三大運(yùn)營(yíng)商2019年的5G網(wǎng)絡(luò)投資具體情況分析

5G牌照發(fā)放3個(gè)月以來(lái)，整個(gè)社會(huì)對(duì)5G的期望愈發(fā)高漲。5G不只承載著運(yùn)營(yíng)商未來(lái)的希望，更肩負(fù)了發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、開創(chuàng)萬(wàn)物互聯(lián)新時(shí)代的重任。5G建設(shè)已經(jīng)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略的高度。當(dāng)前無(wú)論是政府行政主管部門，還是三大運(yùn)營(yíng)商都在積極地全力建設(shè)5G，但同時(shí)我們也看到，5G建設(shè)面臨重大挑戰(zhàn)，其中之一就是巨大的建設(shè)成本。

此前，業(yè)界預(yù)測(cè)5G建設(shè)成本將達(dá)3.2萬(wàn)億元人民幣（下同），是4G建設(shè)成本的3～4倍。在4G投資還未完全收回的情況下，如此巨額的建設(shè)成本對(duì)運(yùn)營(yíng)商是一種巨大的壓力。目前，三大運(yùn)營(yíng)商2019年的5G網(wǎng)絡(luò)投資情況已經(jīng)明了，中國(guó)移動(dòng)預(yù)計(jì)投入240億元，在全國(guó)建設(shè)5萬(wàn)個(gè)基站；中國(guó)聯(lián)通預(yù)計(jì)投入80億元建設(shè)4萬(wàn)個(gè)基站；中國(guó)電信大約投資90億元，年底前建設(shè)4萬(wàn)個(gè)基站。

相比較當(dāng)初建設(shè)4G時(shí)一擲千金的豪氣，運(yùn)營(yíng)商在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的資金上似乎有些“捉襟見肘”，對(duì)此業(yè)界不時(shí)傳出三大運(yùn)營(yíng)商對(duì)5G的投入低于市場(chǎng)預(yù)測(cè)的消息。而不久前中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)王曉初在半年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上明確表態(tài)，維持今年5G資本開支80億元不變。同時(shí)，王曉初指出，在5G發(fā)展上聯(lián)通與電信及移動(dòng)均有洽談，與電信合作的總體想法是“共建、共享”，各自維護(hù)自己的基站，各自經(jīng)營(yíng)自己的品牌和客戶群，而與中國(guó)移動(dòng)洽商方向則是“漫游方式”。此前，中國(guó)移動(dòng)采用租賃方式建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。無(wú)論是移動(dòng)“破天荒式”的租賃建網(wǎng)方式，還是王曉初的5G“共建、共享”表態(tài)，都從側(cè)面證實(shí)了運(yùn)營(yíng)商在5G建設(shè)上的資金壓力。

5G建設(shè)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，5G投資也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù)就表示，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)從無(wú)到有，這需要一個(gè)過(guò)程，羅馬不是一天建成的，5G也不是一天建成的。但5G是新一代信息通信技術(shù)的主要發(fā)展方向，這一點(diǎn)毋庸置疑。而且，5G將與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域廣泛深度融合，也將成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和增長(zhǎng)的新引擎。長(zhǎng)期來(lái)看，加大5G投資力度，促進(jìn)5G的持續(xù)發(fā)展，符合國(guó)家也符合行業(yè)、符合企業(yè)長(zhǎng)期的利益。

所以，從大局來(lái)看，5G建設(shè)不容置疑，也刻不容緩。當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商在5G建設(shè)上也相當(dāng)努力。由于處于整個(gè)行業(yè)發(fā)展面臨困境，同時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還未完全成熟的大背景下，運(yùn)營(yíng)商在5G建設(shè)采取審慎的策略也在情理之中。對(duì)于如何解決目前這一問(wèn)題，業(yè)界專家認(rèn)為，一是要加速產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，降低5G設(shè)備成本；二是通過(guò)“共建、共享”降低5G成本。

當(dāng)然，還有一種思路，就是通過(guò)引進(jìn)社會(huì)資本加速5G建設(shè)。5G建設(shè)成本高是不可否認(rèn)的事實(shí)，在大方向、大趨勢(shì)正確的前提下，加快建設(shè)5G也是正確的選擇之一。業(yè)界應(yīng)該大膽探索新的5G的思路和形式。此前中國(guó)移動(dòng)探索的租賃5G基站建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的方式，雖然被相關(guān)部門叫停，但也是一種積極的探索。

如今運(yùn)營(yíng)商在5G建設(shè)上“缺錢”，我們應(yīng)該打破通信網(wǎng)絡(luò)必須由國(guó)家投資建設(shè)的思維桎梏，積極引進(jìn)社會(huì)資本，加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在這方面，其實(shí)鐵路系統(tǒng)早就做了積極嘗試。對(duì)于破解5G建設(shè)投資過(guò)大的難題，北京郵電大學(xué)教授呂廷杰就提出，在保證國(guó)家安全的前提下，應(yīng)允許民營(yíng)資本和外資參與投資。呂廷杰認(rèn)為，通過(guò)金融業(yè)的參與等生態(tài)建設(shè)，中國(guó)應(yīng)該摸索出一套5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)融資租賃的方法，這種模式可以被引入到未來(lái)通信業(yè)發(fā)展的投融資中，打造一種多元化的商業(yè)模式，緩解運(yùn)營(yíng)商在重資產(chǎn)投資時(shí)的顧慮，解決產(chǎn)業(yè)生態(tài)中發(fā)展不平衡的問(wèn)題。

5G建設(shè)，不只要在技術(shù)、業(yè)務(wù)上創(chuàng)新，現(xiàn)在也到了建設(shè)模式創(chuàng)新的時(shí)候了。