當(dāng)前位置:首頁 > 智能硬件 > 人工智能AI
[導(dǎo)讀] 人工智能將給未來帶來哪些可能?你的工作會(huì)被取代嗎? 設(shè)想一下,給頭頂?shù)碾姛舭惭b上攝像頭和傳感器,這種“智能電燈”通過機(jī)器學(xué)習(xí),能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提醒準(zhǔn)備離開的你,“手機(jī)落在座位上啦”

人工智能將給未來帶來哪些可能?你的工作會(huì)被取代嗎?

設(shè)想一下,給頭頂?shù)碾姛舭惭b上攝像頭和傳感器,這種“智能電燈”通過機(jī)器學(xué)習(xí),能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提醒準(zhǔn)備離開的你,“手機(jī)落在座位上啦”;醫(yī)院里的“智能電燈”也能檢測(cè)到房間里的病人有沒有摔倒,在病人需要用藥的時(shí)候,以最快的速度告知醫(yī)護(hù)人員……美國工程院院士、卡耐基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院院長Tom Mitchell教授,在第一期上海人工智能大講堂上給現(xiàn)場(chǎng)聽眾這樣描述未來人工智能在日常中的應(yīng)用。在他看來,人工智能的發(fā)展將給未來的生活帶來無限可能。

機(jī)器學(xué)習(xí)讓技術(shù)真正改變生活

“人工智能被持續(xù)關(guān)注,是不是已經(jīng)過度發(fā)展?事實(shí)上,人工智能在一些領(lǐng)域已經(jīng)取得不小的成果,這些技術(shù)進(jìn)步在未來會(huì)改變社會(huì)的發(fā)展方向,應(yīng)該經(jīng)?;仡欉^去,展望未來?!被厮葸^去十年中人工智能取得的進(jìn)展,Tom Mitchell教授指出,十年前的計(jì)算機(jī)視覺能力并不太好,識(shí)別簡(jiǎn)單圖片中物體的能力也不高,但如今這個(gè)“盲人”已經(jīng)“脫盲”,在物體識(shí)別方面的能力大大提高,能夠觀察并準(zhǔn)確識(shí)別圖片中的物體。

除了計(jì)算機(jī)視覺能力不斷提高,未來生活中會(huì)出現(xiàn)越來越多具備智能的應(yīng)用。而這些新的人工智能產(chǎn)品,將很大程度通過機(jī)器學(xué)習(xí)的訓(xùn)練模型“學(xué)會(huì)思考”。比如,在機(jī)器學(xué)習(xí)的一步步教學(xué)下“學(xué)會(huì)”發(fā)送郵件,成為比蘋果手機(jī)智能助手Siri更加“智能”的手機(jī)助理。據(jù)Tom Mitchell教授所言,隨著時(shí)間的推移,人工智能的閱讀能力和知識(shí)都在不停地提高和增長,“我們?cè)趯?shí)驗(yàn)中獲得一些經(jīng)驗(yàn)以及教訓(xùn)是,必須讓機(jī)器從標(biāo)記的數(shù)據(jù)中進(jìn)行學(xué)習(xí),還要優(yōu)化語言的一致性,提高準(zhǔn)確率?!?/p>

可以說,機(jī)器學(xué)習(xí)是一種基于算法的人工智能技術(shù),這也是人工智能的開發(fā)者改變策略的結(jié)果開發(fā)者們不僅通過編寫計(jì)算機(jī)的程序,使得計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別物體,而且對(duì)它進(jìn)行訓(xùn)練,教育機(jī)器進(jìn)行自我學(xué)習(xí)。對(duì)于計(jì)算機(jī)來說,擁有了機(jī)器學(xué)習(xí)能力,意味著能夠在物體識(shí)別、游戲等方面取得進(jìn)步。比如Tom Mitchell所描述的“智能電燈”,這種電燈成本低,可聯(lián)網(wǎng),可與軟件兼容,能夠通過攝像頭捕捉到畫面,運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)后的算法對(duì)圖片進(jìn)行識(shí)別和分析,判斷出病人是否暈倒在地、是否有人把手機(jī)落在座位上等等行為,再通過傳感器,將分析到的情況給予反潰“機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)正在推進(jìn)人工智能進(jìn)入更多的新領(lǐng)域,當(dāng)然,最終能有多成功還有待觀察,但這個(gè)趨勢(shì)鼓舞人心”

自動(dòng)駕駛前路漫漫但仍可期待

自動(dòng)駕駛,正在成為人工智能技術(shù)最具商業(yè)潛力和社會(huì)價(jià)值的應(yīng)用之一。無論是傳統(tǒng)汽車廠商還是造車新勢(shì)力,無一不在布局自動(dòng)駕駛。然而,伴隨著傷人事故頻發(fā),盡管飽受追捧,自動(dòng)駕駛汽車要想真正實(shí)踐和應(yīng)用,依然前路漫漫。正如Uber資深研究科學(xué)家、哥倫比亞大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)系兼職教授Erran Li所言,自動(dòng)駕駛的大部分問題已慢慢解決,但距離成功還有不小的距離。

麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能實(shí)驗(yàn)室主任Daniela Rus教授,基于其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究認(rèn)為,“盡管許多汽車制造商仍然認(rèn)為自動(dòng)化是駕駛的未來,然而,培訓(xùn)這些自動(dòng)駕駛系統(tǒng)非常困難,其中大多數(shù)需要使用來自預(yù)掃描區(qū)域的復(fù)雜數(shù)據(jù)在道路上反復(fù)訓(xùn)練?!?/p>

據(jù)Daniela Rus介紹,目前麻省理工學(xué)院的研究人員正在開發(fā)一種能夠通過基于GPS的地圖自我學(xué)習(xí)的人工智能系統(tǒng),它使用與人類相同的直覺學(xué)習(xí)方式,但也需要研究數(shù)據(jù)集,不過不是研究道路本身,而是研究人類如何在道路上行駛,如何獲取標(biāo)志、結(jié)構(gòu)和地圖的線索,使得一輛自動(dòng)駕駛的汽車能夠在不同區(qū)域的計(jì)劃路線上,設(shè)法做出幾乎與人類完全相同的決策。

在她看來,了解人工智能是為了更好地了解自己,并創(chuàng)造機(jī)器來支持人類的認(rèn)知和體力工作。自動(dòng)駕駛技術(shù)無疑是在分擔(dān)人類的認(rèn)知和體力的部分工作,如果能取得成功,將給人類生活帶來極大便利。同時(shí),她也指出,“攝像頭如果安裝在無人駕駛的車輛上,光照太強(qiáng)烈可能什么都看不到”等等自動(dòng)駕駛還未解決的問題。目前自動(dòng)駕駛的錯(cuò)誤率仍然太高,現(xiàn)在并不完全可靠,不能完全依賴基于攝像頭進(jìn)行可靠的自動(dòng)駕駛,這一點(diǎn)必須要改善。

取代醫(yī)生?人機(jī)合作而非簡(jiǎn)單取代

隨著人工智能技術(shù)在各行業(yè)的應(yīng)用越來越深入,不免有人擔(dān)心人工智能是否會(huì)取代一些職業(yè),甚至?xí)〈恍└呒夹g(shù)含量的工作。

對(duì)于這個(gè)擔(dān)憂,Tom Mitchell和Daniela Rus提出了各自觀點(diǎn)?!皺C(jī)器的自動(dòng)化和人工智能將在未來承擔(dān)更多工作,但大多數(shù)受影響的工作將部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化而不是完全消失?!盩om Mitchell如是說。

在發(fā)表于《美國經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)論文與會(huì)議錄》(American Economic Association Papers and Proceedings)的一篇論文中,研究者們深度分析了機(jī)器學(xué)習(xí)可以完成哪些特定任務(wù)不同于研究機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)特定工作的影響,研究者們通過涵蓋23個(gè)問題的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)估機(jī)器能否學(xué)會(huì)執(zhí)行某一項(xiàng)任務(wù),其試驗(yàn)對(duì)象是美國900多個(gè)職業(yè)。研究結(jié)果顯示,幾乎每個(gè)職業(yè)中都有部分工作會(huì)受到機(jī)器學(xué)習(xí)的影響,但也有很多工作無法被機(jī)器取代。當(dāng)然,這也意味著有一些職位受到的影響更大一些。

近年來,機(jī)器取代醫(yī)生進(jìn)行診斷的情況成為社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)。在Daniela Rus看來,醫(yī)生并不會(huì)被沃森機(jī)器人、達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人等機(jī)器所取代,“人和機(jī)器共同合作,而不是取代?!彼M(jìn)一步解釋道,機(jī)器人具備多任務(wù)處理學(xué)習(xí)的能力,即研發(fā)者們使機(jī)器人能夠?qū)⒑芏嘧兞恳蛩匾徊⒖紤],從而提升系統(tǒng)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度,比如診斷和監(jiān)測(cè)肺炎病人的病情惡化情況。除了肺炎本身的嚴(yán)重程度,還需要一并考慮病人的白細(xì)胞數(shù)量、是否曾經(jīng)轉(zhuǎn)入ICU 治療等,通過這種方式來更好地診斷和預(yù)測(cè)病人肺炎惡化的幾率?!皵?shù)據(jù)顯示,機(jī)器人診斷并分析病情的速度快,而醫(yī)生有智力,機(jī)器人有速度,人機(jī)合作的誤診率可降低80%?!?/p>

已有研究人員建議,可以利用人工智能可以完成高度自動(dòng)化任務(wù)的特點(diǎn),將這些工作從其他任務(wù)中分離出來,讓機(jī)器人可以做它們擅長的任務(wù),而人力勞動(dòng)可以被解放出來做更多機(jī)器學(xué)習(xí)不適合的工作,從而提高行業(yè)的整體工作效率。

可以說,人工智能與人類工作相結(jié)合是未來的趨勢(shì),而不是簡(jiǎn)單的職業(yè)取代和替換。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉