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[導(dǎo)讀]豐巢估計沒有想到,大眾會對5毛錢的收費產(chǎn)生那么大的抵觸情緒。 5月10日,一封《上海中環(huán)花苑小區(qū)致豐巢公司的公開信》在朋友圈刷屏,也讓熱度下降的豐巢快遞柜收費事件變得再度熱起來。 事情的起源于豐巢快

豐巢估計沒有想到,大眾會對5毛錢的收費產(chǎn)生那么大的抵觸情緒。

5月10日,一封《上海中環(huán)花苑小區(qū)致豐巢公司的公開信》在朋友圈刷屏,也讓熱度下降的豐巢快遞柜收費事件變得再度熱起來。

事情的起源于豐巢快遞柜發(fā)布的那封公開信。

4月30日,豐巢快遞柜在全國啟動會員制服務(wù)。收費標(biāo)準(zhǔn)為:會員用戶月卡每月5元,季卡每季12元;普通用戶只能享受12小時免費保管快遞的服務(wù),超過需收取0.5元/12小時的費用,超時不足12小時按照12小時的費用收取,3元封頂。節(jié)假日期間不計費。

也就是說,一直以來對用戶免費的豐巢快遞柜開始限時收費了。

消息一出,正可謂五毛錢激起千層浪。

大部分消費者表達(dá)了強(qiáng)烈不滿,同時,也引起了巨大爭議和激烈討論。

5毛超時保管費引發(fā)的大戰(zhàn) 小區(qū)奮起反抗

杭州小區(qū)東新園率先揭竿而起,5月7日,杭州東新園小區(qū)的業(yè)委會和物業(yè)公司決定暫停使用豐巢快遞柜,物業(yè)拔掉了小區(qū)內(nèi)17個快遞柜電源,成為全國首個停用豐巢柜的小區(qū)。

微信公眾號通知中稱,因豐巢快遞柜向業(yè)主收取超時保管費,損害了業(yè)主的利益,豐巢快遞柜將在2020年5月7日7時起暫停使用。

隨后,越來越的小區(qū)也開始跟進(jìn),多地小區(qū)貼出停用豐巢智能快遞柜的告示。

在業(yè)委會參與者交流平臺眾蟻社區(qū)上,僅上海地區(qū)參與抵制豐巢收費的小區(qū)一上午就已接近50家,更有媒體報道,在上海就有至少78個小區(qū)抵制豐巢出臺的收費政策,與此同時,還有蘇州、滁州、青島、廣州等地外地省市的小區(qū)業(yè)委會參與。

面對越來越多小區(qū)的抵制,停用行為,豐巢很硬氣的回應(yīng),表示尊重停用選擇,收費計劃暫時不會改變,并表示,2019年豐巢與東新園業(yè)委會、物業(yè)公司簽訂三方協(xié)議,約定每年支付高額進(jìn)場費,業(yè)委會單方面斷電已經(jīng)構(gòu)成違約,對非巢造成巨大經(jīng)濟(jì)與商譽損失,也給小區(qū)業(yè)主和快遞員帶來諸多不便。豐巢將保留追責(zé)權(quán)利。

面對用戶洶涌的情緒,5月9日深夜,豐巢官方發(fā)布《致親愛的用戶一封信》解釋推出會員服務(wù)的初衷。稱收費政策的初衷是鼓勵用戶及時取件,“從上線會員功能以來,豐巢12小時內(nèi)取件比例提升了5個百分點,這意味著每天早上可以空出近百萬個格口?!必S巢還提到,后續(xù)將聯(lián)系快遞企業(yè)推出早取件、贏紅包的活動。

但公眾并不買賬。5月10日上午,上海因豐巢超時收費而停用的小區(qū)中環(huán)花苑發(fā)出致豐巢的公開信。

公開信中提到,根據(jù)該小區(qū)業(yè)主的反饋訴求并結(jié)合受眾人群的民意調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果(要求撤快遞柜和停用快遞柜的總共占到82%),業(yè)委會已于2020年5月8日決議即日起,暫停小區(qū)內(nèi)的兩臺豐巢智能柜的使用。

公開信稱,小區(qū)也在持續(xù)關(guān)注豐巢對社會輿論和意見的回應(yīng),截至目前在公開渠道看到的《致親愛的用戶一封信》和《東新園業(yè)委會事件聲明》的文章,文中并沒有對社會主流意見采取優(yōu)化改善的積極態(tài)度。

多地監(jiān)管部門也陸續(xù)發(fā)聲回應(yīng):浙江、上海、福建、山東等多地明確表示,快遞需經(jīng)收件人同意后方能放置在智能快件箱中。

山東省郵政管理局表示,未經(jīng)收件人允許將快遞放在快遞柜,屬于投遞不規(guī)范行為,可以投訴。

福建省消委會也明確表示,未經(jīng)收件人同意,快件存入快遞柜產(chǎn)生的費用應(yīng)由快遞公司承擔(dān)。

大家反對豐巢,真的只是差那五毛錢嗎?

快遞柜已經(jīng)有十年的發(fā)展史,一經(jīng)推出,就因為免費、便捷以及安全等優(yōu)點,獲得了大量消費者的認(rèn)可。但近兩年來,快遞柜也開始走向收費。

此前,豐巢快遞柜對用戶采取的是全面免費的策略,但在快件保存超過12小時后,屏幕會出現(xiàn)一個“誘導(dǎo)”贊賞的二維碼,很多用戶不知道可以跳過,因為提示非常不顯眼。

這一情況被曝光后,豐巢就因為“超時贊賞”登上熱搜,并一度在社交平臺上引發(fā)一輪聲討??梢钥闯觯脩魧Α翱爝f柜收費”產(chǎn)生抵觸情緒早有苗頭。

不過豐巢并不是行業(yè)唯一一家向用戶收費的快遞柜平臺。媒體報道,此前,格格、速遞易、日日順樂家等多家快遞柜公司就早已開始對超24小時的快遞收取每天1元的保管費。

“在一根冰棍就十塊錢的年代,我們生氣的并不是因為舍不得5毛錢,而是豐巢這種赤裸裸割韭菜的行為。”一位用戶生氣的表示,他并不反對快遞柜收錢。

社交媒體上也充斥著各種各樣的聲音。有些人認(rèn)為,“豐巢兩頭收錢的做法太無恥,”、“自己所付的快遞費里是包括直接送到本人手里的,不應(yīng)該在額外收費”,還有人認(rèn)為,“平時要上班加班,放柜子里下班來取,還是方便的”“上班族都是996,12小時的免費保管時間過短,24小時更合理”,或者“現(xiàn)在很多時候,是快遞員都未聯(lián)系收貨人,直接就把包裹放到快遞柜,這樣的保管費,我肯定不交?!?/p>

而上海中環(huán)花苑發(fā)出致豐巢的公開信中提到的2個訴求:1. 在快遞柜上張貼醒目提示,請快遞員必須先行聯(lián)系客戶同意下方可投入豐巢柜;2. 免費時長延長到24小時;若上述兩點不能滿足,中環(huán)花苑小區(qū)兩處豐巢快遞柜將無限期停止使用,直到協(xié)議期結(jié)束。

“5毛線不算什么,我們希望自己能得到尊重。”一位用戶說。

浙江省社會學(xué)會會長楊建華也在接受媒體采訪事表示,快遞應(yīng)該本著契約精神。收費合理的途徑是,在用戶充分知情、有更多選擇的情況下,由用戶來決定。

5月10日,人民日報發(fā)布評論文章稱:“快遞入柜需經(jīng)收件人同意,本是硬性規(guī)定,在具體執(zhí)行中卻變了形。而入柜超時收費,則加劇了民眾的擔(dān)心和不滿。消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)不容侵犯,有關(guān)制度設(shè)計的尊嚴(yán)不容挑戰(zhàn)。強(qiáng)扭的瓜不甜,民眾聲音值得傾聽。”

為何寧犯眾怒,也要收五毛錢?

因為豐巢也是企業(yè),也需要盈利,不可能一直免費,承受巨額虧損。

2016年,豐巢營收2255萬元,凈虧損2.5億元;2017年,豐巢營收3.08億元,凈虧損3.85億元;2018年,豐巢前5個月營收2.88億元,凈虧損2.49億元,到了2019年豐巢營收16.14億元,凈虧損7.81億元。

豐巢2020年一季度未經(jīng)審計的營收為3.34億元,凈利潤虧損2.45億元,

剛被豐巢收購的中郵智遞,也同樣深陷虧損泥潭。2019年營收為4.29億元,凈虧損5.17億元;2020年第一季度預(yù)計營收7021萬元,預(yù)計凈虧損1.59億元,截至2019年年末的凈資產(chǎn)為-3946萬元。

四年多,豐巢虧了約20億,從免費到付費,將是商業(yè)演變的大趨勢。

快遞柜是重資產(chǎn)、重運營的行業(yè),智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國智能快遞柜行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資發(fā)展研究報告》中提到,智能快遞柜成本包括柜體成本、場地租金、設(shè)備折舊、鋪設(shè)代理傭金、維護(hù)維修和電費網(wǎng)費通信費、管理費等。

多家媒體稱,一臺智能快遞柜一年的運維成本將達(dá)到10萬元。快遞專家趙小敏在接受新京報采訪時認(rèn)為,一般一組快遞柜收回成本的時間為5-6年。

收入方面,目前豐巢快遞柜的主要收入來源為廣告收入(柜體廣告中,顯示屏廣告、微信端的廣告等以)、包裹攬件收入以及打賞收入等,另外豐巢開設(shè)的“豐巢特惠商城”也會有一些收益,但事實上除了取快遞,其它功能的使用場景和使用頻率非常有限。

很顯然,這些收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法彌補虧算,所以無論是豐巢還是中郵速遞易,快遞柜行業(yè)頭兩位的企業(yè)至今都在虧損。

而在“限時收費”巨大爭議中,5月5日,豐巢又拋出另一重大炸彈,順豐控股公告宣布,豐巢與“中郵智遞”(中郵速遞易的運營主體)及其股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股進(jìn)行股權(quán)重組,交易完成后,中郵智遞成為豐巢全資子公司運營。

豐巢成立于2015年,由順豐、中通、申通、韻達(dá)、普洛斯五家快遞公司出資5億元成立,主攻快遞取件服務(wù)??爝f柜取件是快遞“最后一公里”服務(wù)的重要形式。

根據(jù)國家郵政局等相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年3月31日,全國快遞柜總數(shù)為40.6萬組,豐巢目前投入約17.8萬個快遞柜,柜機(jī)占比約44%;中郵速遞易有9.4萬組,占比約25%。其次是云柜、富友、菜鳥、京東物流等其他品牌快遞柜,占比均不超過10%。照此計算,收購后豐巢市占率將達(dá)69%。

此次收購這意味著,快遞柜領(lǐng)域的格局中,豐巢“一家獨大”。

“在合并后,豐巢掌握絕對市場話語權(quán),這時候可以發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)以及付費,來盡快擺脫虧損,這或許也能說明,這解釋了為什么快遞柜企業(yè)們即使犯眾怒也要收費?!币晃徊辉妇呙目爝f人士表示。

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