全國人大代表齊嵩宇建議我國要加快智慧交通建設(shè)

當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧交通行業(yè)的發(fā)展得到了越來越多人的重視。在前段時間舉行的兩會上，全國人大代表齊嵩宇建議我國要加快智慧交通建設(shè)。

“要想富，先修路?！庇捎诠愤\(yùn)輸具有自由、快捷、方便等特點(diǎn)，其使用率一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他運(yùn)輸方式，也為人們的生活和工作提供了極大便利。然而，相對其他運(yùn)輸形式來說，公路運(yùn)輸也最容易發(fā)生事故，原因很多，包括天氣惡劣、疲勞駕駛等。今年全國兩會，全國人大代表、中國第一汽車股份有限公司紅旗工廠維修高級技師齊嵩宇帶來了《關(guān)于加快我國智能化公路網(wǎng)建設(shè)的建議》。“基于智能化的公路建設(shè)，使出行更安全、更舒適，是滿足人民對幸福生活追求的重要工作?！饼R嵩宇建議，交通運(yùn)輸部應(yīng)在確保涉及國家安全保密信息不泄露的前提下，組織公路及運(yùn)輸相關(guān)單位，開展基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧公路交通系統(tǒng)改造工作，推動采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集手段、綜合的數(shù)據(jù)方法、強(qiáng)大的信息處理平臺建設(shè)等技術(shù)，結(jié)合有效的商業(yè)模式，促進(jìn)智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

?全球多國搶占的新高地

據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Decresearch發(fā)布的報(bào)告，到2024年，全球智能交通市場的全球乘客信息系統(tǒng)預(yù)計(jì)將以20%的復(fù)合年增長率增長，而智能交通行業(yè)也有望在這一年達(dá)到1300億美元的估值。

齊嵩宇表示，世界多國的政府和企業(yè)都在高效率地開發(fā)和試驗(yàn)公路安全智能系統(tǒng)。早在2017年末，美國科羅拉多州丹佛市政府就提出了到2026年要將該城市變成“智能城市”的目標(biāo)，并積極與美國交通部合作，耗資7200萬美元推出了無人駕駛車輛項(xiàng)目。在接下來的幾年時間里，丹佛市希望在長達(dá)24公里的高速公路上部署名為“Road X”的高科技系統(tǒng)，該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)與自動駕駛汽車的“對話”。例如，Road X將提供導(dǎo)航建議(基于實(shí)時交通模式)，并創(chuàng)建“虛擬護(hù)欄”，當(dāng)司機(jī)偏離公路車道時發(fā)出提醒，實(shí)現(xiàn)安全出行。

日本和新加坡同樣非常重視高科技交通管理系統(tǒng)的開發(fā)和研究，采用最尖端和前沿的科學(xué)技術(shù)，來完善本國的交通管理體系。就目前投入運(yùn)行的智能化管理系統(tǒng)來看，日本的汽車交通情報(bào)信息化系統(tǒng)(ATIC)、道路交通通訊系統(tǒng)(VICS)以及新加坡科技電子有限公司開發(fā)應(yīng)用的電子交通系統(tǒng)(TRAMS),其技術(shù)的先進(jìn)性、應(yīng)用的廣泛性和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的安全可靠性都得到了很好的驗(yàn)證。

當(dāng)然，我國多個省市也正在積極推進(jìn)智能交通的建設(shè)。如江蘇省正在打造無錫342省道智慧公路示范項(xiàng)目，這條具備高度感知能力的智慧公路，可利用視覺感知、北斗系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等最新感知監(jiān)測技術(shù)，對公路主體、結(jié)構(gòu)物、沿線設(shè)施感知。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“這些設(shè)備不只是感知路面環(huán)境，還要感知車流量、有無動物和行人。道路上的相關(guān)信息都會被及時抓取，并迅速反饋。”廣東省深圳市建設(shè)的首條智慧交通樣板工程、僑香路路面修繕及交通改善工程可以識別車流量和人流量，實(shí)現(xiàn)紅綠燈時長的動態(tài)調(diào)整，讓等紅燈變得更短，已經(jīng)得到了市民的廣泛認(rèn)可。

?實(shí)現(xiàn)“動態(tài)化、全局化、自動化、智能化”

齊嵩宇建議，為了讓人、車、路能夠“說上話”，最終實(shí)現(xiàn)車路的一體化，我國需要加快實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧公路交通系統(tǒng)建設(shè)，打造公路網(wǎng)交通管理的“動態(tài)化、全局化、自動化、智能化”。

齊嵩宇提出的建議包括兩方面，首先，交通部應(yīng)協(xié)同工信部等有關(guān)部門組織并調(diào)研國內(nèi)已經(jīng)開展智能化公路交通系統(tǒng)的地區(qū)及城市，同時與國家汽車行業(yè)相關(guān)單位開展充分交流，研究制定公路智能化相關(guān)規(guī)劃及公路智能化系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工作。另一方面，在推動智能交通建設(shè)的過程中，相關(guān)部門應(yīng)持續(xù)調(diào)研由工信部、公安部和交通運(yùn)輸部于2018年4月3日印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》的通知，根據(jù)現(xiàn)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試實(shí)際數(shù)據(jù)，整理積累的數(shù)據(jù)庫測試公路需求，完善“測試管理規(guī)范”，結(jié)合有效的商業(yè)模式，積極開展公路智能化建設(shè)改造工作。

“自建國以來，我國的公路建設(shè)一直都是蒸蒸日上，公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展也帶動了全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，修建公路利國利民。”齊嵩宇表示，智慧公路交通系統(tǒng)的建設(shè)工作，對于拉動我國乃至全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都將發(fā)揮重要作用。