（文章來源：砍柴網(wǎng)）
夏季是降水量最高的季節(jié)，尤其是經(jīng)常遭遇臺風(fēng)天的南方地區(qū)，行車停車時車主多少會存在憂慮。除了擔(dān)心泡水后的車影響保險理賠之外，還怕 " 電動汽車在下雨天之后會發(fā)生漏電 " 的倒霉事落在自己身上，甚至于有些人都不敢在雷雨天充電，今天就來為廣大車友們劈一下這個謠言！
純電動車是指完全由動力蓄電池提供電力驅(qū)動的電動車。車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛。主控制器 ECU 相當(dāng)于純電動車的大腦，控制全局將整車相關(guān)信息 ( 車速、電池容量、踏板位置等信息 ) 在組合儀表上顯示出來。其中最核心的就是通過傳感器的輸入值與系統(tǒng)當(dāng)前狀態(tài)及汽車工況等條件計算出合適的電機扭矩值，通過 CAN 總線發(fā)送到電機控制系統(tǒng)，指揮電機正確工作。
由于電動汽車搭載了較大比重的電池，而電池忌水，由此就有很多人產(chǎn)生了比較大的顧慮，考慮到純電動汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在電池和各種電路，如果一旦觸水就會出現(xiàn)短路的情況，一些謠言也就因此而起，那么這些謠言是真的嗎？讓我們一起來看看：
對于燃油車在下雨天把車當(dāng)船開的神勇或是在水中拋錨時遭遇的尷尬，相信大家已經(jīng)屢見不鮮了。但是，隨著新能源車的逐步推廣，尤其是純電動車，在面對積水路面的時候，到底該不該過呢？車內(nèi)的人會不會有觸電危險呢？可以很負責(zé)任的告訴你：小心通過，不會觸電。
純電動汽車制造過程中，早就經(jīng)過了此方面的層層檢測，尤其是在電池安裝的時候，采取了一些比較巧妙的技術(shù)方式，為雨天做了充足的防水，所以漏電、短路之類的情況是無需擔(dān)心的。
根據(jù)國家要求，純電動汽車的電機和電池需要在完全密封的狀態(tài)下進行工作，目前純電動車的整套動力系統(tǒng)都已達到 IPX7 級別的防水。這意味著，即使汽車的整套動力系統(tǒng)完全浸在 1 米深的水中，水也不會進入動力系統(tǒng)內(nèi)部。同時，由于電動汽車不搭載內(nèi)燃機，沒有進氣和排氣裝置，反而不用擔(dān)心雨水倒灌，相比傳統(tǒng)燃油車其涉水能力更強。
室外充電樁都是有國家規(guī)范的，具備防雷保護、過載保護、短路保護和漏電保護等功能。同時充電槍與電動汽車的充電口也都有足夠的進深和防水處理，只要不是大到暴雨，雨天也是可以正常為車充電的。此外，電動汽車畢竟還是金屬的，如遇雷暴天氣，盡量還是不要充電的好，在雨天充電時也要保障充電的安全。上面講的都是采用充電樁充電的，而有些車主沒有充電樁，只能用飛線充電的，在這里不建議在雨天進行充電。
雖然純電動汽車在涉水上沒有燃油車那么嬌氣，但是我們在涉水前后還是要對照以下注意事項，合理應(yīng)對積水道路。涉水前根據(jù)電動車的涉水等級，判斷可涉水程度。勻速行駛，盡快通過積水路段，水深超過半米建議繞道而行。動力電池一旦斷電，不要隨意啟動，有部分車型會發(fā)生過水?dāng)嚯?，屬于車輛保險裝置自動斷開，此時不必驚慌，盡快通知專業(yè)維修人員。
涉水后，除與傳統(tǒng)汽車一樣外，清除存水，檢查底盤，特別是制動系統(tǒng)，還要注意對動力電池、電機及電源線束的檢查。如果機艙有進水情況，要及時切斷電源并進行干燥處理。此外，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導(dǎo)致車身線路短路。
雨后電動車保養(yǎng)也很重要，應(yīng)盡量將電動車放置在通風(fēng)干燥的地方。到達目的地時，存儲電動汽車，放在車庫或棚配防雨罩雨。電動汽車淋濕后，再次駕駛時擦干插件組件、電池和汽車車身，檢查插件，請確保是否正常使用。
雷雨天使用正規(guī)充電樁給正規(guī)廠商生產(chǎn)的電動汽車充電沒有任何問題。因為電動汽車的充電接口有專門的防護設(shè)計，只要用戶充電的時候，謹遵生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)，基本不會有問題。雷雨天盡量不要選擇在空曠的地方充電。充電樁本身不會漏電，具有一定的防護等級，但是電動車是金屬的，因此雷雨天應(yīng)盡量避免在空曠的地方充電。
結(jié)算后再拔槍頭。公共充電站的槍頭使用次數(shù)多，發(fā)生帶電現(xiàn)象的幾率也會增加。電弧接觸到潮濕的空氣或者雨水，未結(jié)算拔槍頭容易觸電。正確的做法是充電結(jié)束后先結(jié)算，這時充電樁會斷電，拔充電槍的時候就不會有帶電現(xiàn)象。
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