1.2019年前4月，波音交付172架飛機
據(jù)路透社報道，由于暢銷機型737 MAX停飛使得該機型交付連續(xù)第二個月中斷，2019年前4月，波音飛機交付量為172架，與2018年同期228架交付量相比下降了24%。此外，隨著波音繼續(xù)努力修復737 MAX防止失速系統(tǒng)MCAS的軟件故障，波音這一機型在4月也未獲得新訂單。
2.拯救希望渺茫，捷特航空多位高管辭職
據(jù)路透社報道，印度捷特航空于5月14日表示，公司CEO以及另外兩位高級管理人員已經(jīng)辭職，這一消息使得于上月停止航班運營的捷特航空獲得拯救的希望變得更加黯淡。
3.阿拉斯加航空與以色列航空在常旅客計劃上展開合作
據(jù)Skift報道，5月13日，阿拉斯加航空與以色列航空宣布，在現(xiàn)有的代碼共享協(xié)議基礎上，雙方達成新的常旅客合作關系。
4.Sabre出現(xiàn)全球性系統(tǒng)故障，捷藍航空運營被延誤
據(jù)《今日美國》報道，捷藍航空于5月14日早晨公告稱，由于Sabre出現(xiàn)全球性系統(tǒng)故障，其航班運營遭遇延誤。系統(tǒng)正在逐步恢復正常，不過，客戶在部分機場的等待時間可能會超過通常水平。
5.波音對737MAX的監(jiān)督曾在2017年招致FAA工會的指責
據(jù)彭博社報道，就在波音737MAX獲準服役之前數(shù)月，代表航空安全檢查員的三個工會曾在一份措辭嚴厲的報告中指出，波音獲得了過多的自我監(jiān)督權限，并且這一新機型有安全隱患。
6.歐洲航空業(yè)進入挑戰(zhàn)期
據(jù)SimpleFlying報道，過去幾天，歐洲三大航空集團相繼公布了2019年第一季度財報。法荷航、漢莎集團和IAG要么未能保持盈利，要么盈利大幅下滑。這三大航空集團均將糟糕的成績單歸咎于油價上漲以及票價下降。
7.捷特航空危機使得750個起降時刻空置，已有60%被分配
據(jù)CNBC報道，到5月17日，捷特航空暫時停飛將滿一月時間。捷特的突然停飛，使得大約有750個起降時刻被空置，其中將近55%的時刻集中在德里、孟買、班加羅爾、海得拉巴和那格浦爾機場。到目前為止，有479個時刻已被臨時分配給其它航空公司。
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