主動(dòng)安全技術(shù)關(guān)鍵時(shí)候能救命

與速度混動(dòng)激情相對(duì)立，安全也是駕駛討論的一個(gè)重大話題，而且隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，安全技術(shù)也要求更高，未來(lái)的無(wú)人駕駛必定搭載許多智能的主被動(dòng)安全技術(shù)。那么當(dāng)前的一些安全配置到底有沒(méi)有用？今天我們一一來(lái)看一看。

首先是這個(gè)當(dāng)抱死剎車系統(tǒng)，其實(shí)算是一種懶人科技，當(dāng)我們一腳剎車踩到底時(shí)，系統(tǒng)會(huì)智能地以高頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，其實(shí)原理和我們自己進(jìn)行點(diǎn)剎操作一樣，可有效縮短制動(dòng)距離。如果你的車有ABS，可以一踩到底。這是一個(gè)現(xiàn)在買車都要看一看的配置，歐洲國(guó)家要求所有車輛全系標(biāo)配，可想而知其實(shí)用性。它通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的速度來(lái)修正車身運(yùn)動(dòng)軌跡，避免轉(zhuǎn)向過(guò)多或不足，在雨雪天氣效果更能體現(xiàn)。

EBD能夠在剎車時(shí)，根據(jù)汽車前后負(fù)載以及輪胎附著力的不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后的制動(dòng)力分配比例。另外，在一側(cè)車輪涉水時(shí)，也能相應(yīng)的調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配。因此EBD可有效避免剎車點(diǎn)頭等情況，有效縮短制動(dòng)距離。剎車輔助系統(tǒng)可智能地感應(yīng)駕駛員的剎車力度，當(dāng)力度突然加大時(shí)，EBA將啟用全部制動(dòng)力，縮短剎車距離，對(duì)一些緊急路況，比如突然有人或動(dòng)物出現(xiàn)的情況作用很大。

以上幾種是大師認(rèn)為比較實(shí)用的安全配置，至于其他一些常規(guī)的倒車影像等就不一一列舉了，在選車的時(shí)候，我們可以忽略科技配置，但安全配置要跟上！