng)過(guò)測(cè)試的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件的布置和設(shè)計(jì)，而一旦改車電動(dòng)汽車在安全性上面會(huì)大大折扣，油燃油車在碰撞的時(shí)候，有一個(gè)緩沖和潰縮區(qū)，這個(gè)緩沖區(qū)是，根據(jù)原車的重量和結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，但是該成電動(dòng)以后，在碰撞緩沖區(qū)依舊參考燃油車的結(jié)構(gòu)，那么在車輛的保護(hù)效果上面，起到保護(hù)的效果自然而然就會(huì)出現(xiàn)下降的情況，甚至是大打折扣的情況。

雖然油改電”車型研發(fā)投入低、研發(fā)周期短，在整個(gè)駕駛感受和功能體驗(yàn)上會(huì)有明顯的不同，這種“套殼”電動(dòng)車的舒適性會(huì)比較差，但安全性還是有一定的安全保證。