智能汽車座椅電機驅(qū)動器應(yīng)該如何來設(shè)計
隨著汽車智能話的提高,中高端的汽車已經(jīng)不再打開手動的座椅調(diào)節(jié)功能,廠商賦予了座椅更多的功能,比如加熱,比如制冷。
本文的方案就是通過高性能的電機驅(qū)動器和可擴展的成本優(yōu)化型解決方案加快汽車加熱/冷卻座椅設(shè)計。
此方案使用 DRV10983-Q1 電機驅(qū)動器和 MSP430G2553 微控制器 (MCU) 的無傳感器 BLDC 電機正弦驅(qū)動器。MCU 僅用于速度控制,而 DRV 器件是具有集成式 FETS 的主電機驅(qū)動器,用于驅(qū)動電機。此設(shè)計專門用于小型電機模塊,尤其是風(fēng)扇。此設(shè)計可實現(xiàn)專有無傳感器控制,并可對電機參數(shù)進行調(diào)優(yōu),從而優(yōu)化最終應(yīng)用的性能。
其主要的特色包括:
12V 驅(qū)動器,能夠以正弦換向方式驅(qū)動三相無刷直流 (BLDC) 電機
單層設(shè)計可降低制造成本
使用專有的無傳感器控制方案提供連續(xù)正弦波驅(qū)動,從而顯著降低純音
MCU 可處理速度輸入、控制環(huán)路并對電機參數(shù)進行編程
DRV10983-Q1 提供的輸出轉(zhuǎn)換率和頻率配置可增加 EMC 性能調(diào)優(yōu)靈活性
DRV10983-Q1器件是一款三相無傳感器電機驅(qū)動器,集成了功率MOSFET,可提供高達2 A的連續(xù)驅(qū)動電流。該器件專為成本敏感,低噪聲,低外部元件數(shù)量而設(shè)計風(fēng)扇和泵應(yīng)用。DRV10983-Q1器件可將寄存器設(shè)置保持在4.5 V,并在電源電壓低至6.2 V時為電機提供電流。如果電源電壓高于28 V,器件將停止驅(qū)動電機并保護DRV10983-Q1電路。此功能能夠處理高達45 V的負載突降情況。
這個器件有兩個版本:
DRV10983Q:sleep version
DRV10983SQ:standby version
DRV10983-Q1器件采用專有的無傳感器控制方案,可提供連續(xù)的正弦驅(qū)動,從而顯著降低通常由于換向而產(chǎn)生的純音聲學(xué)。設(shè)備的接口設(shè)計簡單靈活??梢酝ㄟ^PWM,模擬或I 2 C輸入直接控制電機。同時通過FG引腳和I 2 C接口提供電機速度反饋。
DRV10983-Q1器件具有集成降壓穩(wěn)壓器,可將電源電壓有效降至5 V,為內(nèi)部和外部電路供電。3.3V LDO也可用于為外部電路提供電源。該器件可在睡眠模式或待機模式下使用,以在電機未運行時節(jié)省電量。待機模式(8.5 mA)版本(DRV10983SQ)使調(diào)節(jié)器運行,睡眠模式(48μA)版本(DRV10983Q)關(guān)閉調(diào)節(jié)器。在使用穩(wěn)壓器為外部微控制器供電的應(yīng)用中使用待機模式版本。在本數(shù)據(jù)手冊中,DRV10983-Q1部件號用于兩個設(shè)備,即DRV10983Q(睡眠版)和DRV10983SQ(待機版),但有關(guān)睡眠與待機功能的具體討論除外。
I2C接口允許用戶重新編程寄存器中的特定電機參數(shù),并對EEPROM進行編程,以幫助優(yōu)化給定應(yīng)用的性能。所以對于中高端汽車的全功能電子座椅產(chǎn)品來說,也是非常適合的。
來源:維庫電子市場網(wǎng)