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[導(dǎo)讀] 現(xiàn)在的汽車越來越智能化,汽車上的電氣設(shè)備也越來越多。特別是近年來電子技術(shù)的發(fā)展,汽車上出現(xiàn)了大量的電子控制系統(tǒng),汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為國際上衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志,電子裝置的成本占整車

現(xiàn)在的汽車越來越智能化,汽車上的電氣設(shè)備也越來越多。特別是近年來電子技術(shù)的發(fā)展,汽車上出現(xiàn)了大量的電子控制系統(tǒng),汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為國際上衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志,電子裝置的成本占整車成本的比例越來越高。

汽車電路的“三要素”

電路由電源、負(fù)載和中間環(huán)節(jié)(開關(guān)、導(dǎo)線等)三個(gè)部分組成,這三部分稱為組成電路的“三要素”。

汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)

汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)是低電壓(12V和24V)、直流電、單線制及負(fù)極搭鐵。

電路原理圖的特點(diǎn)

(1)電路原理圖既是一幅完整的全車電路圖,又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖,內(nèi)容詳細(xì)簡潔。

為了更好的表達(dá)汽車的工作原理及相互聯(lián)系,將整車電路按照關(guān)聯(lián)繪制在一起成為全車電路圖。再具體使用時(shí)又將單獨(dú)的系統(tǒng)提取繪制成為局部電路圖。

(2)用電器符號(hào)表達(dá)各種電器部件。

(3)圖上建立起電位高低的概念。負(fù)極搭鐵電位最低,用圖中最下面一條導(dǎo)線表示;正極連接線電位最高,用最上面的一條導(dǎo)線表示。

電流方向基本上是從上到下,電流流向從電源正極→開關(guān)→用電器→搭鐵→電源負(fù)極。

(4)各電器不再按電器在車上的安裝位置布局,而是依據(jù)工作原理,在圖中合理布局,使各系統(tǒng)處于相對(duì)獨(dú)立的位置,從而易于對(duì)各用電設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)的電路分析。

(5)各電器旁邊通常標(biāo)注有電器名稱及代碼(如控制器件、繼電器、過載保護(hù)器件、用電器、鉸接點(diǎn)及搭鐵點(diǎn)等)。

(6)電路原理圖中所有開關(guān)及用電器均處于不工作的狀態(tài),例如點(diǎn)火開關(guān)是斷開的,發(fā)動(dòng)機(jī)不工作,車燈關(guān)閉等。

(7)電路圖的導(dǎo)線一般標(biāo)注有顏色和規(guī)格代碼,有的車型還標(biāo)注有該導(dǎo)線所屬電器系統(tǒng)的代碼。根據(jù)以上標(biāo)注,易于對(duì)照定位圖找到該電器或?qū)Ь€在車上的位置。

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