據(jù)福布斯網(wǎng)站報道，一架等待交付瑞安航空的波音737 MAX飛機，被發(fā)現(xiàn)其機頭上噴涂了一個不同尋常的名字，這引發(fā)了關(guān)于波音與航空公司是否要為這款飛機改名的猜測。此前，兩起涉及737 MAX的致命墜機事故，共導(dǎo)致346人喪生。
一位一直跟蹤波音位于華盛頓州倫頓工廠的737 MAX生產(chǎn)情況的攝影師，于7月13日晚在推特上發(fā)布了幾張照片，上面顯示有一架瑞安航空的飛機被標(biāo)記為737-8200。
一名波音發(fā)言人對福布斯網(wǎng)站表示，公司未對737 MAX進行改名工作，他說：“我們?nèi)匀粚蛻粢约捌渌嫦嚓P(guān)方的所有意見看法保持開放態(tài)度，但我們沒有對737 MAX進行改名的計劃。”
737-8200并非新名字：波音在其官網(wǎng)上將此列為低成本航空公司737 MAX 8的另外一個版本型號，737-8200的最大座位數(shù)從178個增加至210個。不過，瑞安航空以及波音公司之前將這一型號稱為737 MAX 200，瑞安航空是這一型號的啟動客戶，它訂購了135架。
或許波音會在其營銷當(dāng)中保留MAX的名字，同時允許航空公司選擇不同的命名方式。上月，波音與國際航空集團（IAG）在巴黎航展上簽署了200架飛機的意向訂單，當(dāng)時，波音在宣布消息時提到的機型是737 MAX，而英航母公司IAG發(fā)布的新聞稿提到的訂單機型則是737-8以及737-10。
航空業(yè)顧問Michael Boyd表示，如果波音在監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)有關(guān)軟件更新以及訓(xùn)練調(diào)整，允許737 MAX復(fù)飛之前試圖進行改名，這將是不明智的。一旦737MAX復(fù)飛障礙消除，波音就可以令人信服地聲稱這是一款獲得核準(zhǔn)的產(chǎn)品，屆時改名也就可以順理成章、較為低調(diào)地進行。
6月，在巴黎航展上接受彭博社采訪時，波音CFO Greg Smith曾提到，波音可能會對改名持開放態(tài)度，但是，自那之后波音就給這一主意潑了冷水。
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