波音737 MAX機(jī)型已經(jīng)進(jìn)行了500次測試飛行并將于今年四季度恢復(fù)服務(wù)

據(jù)CNBC報(bào)道，美國飛機(jī)制造商波音公司首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg于當(dāng)?shù)貢r間周一表示，在對737 MAX機(jī)型進(jìn)行軟件升級后，波音已經(jīng)進(jìn)行了大約500次測試飛行，希望能重新獲得大眾對這款機(jī)型的信心。

Dennis Muilenburg在芝加哥舉行的全球商務(wù)旅行協(xié)會會議上接受采訪時表示，“我們知道過去幾個月?lián)p害了大眾對我們的信心，我們正在努力重新贏得信任。”他表示，目前公司正在專注于更新軟件，確保737 MAX安全。

從2018年10月到今年3月，波音737 MAX系列飛機(jī)在5個月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機(jī)上的自動防失速軟件被錯誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。

Dennis Muilenburg表示，他親自駕駛過兩架試飛航班，并且波音的員工也非常愿意這么做。

Dennis Muilenburg重申，波音計(jì)劃于今年9月向美國聯(lián)邦航空管理局提交737 MAX軟件更新認(rèn)證包，并預(yù)計(jì)737 MAX將在今年四季度重新恢復(fù)服務(wù)。

截至當(dāng)日收盤，波音股價下挫2.5%至331.06美元/股。

北京時間7月24日晚間，波音公司發(fā)布了2019年二季度財(cái)報(bào)。今年第二季度，波音營收157.51億美元，同比下降35%；凈虧損為29.42億美元，去年同期則取得凈收益21.96億美元，同比下降233.97%。

波音方面稱，上述數(shù)據(jù)反映了此前波音宣布的因737 MAX停飛所帶來的額外費(fèi)用，這筆費(fèi)用為每股8.74美元，導(dǎo)致其第二季度收入減少56億美元。

此前波音發(fā)布聲明稱，今年第二季度由于737 MAX停飛而將導(dǎo)致新增稅后費(fèi)用49億美元，費(fèi)用涉及因停飛和交付延遲而向客戶支付的預(yù)估潛在折扣和其他優(yōu)惠，以及持續(xù)降低737 MAX生產(chǎn)率的影響。