新能源汽車近年來的發(fā)展飛速，中國作為汽車消費大國在新能源汽車的研究和發(fā)展方面投入了巨大的人力和財力。伴隨著前幾年的瘋狂補貼，國內(nèi)的新能源車企如雨后春筍般一夜之間遍布了全國各地。中國在新能源汽車的領(lǐng)域走在了世界的前列，盡管如今新能源的補貼已經(jīng)逐漸降低趨于理智，但是新能源汽車的發(fā)展并沒有停滯不前。只是負面的新聞不減，技術(shù)要突破的問題還很多，越來越多的人開始質(zhì)疑：新能源汽車真的能完全取代燃油車嗎？其實新能源汽車面臨的困境和所以新型產(chǎn)業(yè)是一樣的：技術(shù)瓶頸，社會的輿論，資金的匱乏等等。那么這個市場到底會走向何方。
之前有消息稱我國將在2050年全面禁售燃油車（數(shù)據(jù)有各種版本），這引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的軒然大波。其實我國并不是第一個這么做的國家，早在此前歐美的許多國家紛紛發(fā)布了禁售時間：最早的是荷蘭和挪威的2025年，德國和瑞士都是2030年。所以我國的這個暫定時間一點都不激進。
我國有望在2050年前完成燃油車的全面退出，中間有30年的時間。盡管不是研究技術(shù)的一線人員，我們也可以想象30年中翻天覆地的變化。新能源汽車取代燃油汽車是為了解決能源安全和環(huán)境保護的根本問題，從這個出發(fā)點來看，這種趨勢是必然的，無論時間的長短。
有很多燃油車業(yè)界的專家立刻提出了質(zhì)疑，主要質(zhì)疑的原因有3點：第一點就是人們的接受度問題，補貼降低后新能源汽車的市場份額有了下降，因此判定沒有補貼后新能源汽車根本沒有市場；第二點就是新能源汽車的技術(shù)不成熟，續(xù)航和安全問題都亟待解決，短期內(nèi)無法得以突破；第三點就是傳統(tǒng)燃油車行業(yè)數(shù)以千萬計的從業(yè)人員將面臨失業(yè)，新能源汽車的普及將帶來大面積的社會問題。
其實這三個問題都不是什么大問題，前兩個問題其實可以看做同一個，新能源汽車可以省去高昂的油費，對車主來說無疑是巨大的利好消息，人們猶豫的真正核心不是補貼，而是汽車的安全性和可靠性。所以技術(shù)越成熟，市場的接受度將會越高，這是毋庸置疑的。
而失業(yè)問題其實在很多次技術(shù)變革換代的時候都出現(xiàn)過，數(shù)碼相機代替膠卷的年代，手機代替?zhèn)骱魴C的年代，智能手機代替功能機的年代。但是因為會造成失業(yè)所以就拒絕進步嗎？如果這樣，人類的文明還將停留在原始社會。新能源汽車的普及將重新建立新的產(chǎn)業(yè)鏈，然后逐步健全豐富，能夠與之一起進步發(fā)展的人必將找到那個適合自己的位置。
我時常和身邊的人說：要承認，新能源汽車的時代已經(jīng)來了。它將高速的發(fā)展，隨之取代傳統(tǒng)汽車行業(yè)的點點滴滴。但是這并不是一件可怕和悲哀的事情，我們拒絕新能源車只是在拒絕走出舒適區(qū)，或是部分利益相關(guān)者擔心自己的蛋糕被蠶食。盡管在傳統(tǒng)燃油車行業(yè)從業(yè)了十多年，面對新的市場我仍充滿了期待和學習的心。新舊行業(yè)交替是一件很有趣的事情，過去的經(jīng)驗加上新的技術(shù)，為何不能去成為更好的人呢？
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