汽車(chē)電路保養(yǎng)注意事項(xiàng)

汽車(chē)電路系統(tǒng)的保養(yǎng)是汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的核心內(nèi)容之一，尤其對(duì)于使用三年以上的車(chē)輛，由于電路系統(tǒng)可能因使用不當(dāng)、刮蹭等情況，而提前出現(xiàn)老化，故每年去維修廠(chǎng)進(jìn)行一次徹底的汽車(chē)電路系統(tǒng)的檢修非常關(guān)鍵。

在為愛(ài)車(chē)加裝電子狗、導(dǎo)航儀、行車(chē)電腦等電子設(shè)備之前，車(chē)主們一定要明確車(chē)輛的電路系統(tǒng)情況，了解所加裝設(shè)備的規(guī)格與型號(hào)，是否適用于自己的車(chē)輛，避免因耗電量過(guò)大或電壓過(guò)大而導(dǎo)致電路系統(tǒng)負(fù)荷超標(biāo)。同時(shí)，我們也應(yīng)盡量降低各個(gè)電子設(shè)備的開(kāi)關(guān)頻率，避免同時(shí)開(kāi)啟所有電子設(shè)備，防止瞬間產(chǎn)生過(guò)多的電流與電壓，引發(fā)電路故障。

蓄電池存電放電的性能會(huì)因使用而下降，將直接或者間接地導(dǎo)致車(chē)輛其它電子設(shè)備因斷電、電流不穩(wěn)而失靈;導(dǎo)致蓄電池點(diǎn)火電壓不足，造成出現(xiàn)啟動(dòng)失敗或多次啟動(dòng)。因此，無(wú)論是出行之前，還是結(jié)束行駛之后，都要對(duì)蓄電池的狀況進(jìn)行仔細(xì)的檢查。必要時(shí)，應(yīng)前往4S點(diǎn)進(jìn)行充電、維修。

汽車(chē)電路常見(jiàn)故障主要有：斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。在自燃事故當(dāng)中，汽車(chē)電路起火占據(jù)了自燃事件較大比例。

排除故障依據(jù)故障診斷程序和檢查測(cè)量的結(jié)果，判斷出故障點(diǎn)（哪個(gè)電器部件有故障或哪段線(xiàn)路有故障），采用適當(dāng)方法將故障排除。

1、車(chē)輛防潮、防水?

夏季雨水比較頻繁，空氣濕度比較大，容易造成車(chē)輛電路系統(tǒng)與電子設(shè)備受潮，從而會(huì)影響到車(chē)輛的行駛安全與電子設(shè)備的使用。此外，還需要注意車(chē)輛停放，不應(yīng)將車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在通風(fēng)不良，或日曬的環(huán)境下。對(duì)于經(jīng)常冒雨、涉水行駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，需做好車(chē)輛的外部防水保護(hù)，避免雨水、河水進(jìn)入車(chē)內(nèi)而引發(fā)電路系統(tǒng)故障。?

2、合理使用車(chē)輛電子設(shè)備?

在為愛(ài)車(chē)加裝電子狗、導(dǎo)航儀、行車(chē)電腦等電子設(shè)備之前，車(chē)主們一定要明確車(chē)輛的電路系統(tǒng)情況，了解所加裝設(shè)備的規(guī)格與型號(hào)，是否適用于自己的車(chē)輛，避免因耗電量過(guò)大或電壓過(guò)大而導(dǎo)致電路系統(tǒng)負(fù)荷超標(biāo)。同時(shí)，我們也應(yīng)盡量降低各個(gè)電子設(shè)備的開(kāi)關(guān)頻率，避免同時(shí)開(kāi)啟所有電子設(shè)備，防止瞬間產(chǎn)生過(guò)多的電流與電壓，引發(fā)電路故障。?

3、隨時(shí)關(guān)注蓄電池情況?

蓄電池存電放電的性能會(huì)因使用而下降，將直接或者間接地導(dǎo)致車(chē)輛其它電子設(shè)備因斷電、電流不穩(wěn)而失靈;導(dǎo)致蓄電池點(diǎn)火電壓不足，造成出現(xiàn)啟動(dòng)失敗或多次啟動(dòng)。因此，無(wú)論是出行之前，還是結(jié)束行駛之后，都要對(duì)蓄電池的狀況進(jìn)行仔細(xì)的檢查。必要時(shí)，應(yīng)前往4S點(diǎn)進(jìn)行充電、維修。?

4、每年至少檢修一次?

汽車(chē)電路系統(tǒng)的保養(yǎng)是汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的核心內(nèi)容之一，尤其對(duì)于使用三年以上的車(chē)輛，由于電路系統(tǒng)可能因使用不當(dāng)、刮蹭等情況，而提前出現(xiàn)老化，故每年去維修廠(chǎng)進(jìn)行一次徹底的汽車(chē)電路系統(tǒng)的檢修非常關(guān)鍵。

汽車(chē)電路常見(jiàn)故障現(xiàn)象原因和方法汽車(chē)電路故障的產(chǎn)生原因是多種多樣的，如元件老化、自然磨損、調(diào)整不當(dāng)、環(huán)境腐蝕、機(jī)械摩擦、導(dǎo)線(xiàn)短路或斷路等。汽車(chē)電氣電路出現(xiàn)故障時(shí)，一般先要搞清楚故障的癥狀以及伴隨出現(xiàn)的現(xiàn)象，判明故障所在的局部電路，然后再對(duì)該局部電路進(jìn)行檢驗(yàn)，查明故障所在部位，予以排險(xiǎn)。檢修故障時(shí)一般遵循如下原則：詢(xún)問(wèn)用戶(hù)→核實(shí)故障→分析判斷→檢查測(cè)量→落實(shí)故障點(diǎn)→排除故障→檢驗(yàn)性能→記錄總結(jié)。?

詢(xún)問(wèn)用戶(hù)為了迅速查找到故障源，首先必須了解故障出現(xiàn)時(shí)的情形、條件、如何發(fā)生以及是否已檢修過(guò)等與故障有關(guān)的情況和信息。具體包括：

①了解故障汽車(chē)已經(jīng)使用的年限，可以幫助維修者大致估計(jì)出故障的性質(zhì)。例如，對(duì)于較新的汽車(chē)，故障原因多是運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)致線(xiàn)束引線(xiàn)折斷或似斷似接、個(gè)別元器件或零部件焊接不好或安裝不良、接插件松動(dòng)造成接觸不良、個(gè)別元器件或零部件可靠性太差造成的故障，或用戶(hù)使用汽車(chē)上某些功能不當(dāng)而造成的“假故障”等;對(duì)于使用多年的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，則應(yīng)該較多地考慮損耗性故障。

②了解故障產(chǎn)生的過(guò)程，幫助進(jìn)一步判斷故障的性質(zhì)和采用較為合理的修理方法。

③了解該車(chē)發(fā)生故障以后用戶(hù)是否檢修過(guò)，可以幫助較快地排除一些由于修理者修理技術(shù)不太熟練或不太熟悉該車(chē)電路原理而造成誤修或誤換元件故障。?

核實(shí)故障如有可能，就車(chē)核實(shí)故障，查看用戶(hù)描述故障現(xiàn)象是否準(zhǔn)確。另外，有的用戶(hù)由于對(duì)汽車(chē)的使用常識(shí)不甚了解，無(wú)意中使開(kāi)關(guān)或按鈕處于不正常的位置，便誤認(rèn)為有故障。因而應(yīng)及時(shí)對(duì)故障現(xiàn)象予以檢查核實(shí)，排除“假故障”的可能。?

分析判斷在清楚可能的故障原因后再選擇適當(dāng)?shù)某绦蚝头椒ㄟM(jìn)行故障診斷操作，以防止故障診斷操作的盲目性，為此應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：

①了解系統(tǒng)的組成，當(dāng)檢修某一系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)了解系統(tǒng)由哪些部件組成，熟知系統(tǒng)的工作過(guò)程，從原理上分析哪些部件可能不工作或損壞。

②掌握電路的特點(diǎn)，這是能否順利鑒別和判斷故障的基礎(chǔ)。

③熟悉部件的位置，通過(guò)查看電路圖，將電路圖中各個(gè)電器部件與實(shí)車(chē)電器部件的位置一一對(duì)應(yīng)，搞清接線(xiàn)及插頭之間的來(lái)龍去脈。

④獲知有關(guān)參數(shù)，在檢修前，應(yīng)準(zhǔn)備好有關(guān)的診斷參數(shù)、檢修資料或備件，以保證故障診斷的順利進(jìn)行。?

檢查測(cè)量對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查測(cè)量時(shí)，有許多可遵循的原則，如運(yùn)用得當(dāng)可達(dá)到事半功倍的效果。

①先簡(jiǎn)后繁。先解決容易解決的問(wèn)題，后解決困難較大的問(wèn)題，不要一開(kāi)始就陷在一個(gè)難題上。

②先外后內(nèi)。優(yōu)先對(duì)暴露在外面，易接觸、易拆卸的部件進(jìn)行檢測(cè)，然后再對(duì)不易接觸和拆卸的部件進(jìn)行檢測(cè)。

③先熟后生。對(duì)常見(jiàn)的故障部位先進(jìn)行檢查，往往可迅速確定故障部位，省時(shí)省力。

④先靜后動(dòng)。這里的“靜”是指不啟動(dòng)的靜止?fàn)顟B(tài);“動(dòng)”是指啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后的工作狀態(tài)。不要盲目啟動(dòng)汽車(chē)，應(yīng)先做必要的安全檢查和電氣性能測(cè)試（看有無(wú)漏電、打火或短路處），然后再啟動(dòng)工作，可保證汽車(chē)的安全。

⑤先電源后負(fù)載。電源故障是最常見(jiàn)的故障之一，因此電氣部分出故障后一般應(yīng)首先檢查電源部分。

⑥先一般后特殊。先檢查一般故障，再查特殊故障。

⑦先公用后專(zhuān)用。要先解決公共性的問(wèn)題和各部分所共有的問(wèn)題，后解決個(gè)別性和專(zhuān)用電路的問(wèn)題。

⑧分段檢查。分段檢查是指在故障診斷中，對(duì)懷疑有故障的系統(tǒng)，逐段進(jìn)行檢測(cè)分析，直至查找到故障點(diǎn)。?

具體檢測(cè)方法可采用“順向檢測(cè)法”、“逆向檢測(cè)法”和“關(guān)健點(diǎn)檢測(cè)法”。?

排除故障依據(jù)故障診斷程序和檢查測(cè)量的結(jié)果，判斷出故障點(diǎn)（哪個(gè)電器部件有故障或哪段線(xiàn)路有故障），采用適當(dāng)方法將故障排除。?

檢驗(yàn)性能檢修好的汽車(chē)，還應(yīng)注意重新測(cè)試，看其性能是否良好，故障因素是否真的被徹底排除。?

記錄總結(jié)汽車(chē)檢修工作完成后，對(duì)故障現(xiàn)象、故障原因、故障點(diǎn)和排除方法做好記錄。將檢修結(jié)果與原來(lái)的分析推測(cè)進(jìn)行比較。這樣既可以理清思路、得到提高，而且日后碰到類(lèi)似故障時(shí)可以參考和借鑒。?

汽車(chē)保養(yǎng)不可忽視對(duì)汽車(chē)電路的維護(hù)汽車(chē)電路起火是自燃主因?汽車(chē)電路常見(jiàn)故障主要有：斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。在自燃事故當(dāng)中，汽車(chē)電路起火占據(jù)了自燃事件較大比例。這其中電路線(xiàn)路老化和汽車(chē)電路負(fù)荷過(guò)高都是原因。第一，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈的溫度很高，容易使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線(xiàn)的絕緣層軟化、老化、裂損，點(diǎn)火高壓電易擊穿絕緣層，產(chǎn)生高壓電漏電、短路從而導(dǎo)致自燃;第二，現(xiàn)代汽車(chē)擁有越來(lái)越多的電子控制技術(shù)，汽車(chē)智能化的應(yīng)用更使得汽車(chē)電子相應(yīng)耗電量大幅提高。汽車(chē)上電路系統(tǒng)負(fù)荷空間有限，汽車(chē)微電腦、電子元器件、各種傳感器電路系統(tǒng)都容易造成損傷，由于大量地為汽車(chē)增加各種附加電子設(shè)備，也可能增加汽車(chē)電路的負(fù)擔(dān)，從而引發(fā)自燃火災(zāi)。?

除此之外，汽車(chē)電子電路系統(tǒng)老舊損耗會(huì)導(dǎo)致車(chē)子越來(lái)越耗油，油門(mén)不順、點(diǎn)火效率不高、?換擋不暢、動(dòng)力不足等。這些牽一發(fā)而動(dòng)全身的小問(wèn)題都跟車(chē)輛電力供應(yīng)有關(guān)，稍不留神就會(huì)變成無(wú)法解決的難題。?

下雨天潮濕腐蝕電路?

有的車(chē)主在雨天時(shí)會(huì)碰到引擎不易啟動(dòng)或者無(wú)力的情況，這種問(wèn)題最大的原因是出自點(diǎn)火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。如果發(fā)生以上情況，等車(chē)輛完全熄火冷卻一定時(shí)間后，用干布把分電盤(pán)內(nèi)外及電線(xiàn)等擦干，然后去維修廠(chǎng)檢查一下。如果是因?yàn)槔匣╇姡欢ㄒ皶r(shí)更換。汽車(chē)電路系統(tǒng)的保養(yǎng)是汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的核心內(nèi)容之一，尤其對(duì)于使用三年以上的車(chē)輛，每年去維修廠(chǎng)進(jìn)行一次徹底的汽車(chē)電路系統(tǒng)保養(yǎng)非常關(guān)鍵。師傅提示，如果發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)油耗突然增大，不太正常，那么就應(yīng)該去4S店檢查一下汽車(chē)的油路和電路，一般如果汽車(chē)的油路和電路出現(xiàn)故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)就會(huì)增大噴油量，自然油耗也就增大了。?

除此之外，安裝電器、改裝線(xiàn)路也是造成短路從而引發(fā)汽車(chē)自燃的重要原因。?

4S店和一般維修廠(chǎng)都有專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)電路油路等保養(yǎng)套餐，收費(fèi)從幾百至上千元不等，車(chē)主可以在師傅的建議下定期進(jìn)行。