全球最大航空公司美國航空公司9日宣布將旗下所有737MAX飛機的停飛期延長至9月3日。該公司4月曾宣布，其現(xiàn)有的24架該型客機停飛至8月19日。此前，737MAX連發(fā)兩起墜機事故并遭全球禁飛，波音方面表示將修補該機型軟件并加強飛行員培訓。
路透社同一天報道指出，受停飛延期影響，美國航空到9月3日每天都將有約115架次航班受到影響。目前737MAX何時復飛仍不明朗。美國聯(lián)邦航空管理局9日拒絕就美國航空延長該機型停飛期一事置評。波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格上周表示，預計該機型將在今年年底前復飛。
在遭遇737MAX持續(xù)停飛，又面臨多家航空公司巨額索賠之際，波音卻還想著在中美貿(mào)易戰(zhàn)升級之際拿下中國大單扭轉(zhuǎn)頹勢。彭博社近日援引未具名消息人士披露的消息稱，波音希望向中國出售100架雙通道寬體客機，包括787系列機型以及最新型遠程客機777X。
報道稱，有關(guān)談判已持續(xù)一段時間，達成后將成為全球最大規(guī)模寬體客機訂單。據(jù)稱談判重點是波音旗下最貴的777-9機型，單價高達4.422億美元。該機型預計本月將進行全球首飛。談判涉及的新飛機將有助于替換早先一代的777飛機。波音官網(wǎng)顯示，波音已向中國航空公司出售101架777飛機。波音期待大型飛機的訂單能幫助公司加強現(xiàn)金周轉(zhuǎn)。
航空專家王亞男告訴《環(huán)球時報》記者，中國大型航空公司喜歡使用機齡比較新的飛機，近期國內(nèi)航企確實到了大規(guī)模更新機隊機型的時機，但是否確定會大規(guī)模采購波音產(chǎn)品尚需佐證，在波音737MAX的問題沒有被徹底調(diào)查清楚之前，中國公司會謹慎考慮下訂單，尤其是在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大背景下。
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